Oleje.cz

Jerry3 píše:Třeba tuhý běhoun v kombinaci s měkkými bočnicemi zajišťuje necitlivost na boční vítr a vyjeté koleje.

cize toto mozem cakat vtedy ked ide o "hlucnu" gumu
zatialco ticha guma presne naopak

vsimol som si ze cim uzsia guma (135 versus 155) tak tym je tazsie dosiahnut tichost gumy
(135 su vsetky hlucnost viac ako 71dB zatialco 155 maju hlucnost bez problemov 66dB)

a zasa opacne cim je guma sirsia tym vacsi brzdny koeficient (aj) za mokra
napriklad ked mam sirku 155 tak je problem dosiahnut za mokra B podla bruselstitku
ale ked mam sirku behuna 175 tak nie je problem dosiahnut za mokra koeficient A .

Ozaj ake mate skusenosti s gumami znacky NEXEN?
podla parametrov by to mala byt celkom kvalitna guma, ale cinanom celkom neverim

pripadne znacka Maxxis?

A proc potrebujes takovy kraviny vedet?

Maxxis ma vynikajuce parametre tak by som rad vedel ze ci to nie je len nejaky fake
co som si nasiel tak sa pouziva hlavne na 4kolky

...pan Karfik to vystihl...
A admin to,pouziva. Souhlas.
Vsimni si,Jogi,kolik info pozadujes v hafo vlaknech. Nic si z toho nevezmes a nasiras informatory.

Pokud admin uzna,ze je to ,,utok,, jak mi tady uz jeden uzivatel osocil,vdechnu Banana Joe.

Pedro píše:....vsimni si,Jogi,kolik info pozadujes v hafo vlaknech. Nic si z toho nevezmes a nasiras informatory....

Asi tak. Začíná to být na hraně únosnosti Šlápni na brzdu Misojogi admin....

Pedro píše:....Pokud admin uzna,ze je to ,,utok,,

Ne. Ty si čistě defenzivní
Pro toho BANána si "jde" někdo jiný

Mišo, snažíš se v tom najít klíč, který tam prostě není. Protože kdyby byl, tak by ho už všichni výrobci dávno znali a mezi jejich gumami by nebyly postřehnutelné rozdíly. A přece stále jsou dokonce propastné. Možná ani ne tak v testech, jako pak v praxi. A výběr gum je často loterie: vyjde - nevyjde. Značkaři tohle neřeší, poněvadž jim stačí dobrý pocit z jejich značky. Víc totiž nevědí, resp. stejně nepoznají. A když se podíváš na recenze, tak 9 z 10 nemá žádnou vypovídací schopnost, poněvadž je píšou právě takoví...

Smysluplné recenze dělal v 90. letech švýcarský TCS, který nakupoval gumy v běžných obchodech a používal je na svých výjezdových vozidlech různých značek. Hodnocení se pak vztahovalo na celou dobu používání gumy až do její výměny. Proč už to není? Protože to někomu vadilo...

Z vlastní zkušenosti, a těch gum sem odjel dost, mohu potvrdit, že průměrná guma si stejné chování zanechává po celou dobu do sjetí, samozřejmě rozdíl hloubky dezénu na vodě, ale to je u všech. Ty gumy, které v nějaké disciplíně převyšují konkurenci, to je jen otázka 5-6 tisíc km, a jsou celkově na tom hůře, než ty obyčejné.
Byla jen krátká doba, kdy vlezli do obchodu, vzali a obuli gumu ,Ne gumy nachystané od výrobce. Test byl prováděn po celou dobu životnosti, a to ty referenční vozidla odjela za půl roku. Tam pak vylezlo na povrch, že ty gumy jsou jen předražené, nic víc. To se však nezamlouvalo věhlasným výrobcům, tak to museli utnout, jinak by na provoz časopisů nedostali ani floka. Proto kdo testy platí, jeho guma je nejlepší. Když slyším slovo vítěz testů, vstávají mě chlupy nejen na hlavě.

