Motorky a o motorkách všeobecně

[Durex]

rousini, na tebe sem si v pátek vzpomněl. Mám na dílně Dorsoduro 750. Je to vlastně motor shiveru už s elektronickým plynem. Vlastně všechno stejný,jako u větší devítky. Má to najeto asi kolem 30 000 km a ta elektronika se zbláznila. Ale docela mě překvapilo,jak se za každou cenu ten motor snaží držet v běhu a s jakýma hodnotama předstihu, i když už to střílí do sání jako prase a pod klapkou to hoří. Ale vypadá to,že příčinu už asi mám po dni bádání,tak jen že kdyby si to měl nedejbože nemocný,tak to už umím léčit

[rousini]

Nestraš... Prdel je, že z té sedmpade udělali devítistovku zvětšením zdvihu. Ten motor musel být fest podčtverec.

[Colommbo]

Co jsem koukal, tož vrtání mají stejné 92mm, sedmsetpade má zdvih 56,4mm a devítistovka 67,4mm. Tedy i tak výrazný podčtverec.

[Durex]

Jo pořád je to podčtverec

Jinak tady něco ohledně vzduchových filtrů... papír a nebo bavlna?

https://youtu.be/l5YItPD5Bpw

Ano,opět na výšku. Ale je to prostě další spontáni video

[Colommbo]

Co se použití a materiálu vzduchových filtrů týče, v těch uvedených (no-race) případech v moto i auto jednoznačný souhlas, Jene! Ale je to marný, je to marný, je to...

[rousini]

Ty papíráky se na tuto motorku (opět stejné s 900) v aftermarketu špatně shání a origo jsou drahé.
Na jaře jsem objednal 3ks UFI z GB za litr a došlo to bez výpalného.

[Durex]

Tak 2 menší videjka z repase hlavy
Je to z instagramu,tak proto opět na výšku:)

https://www.instagram.com/reel/Cl0o__2q ... MyMTA2M2Y=

https://www.instagram.com/reel/Cl58DWdK ... MyMTA2M2Y=

[BigBang]

Z toho instáče to jde přehrát, ale máš jakožto neregistrovaný asi jen pět shlédnutí, a pak to chce registraci. Nebo tak to aspoň funguje u mě.

Vertikální video v tomto formátu ještě přežiju, protože je relativně krátký, ale když to má řekněme 3 a víc minut, mluvíš do kamery apod., tak to je horizontáně prostě lepší. A držet to jako prase kost můžeš taky

[Brembo]

chlapi nejaká rada ohladom dobíjania na moto. Alternátor klasika s permanentnými magnetmi. Napatie na vývodoch aku pri naštartovanom motore podpriemerné 12,6V. S otáčkami sa nemení. Podla predpisu výrobcu by to malo byt pri 5000 14 V až 15,5V. Regler hreje pomerne výdatne. Tak som objednal z druhovýrobi nový a to isté,ako originál. Tak som odmeral napatie medzi fázami na alternátore,pri 5000 rpm by to malo byt 75V,mne to dáva na všetkých troch až 90V. Premeral som vzájomne i fázi,ale nevyzerá to na skrat,ani na prerazenie medzi fázami. Samozrejme kontrolka dobíjania nesvieti.

[rousini]

Jednou jsem to už konzultoval s Durexem a přes jeho nedoporučení jsem při výměně oleje dal do Versysky 15W-50 místo 10W-40.
Po prvním nastartování (vlažný motor) motorka naskočila na volnoběh 1000 ot namísto obvyklých 1400 za tepla nebo 1700 obohacená. Trošku jsem dostal bobky, že ten hustější olej klade větší odpor ale to je blbost, protože ŘJ si to ohlídá.
Teplý volnoběhy jsou jako obvykle, ale řazení a především podřazování je naráz rychlejší, přesnější s menším meziplynem. Motor snese nižší otáčky, není ucukaný a víc tahá (logika říka placebo nebo je to tím, že jsem jel jen v triku).
Tahlenta výměna nebyla jen obvyklá změna projevu způsobená čerstvým olejem. Motor je víc v medu, utlumený a možná to způsobilo ztrátu mikrozbrklosti, která mě srala.
Pro sich ho budu pečlivě ohřívat a pomalu přidávat.