Oleje.cz

Pokud V3, tak V3S

Řekl bych že velmi hezky napsáno https://www.autickar.cz/clanek/prichazi ... -internetu

"Abych to uvedl, přiznám se, že Camry mám rád. Mám krátkou zkušenost s předchozí generací, byť bez hybridu, a ještě v americké verzi. Zkušenost to ale byla moc příjemná. Camry je totiž takový ten velký sedan, který je sice na první pohled obyčejný, ale po určité době se stává vítanou oázou klidu, k čemuž navíc nepotřebuje prémiové materiály, dřevo a ionizátory vzduchu. Camry je americký sedan, ačkoli japonský, funguje přesně jak byste čekali. Velké, nenáročné auto, snadné na ovládání, příjemný společník pro každodenní život. Taková ta věc, na kterou je vždy spoleh a nikdy vás nenechá ve štychu."
Jako by psal o Omeze...

A co kdyz někomu necha málo mista na vyjeti z rady a ten se mu opre kouli nebo davnejsim naraznikem o tu hruzu co ma přes cely predek.

No ale ten rozsypaný čaj by si mohl posbírat

Dosáhne slávy svého předchůdce https://www.garaz.cz/clanek/prijizdi-no ... renak-4635

Dle mého soudu určitě ano, Jarku. A ta zmiňovaná klasická čtyřválcová patnáctistovka (oproti předchozí jednatrojce) v něm, aspoň co vím, opravdu je. Kdybych pro takovýto typ auta měl nějaké využití, neváhám ani chvilku, jako příležitostná hračka však není zrovna levné a pro běžný provoz na silnicích dle mého gusta nevyhovující.

Tak. Není to auto pro široké masy, ale ten kdo potřebuje tento typ auta by určitě Jimni-ho neměl opomenout....

Pitris píše:No ale ten rozsypaný čaj by si mohl posbírat

v 2030 mazda planuje 5% ciste ev, vacsina spalovak+baterky(hybrid).
wankel "nova generacia" Rotary Engine Range Extender bude v ev fungovat ako el.centrala
je spomenuty aj lpg , ako nahrada v pripade pohromy-nedostatku benzinu.
rx7,8 uz nebude, iba baterkáče, a s 1"piest" wankel ako centralou..
bol chvaleny maly rozmer, tichost chodu.

Jimny kdyby tak nehnil. Jinak malý lehký obratný, vyjede víc než po čtyřech se vyškrábete. Dost ho maj myslivci a rybáři, e.on (energetika) jich pár nakoupila. Ojetiny si drží cenu. Takový civilnější Samurai.

Jakožto ex majitel Jimnyho (v letech 2010-2016) bych i věřil, že tohle auto si své kupce najde. Jak píše Tonda, hnije jak čerstvý plech na dešti, strašně. Měl jsem 8 let starý kus a přesto jsem přes týden brousil, vyvařoval a odrezoval. Však taky výrobce na tento model dával 6 let záruku na prorezivění.
Pokud se ale pořádně ošetří, je to autíčko k nezaplacení. Trápí ho sice problémy s předními rejdy, ale kdo mazal, jezdil...
Chvílemi mi probleskává škeblí myšlenka, že bych si ho časem zase pořídil. Ten nový s G lookem se povedl, chválím

Misojogi píše:

Pedro píše:Znamej ma taky Matize? Jezdi stejnym stylem? Tak to potom lze jeho info trochu pouzit.

znamy ma VW Touran a tiez sa veselo klzal a plaval a dalsi tiez isli opatrne

Ono to totiž není jen o gumách, ale taky o podvozku. V tomto ohledu je Favorit prostě zlatej

normalne zacnem lutovat ze som sa Favorita zbavil (rozobral na suciastky a zosrotoval)
Inak ak spravne rozumiem tak Felicia je na tom rovnako a ma rovnako dobry podvozok tiez

Má podvozek, na kterém z hlediska konstrukčního návrhu není nic špatně - na rozdíl např. od Oct.III bez víceprvkové zadní nápravy.

na rozdíl např. od Oct.III bez víceprvkové zadní nápravy.

Oktavia II bola este OK ?

Ano, ale nesměla mít zvýšený podvozek.