Navic, malokdo rozdily pozna. A jeste min jednotlivcu dokaze z gum dostat hranicni limit v urcite kategorii nebo vseobecne. Osobne preferuju jen tuhost boku a prilnavost na vode, blevajzu a vseho co na silnici muze byt. Uz jsem psal, hluk, spotreba a suche podminky mi nezajimaj. Beztak jezdim v pro mnohe, v idealnich podminkach, defenzivne, pomalu.

Pedro píše:Navic, malokdo rozdily pozna. A jeste min jednotlivcu dokaze z gum dostat hranicni limit v urcite kategorii nebo vseobecne. Osobne preferuju jen tuhost boku a prilnavost na vode, blevajzu a vseho co na silnici muze byt. Uz jsem psal, hluk, spotreba a suche podminky mi nezajimaj. Beztak jezdim v pro mnohe, v idealnich podminkach, defenzivne, pomalu.

Přesně, tak je to i můj případ. Nejsem úplný poleno, ale na stupnici k mistrovi volantu jsem jen stín páry jeho hovna.

Proto, když vybírám jednou za čas gumy mj. i pohledem (J3 laskavě promine ), tak chci, aby tam pro strýčka příhodu byly v dezénu "věci, které požaduju". Tj. u zimáků třeba veprostřed traktorový stromeček, pak dvě pořádné podélné drážky a klasika boční figury. Jde mi o bezpečnou gumu se slušnýma vlastnostma. Na závodění nemám koule, potřebuji něco, co trošku pomůže v nesnázích a na klouzačce mám stejně staženou zádel.

Z tohoto hlediska mám výběr usnadněný, neboť nehledám TOP. Ke svému způsobu využití upřednostňuju gumu tichou, protože bzučilky bych nesnesl.

Tak samozřejmě, kdo lita dalky po dalnicich 150kou,pozaduje tiche gumii. A i celkove jinaci nez napr ja.
Potrebuji, aby mi drzely v zatackach v lesich a podminkach co jsem vyse psal. Tam si rad zaprasim. Jinak jsem kochaci pohodar a relaxuji, uzivam si to. Nikam uz nemusím spěchat. Snazim se vsak neprekazet. Zjistil jsem, ze takovych klidasu pribyva.

Pedro píše:Navic, malokdo rozdily pozna.

Ony ty rozdíly někdy jsou celkem brutální a navíc zrádné. Třeba Dunlop WS M3 byly celkem super - do okamžiku, než se člověk pokusil rychlostí, která byla dle chování na rovném úseku pokrytím břečkou celkem v pohodě, zatočit. Do zatáčky jsem vjel rychlostí, která se vzhledem k ochotě zrychlovat a brzdit zdála přiměřená, a málem jsem poškrábal svodila. Dunlop to v další iteraci zimních gum odstranil a Dunlop WS 3D tuto nectnost neměly a byly vyváženější - v přímém směru slabší, ale zato mnohem předvídatelnější. Pak jsme tu měli tuším že Goodyear UG6 - ty měly podobný problém se stranovým vedením.
Barum Polaris první generace - to co vyluzovaly nebyl hluk, ale rachot. Kamrád mě ujistil, že auto je v pořádku, že ten rachot dělají zimní gumy. V té době jsem měl na svém (stejném jako měl kamarád) autě Conti TS780, koupil jsem je v akci za cenu "Barumek" a to byly gumy na které vzpomínám dodnes a vždycky při nákupu pneumatik kontroluji, zda Conti nemá zase nějaké zajímavé gumy. A vloni, po několika zimách kdy jsem kupoval Dunlop (M3, 3D, 4D, 5) jsem si pořídil Conti TS 860.

