Oleje.cz

Příznivci koncernových vozů se vyznačují mj. absencí zkušenosti plynoucí ze srovná(vá)ní.

Tak ty jako srovnávací vzorek nejsi z důvodu zaujatosti optimální. Jinými slovy, kdo s tebou nesouhlasí je ducha mdlého a koncerňák. Dle tebe.

Každému vyhovuje něco jiného, každý má jiné potřeby. Že to nevyhovuje někomu jinému, nebo má potřebu jinou, je irelevantní.

A proč má vlastně někdo potřebu mít to horší za více peněz?

Protože ne úplně každý, a můžeme si o něm myslet cokoli, se vždy a všude řídí pravidlem "value for money". Takže já to chápu - vím, že jsem za něco (cokoli) dal, do něčeho vrazil víc peněz, než si to vlastně zaslouží. Taky se tomu někdy říká láska, woe...

Láska?

Jo, láska. Ať už k někomu nebo k něčemu...

lefort píše:Jasně, na druhou stranu - který pětiválec nemá charakter, žejo

tiche suba atmo vs turbo bublak. staci par xx cm asymetricke zvody a je to.

Nejlepší zvuk má motor u sedmi tisíc otáček

Otáčky nejsou sice vše, nicméně chápu a mám to taky rád

Pitris píše:Nejlepší zvuk má motor u sedmi tisíc otáček

Ja by som povedal ze "krásné" je to až okolo 10 tis. otáčok a vyššie.... ale to som už pri motorke....
Teda u môjho 4 valu... Hooondaaaaaaaa

Pitris píše:Nejlepší zvuk má motor u sedmi tisíc otáček

To v Itálii s pětiválem taky umíme!

pfffft, 7000 je nic moc...

Jerry3 píše:...dávám spíše na pocity funkčnosti. A jestliže si v případě W124 pamatuji některé dobré vlastnosti, které jsem už zmínil, tak zároveň už nikdy nezapomenu hlavně na negativa. Kromě již vzpomenutých musím dodat také např. výrazný úbytek disponibilního výkonu motoru po připojení vrtule chlazení přes viskózní spojku doprovázený nepříjemným hukotem měnícím se s otáčkami motoru...

Už jsem taky měl tu čest. Žádný úbytek výkonu nevnímám, hukot je však poměrně citelný... A jelikož se provozní teplota chladící kapaliny pohybuje (podle budíku) lehce pod 90°C a spojka podle chytré knihy spíná při teplotě cca 90°C, není tedy nic neobvyklého, že i při běžné jízdě prostě sepne. A to ještě není léto... Áčková R6 Omča měla tentýž systém, v činnost se však uváděl až po překročení stovky, takže jsem to zažil jen párkrát. Mno, je to taková muška, však nikdo nejsme dokonalý, že...?

Až pojedeš ve čtyřech lidech se zavazadly, pak ten úbytek využitelného výkonu určitě pocítíš.

Ubytek, krátkodobý, vykonu pro pohodare z Polabi asi neva. Je fakt, ze hukot vrtule je drsny. Pamatuji. Stejně to, ze se pri zapnuti nebo vypnuti klicku, spustilo okno sofera. A nikdo nikdy nezjistil proc. Je tomu mnoho let...
Jinak kara ok. Na pohodu.
Tenkrát nic pro me, uznaval jsem ho. Stejne tak 735i, ac melo par dveri navic,k nicemu. (cca 25 let zpět)
Vazim si těchto vozu, pro jejich urcite..., no koule. Z pohledu dnesnich ucelovek. S plnou výbavou, asistenty, mulltimedii...
Beru v potaz, ze kdyby tyto kokotiny byly tenkrát, urco by je tam vyrobce nasral.