Oleje.cz

Je to přeplňovaný motor.

TDDi bylo pouze 85 kW, po fl TDCi 85 a 96 kW, ale i těch 85 kW (měl jsem a najel s ním cca 140 tkm) jelo velmi dobře a díky dobrému podvozku dokázalo zprášit i např. A6 3.0 TDI

TDDI v Mondeu MK3 byly 66 kw (wastegate turbo+cerpadlo VP44) a 85 kw(VGT turbo+čerpadlo VP44).
Ještě nějaké dotazy?

VP44... Že by to slavné "bezporuchové" čerpadlo Bosch? No jasně, že jo...

Všecko se ser.,Pavle.Ty čerpadla při 250-300 tis.km a dnes už to nestojí takový balík jako před 10 lety.

Novon-
Ta tvoje posledni veta mi rozsekala. Mas li pravdu

Mě jsi rozesmál taky, Novone.. Je to asi čtyři měsíce, co to kolegovi z práce odešlo při 200t km. Repas ho stál přes 10 tisíc Kč... To je skoro zadarmo...

PS: Jo něco se sem tam pos... Jen u dieselu je to několikanásobně dražší sranda, ale proč ne..

PavelRS: A to je hodně,když to auto není shnilé? Všechno něco stojí a já bohužel vím kolik

lefort píše:TDDi bylo pouze 85 kW, po fl TDCi 85 a 96 kW, ale i těch 85 kW (měl jsem a najel s ním cca 140 tkm) jelo velmi dobře a díky dobrému podvozku dokázalo zprášit i např. A6 3.0 TDI

Co si mám představit pod pojmem ,,zprášit" ?

No vzhledem k tomu, že za tuhle cenu mám čtyři benzinová podávávací čerpadla a nová, tak to je teda sakra drahý. a to nemluvím o dalších "levných" specialitách naftového povozu.

Byl to jeho první diesel v životě. Taky to auto pak pustil pryč a koupil si znovu benzin a dobře udělal.

Alespoň ho nečekají taková drahá překvapení.

Taky pak dodal, že u benzinu nikdy takovou věc neřešil, jen jezdil. Tak prozřel.

Jenže někteří jsou nepoučitelní. A hlavně neumějí počítat.

No tak kucíí..nekomu vyhovuje to,jinému zas neco jiného.Nic nevyzdvihuju ani nehaním,tak se do me neopírejte..

PavelRS: A koupil si co..nejaký benzinový koncern,ne?

rosso píše:Co si mám představit pod pojmem ,,zprášit" ?

To, že chtěl závodit, ale v rychlých zatáčkách absolutně vlál a nestíhal a po chvíli to vzdal.
Novon: Jo, TDDi byly i 66 kW, to máš pravdu.

PavelRS píše:PS: Jo něco se sem tam pos... Jen u dieselu je to několikanásobně dražší sranda, ale proč ne..

Když diesel, tak starou masovou provařenou hajtru. Na ni opravy (repase) při troše snahy nevyjdou tak zle. Rovněž technika je odolnější. Koupě moderního ojetého dieselu je ruská ruleta s poloplným nábojovým válcem.