Barum Brilantis první generace - po pár letech ztvrdly natolik, že na mokrém byly na zabití. Nakonec jsem je vyhodil, když měly 3 mm vzorku a radši jsem v létě jezdil na zimních Continentalech.
Po dvou zkušenostech s Barumem jsem si řekl, že mi to stačilo, protože za podobnou cenu lze asi vždy najít gumy, které mi budou vyhovovat líp.

Michelin Pilot Primacy (2003) - asymetrický vzorek, který jsem dodnes nepochopil, skoro se nesjížděly, na mokrém celkem katastrofa. V roce 2008 stejné gumy, stejný vzorek, trochu lepší směs než jaká byla v roce 2003 - po té co jsem je na suchu při nouzovém manévru utrhl, jsem usoudil, že chci na autě pneumatiky, které se utrhnou později a chytí dříve a zbavil jsem se jich, když měly 6mm vzorku. Koupil jsem si letní Goodyear Eagle F1 A2 a byl jsem z nich nadšený - byly přiměřeně komfortní, na mokrém i suchém velmi dobré, takže když mi do cesty vběhl divočák, tak jsem na vlhké vozovce dobrzdil ještě s rezervou a divočáka málem sejmul ten, kdo jel za mnou, protože jeho brzná dráha z 90 km/h byla tak o 10 metrů delší ... Že je to fakt letní směs se ukázalo, když jsem se na nich pokusil vyjet v zimě při teplotě pod nulou - směs ztuhla a začala být hlučná. To jsem do té doby u žádných jiných letních gum nezaznamenal

Další rozdíl - slušné gumy, když se dostávají k limitu, tak řidiče varují. Jak Goodyeary, tak Micheliny napřed šustily, pak pištěly a až pak se začaly postupně trhat, což prý ne každé gumy dělají.

Rozdíly tam jsou.

Ted neco napadlo a natálo,tak šlo trochu otestovat ty mé pneu LAUFENN a byl jsem mile překvapen.Na mé defenzivní ježdění a brždění naprosto o.k,ani moc A.B.S nepracovalo na břečce a v zatáčkách se to nemelo tendenci utrhávat.
Podotýkám,že tlumiče jsou na stříbrne oktávce už dáávno za zenitem-původní a čekají na výměnu.

Shi píše: Barum Polaris první generace - to co vyluzovaly nebyl hluk, ale rachot.

Potvrdzujem - platí aj pre tuto najnovšiu generáciu. Je to zvuk ako keď štartuje stihačka kombinovaný so zvukom elektromotora vo vysokých otáčkach ( pamätáte na triodinku?- niečo také) nepocujem kvoli tomu motor. Potom sa mi stava , že občas zabudnem preradiť na 5ku a idem na 4ke kludne aj 130, často si to všimnem až keď potrebujem podradiť - potom , aj tak dá vysvetliť, že prečo zimné gumy (tieto teda určite) zvyšuju spotrebu ...ale dobrá hudba to prekričí
Napriek tomu ovšem musím povedať že sú prekvapivo bezpečné ( na to čo som od nich čakal - teda skoro nič) - brzdenie, stopa, aj čerstvý neodhrnutý sneh nad ocakavanie v pohode. Auto bez ABS, jediný asistent je manželka podavajuca flašu s kávou, a jazdím si aj v týchto podmienkach minimálne s takou istotou ako na predchádzajúcich Pirelli Snowcontrol, ak nie bezpečnejšie a rýchlejšie. Teda okrem hluku ...

jarson1 píše:Potvrdzujem - platí aj pre tuto najnovšiu generáciu.

To jsem nečekal, protože jsem měl za to, že všichni seriózní výrobci už dávno u pneumatik pro běžné použití optimalizují dezén tak, aby to generovalo frekvenčně rozprostřený šum a aby žádné frekvence ze spektra pokud možno nevystupovaly. Jedna věc totiž je celková energie hluku a druhá je jak vypadá frekvenční spektrum, takže 70 dB u jedné pneumatiky může být subjektivně mnohem hlučnější, než 70 dB u jiné.