Stránka 1 z 1
QG1 a 5W40
Napsal: čtv bře 17, 2011 14:31
od passatb3
Zajímalo by mě, jestli by bylo možné při nastavení inervalu QG1 (prodloužený, nastavený max na 15tkm) používat viskozitní třídu 5W40(505.01)?. Zda by Ř.J. správně vyhodnocovala opotřebenost oleje v závislosti na stylu jízd, jako u klasicky nastavené QG1 na 30tkm a viskozitě 5W30 (507.00)
Re: QG1 a 5W40
Napsal: čtv bře 17, 2011 14:40
od modelář
passatb3 píše:... Zda by Ř.J. správně vyhodnocovala opotřebenost oleje v závislosti na stylu jízd, jako u klasicky nastavené QG1 na 30tkm a viskozitě 5W30 (507.00)
Žádná ŘJ samozřejmě nic takového nevyhodnocuje, poněvadž k tomu nemá k dispozici žádné "čidlo kvality oleje"!
Jedná se pouze o matematický algoritmus vycházející z provozních podmínek, nikoli z druhu použitého oleje.
Re: QG1 a 5W40
Napsal: čtv bře 17, 2011 18:21
od passatb3
modelář píše:passatb3 píše:... Zda by Ř.J. správně vyhodnocovala opotřebenost oleje v závislosti na stylu jízd, jako u klasicky nastavené QG1 na 30tkm a viskozitě 5W30 (507.00)
Žádná ŘJ samozřejmě nic takového nevyhodnocuje, poněvadž k tomu nemá k dispozici žádné "čidlo kvality oleje"!
Jedná se pouze o matematický algoritmus vycházející z provozních podmínek, nikoli z druhu použitého oleje.
Jestli tomu správně rozumím, tak když nastavím QG1 na max 15tkm a lít budu "obyčejnou" 505.01, bude mi (matematický algoritmus vycházející z provozních podmínek) "hlásit" výměnu např. už v 10tkm (časté studené starty...)
Napsal: čtv bře 17, 2011 19:01
od Mav
Přesně tak,
takto jezdím již od roku 2004, a při změně zaměstnání a stylu života ( jen krátké jízdy na studený motor, mi to začalo hlásit výměnu po 9000,-km.
Není to špatný systém, tak proč to nevyužít. Teď doufám, že moc nekecám.
Nejsem automechanik, podle mě je tam pod vanou jen čidlo teploty, nebo se mýlím?
Napsal: čtv bře 17, 2011 19:17
od modelář
Ono tam těch "sledovaných parametrů" je více, ale tím úplně nejdůležitějším je právě již zmíněný počet studených startů.
Napsal: čtv bře 17, 2011 19:19
od passatb3
Mav: máš nastavenou QG1 a liješ tam 5W40? Pokud ano, máš nastavenou výměnu na 30tkm, nebo 15tkm?
Jde mě hlavně o to, jestli viskozita 5W40 oproti 5W30 "nezkreslí" onen výpočet.
Napsal: čtv bře 17, 2011 19:27
od e-panolin.cz
Ne nezkreslí, počítá se palivo, vzduch, ujeté km, starty atd.
Pokud by jsi chtěl čidlo opravdu na vyhodnocení stavu oleje tak přes SZ.
Napsal: čtv bře 17, 2011 19:44
od passatb3
OK, tak to nastavím QG1 na 15tkm max a budu lít 505.01 Měnit budu podle toho jak se ozve. Díky pánové!
Napsal: čtv bře 17, 2011 21:03
od Mav
Mám nastaveno 30.000,-km, Mobil 1 5W-50.
Když jsem jezdil dálky - 150Km tam i zpět, nehlásilo mi to ani po 23.000,-
Olej 0W-40 jsem měl pod dohledem tribotechnika, a ten mi při 15.000km na rozboru sdělil, že na něj mohu najet tímto stylem bez problémů 20.000. Pod protokol dal kulaté razítko.
Ten samý olej, a při krátkých jízdách 9000,-km!!!
Opravdu záleží na stylu jízdy, a množství spáleného vzduchu a paliva - jestli jedu 1 km na 2ku -3ku, nebo na 5ku.
Napsal: čtv bře 17, 2011 21:53
od Demo
Proto u svoji B5 menim po 8 tkm a mam klid
Napsal: čtv bře 17, 2011 22:56
od Pitris
Mav píše:Když jsem jezdil dálky - 150Km tam i zpět, nehlásilo mi to ani po 23.000,-
Olej 0W-40 jsem měl pod dohledem tribotechnika, a ten mi při 15.000km na rozboru sdělil, že na něj mohu najet tímto stylem bez problémů 20.000. Pod protokol dal kulaté razítko.
Ten samý olej, a při krátkých jízdách 9000,-km!!!
Ano, krátké jízdy jsou největší "zabiják" oleje......
Napsal: pát bře 18, 2011 14:50
od passatb3
No a přenastavení QG1 na 15tkm neovlivní ono vyhodnocování...???
Napsal: sob bře 19, 2011 20:40
od passatb3
Mav píše:Mám nastaveno 30.000,-km, Mobil 1 5W-50.
Mav, ten Mobil co používáš měníš max po 15tkm, pokud se "hlídač" neozve dřív...