Oleje.cz

Hombre píše:Když je řidič kopyto a nepozná ve volantu a pod prdelí, co mu auto dělá, nepomohou ani pozlacené gumy.

Ono je na druhou stranu blbý, když člověk uvalí 10 000 Kč za nový obutí auta a pak je z výsledku nešťastnej. Já byl 2x nešťastnej z obutí, který jsem dostal s novým autem.

Misojogi píše:...pre mna je toto uplne nova informacia (kde najdem vysvetlenie a popis uvedenych napisov?)
zaujimalo by ma co vsetko este o pneumatikach neviem

Je toho ještě dost, jako např. certifikace určitého druhu gumy pro určitý typ vozu určitého výrobce. Někdo se pak diví tomu, že si pořídil "stejné" gumy, ale auto na nich již až tak úplně "stejně" nejezdí.

Obecně ale platí, že přijedete do pneuservisu s jedním autem a po přezutí třeba odjedete s úplně jiným. Dobré je, pokud se jedná o změnu k lepšímu, což nebývá vždy pravidlem. Nějaká změna tam je ovšem vždy. Kdo ji nezaznamená, neměl by se ke gumám vůbec vyjadřovat.

Hombre píše:Když je řidič kopyto a nepozná ve volantu a pod prdelí, co mu auto dělá, nepomohou ani pozlacené gumy.

tu spomeniem moment zo skorého rána (2 dni do zadu).. na vedľajšej pripájacej ceste stojí predo mnou sused na Mazda3 (aktuálny model.. 2ročná), a obaja čakáme kým nás niekto z ľavej strany pustí, nakoľko na hlavnej slušná kolóna.. Na vozovke asi 5cm čerstvého len mierne ujazdeného snehu.. Konečne sa na hlavnej našiel dobrák, ktorý na hranici križovatky zastavil a púšťal nás.. nuž všetko bolo pekné až na to že človek v M3 sa takmer nedokázal na rovine rozbehnúť a prejsť križovatkou, kdežto ja som s tým nemal absolútne žiadne problém.. netuším kde bol problém. Čo tam mal za pneu netuším, ale pochybujem vzhľadom na vek auta, že by tam mal staré zošľahané chlievy.

Ďalší moment.. podobné podmienky na vozovke, na čele kolóny chlapík v Dacia Duster (za ním nalepený hneď autobus a ďalších minimálne 15 áut)..10km takmer rovný úsek, len s tromi zákrutami s dosť veľkým polomerom, šiel celý čas max do 40-45km/h, v "zákrutach" bol schopný spomaliť na 20-30km/h ...Po rovine v takých podmienkach tam idem úplne v pohode s rezervou 80 a v zákrutách 60. Nebolo možné obiehať, oproti hustá premávka.

Jerry3 píše:Dovolím si rozšifrovat toto sdělení:

qwq píše:

Jerry3 píše:Nokian WR D3 nebo D4.

Cenovo stoja ako Conti. Moja skusenost je s nimi dobra.

qwq tím chtěl říct asi tolik, že proč by si měl kupovat Nokiany, když za stejnou cenu může mít "lepší a k tomu značkové" Continentaly. Marketing totiž produkuje "značkaře". A "značkař" je až na úplné výjimky ten, kdož sice bezmezně "věří ve svou značku", nicméně pokud by mu někdo zakryl markanty (identifikátory) výrobku té jeho či jakékoli jiné značky, tak stejně houby pozná (takovéto výzkumy fakt proběhly). On totiž žije z "dobrého pocitu ze značky", což mu ke spokojenosti a štěstí naprosto stačí.

Tím chci jen uvést a potvrdit platnost tohoto:

Misojogi píše:...alebo je lepsie pracovat marketingovo aby ludia verili v znacku ako to robi aj qwq ?

Ano, z hlediska potřeby tvorby zisku je tohle určitě lepší!

Somrad, ze vies co chcem povedat. Ak mam obute Conti a idem po dialnici a drzim stopu v zakrute a na rovine, pozriem sa do zrkadla a tam vidim ako druhe auto sa tlaci na ciaru, tak su dve moznosti. Bud ten vodic nevie soferovat alebo ma blbe gumy a auto. Nastastie ja mam pocit sebazachovi a skor uberiem aj ked gumy este stihaju. Nepresvedcis ma o tom, ze ak by som dal tvoje gumy tak by som pocitil adekvatny rozdiel. Fukam na 2,5 koli spotrebe. Ak by som dal 2,2 tak auto sedi jedna radost. Nikto nebrani inym znackam aby mali meno ako Conti. Pricom Conti dava miliardy na reklamu a ma gumy za taku istu cenu ako nezname znacky.
Ano pre mna je priorita kratka brzdna draha na mokrej vozovke a jazda na mokrej vozovke. Opotrebenie neriesim. Bocny vietor? Ak si pozries spravy tak teraz v priekope koncia vsetky znacky a vsetky gumy ak neposluchnes zdravy rozum.

Tím, co jsi teď napsal, pouze jen znovu a opět potvrzuješ to, co jsem o tvém přístupu k věci již výše napsal já.

Hombre píše:Když je řidič kopyto a nepozná ve volantu a pod prdelí, co mu auto dělá, nepomohou ani pozlacené gumy.

v tomto boli lepsie starsie auta, clovek citil kazdy kamienok na ceste

Fukam na 2,5 koli spotrebe. Ak by som dal 2,2 tak auto sedi jedna radost.

to robim aj ja

Nikto nebrani inym znackam aby mali meno ako Conti. Pricom Conti dava miliardy na reklamu a ma gumy za taku istu cenu ako nezname znacky.

asi by si si mal vyskusat viac gum roznych znaciek toho isteho rozmeru na svojom aute a ked zistis rozdiel tak budes mudrejsi

-

qwq píše:Pricom Conti dava miliardy na reklamu a ma gumy za taku istu cenu ako nezname znacky.

"Značkař" se vyznačuje mj. tím, že zná jen ty značky, které jsou mezi značkaři známé. Jinak řečeno, vůbec nezná značky, které v daném oboru třeba skutečně znamenají "značkovost" v tom nejlepším slova smyslu. Příklad? Počítačové monitory Eizo.

Misojogi píše:Fukam na 2,5 koli spotrebe. Ak by som dal 2,2 tak auto sedi jedna radost.
to robim aj ja

Největší kravina!

Fukam na 2,5 koli spotrebe.

teraz v zime mam 2,2 lebo mi je zatial zivot mily, na lade mozu aj detaily znamenat rozdiel medzi buranim a stabilitou
a okrem toho si vychutnavam nove tlmice aj ked stare neboli zle, predne mali este 60% a zadne este 40%
ale nove su nove (Kayaba Excel-G) alebo si myslite ze original Opel-GM by boli lepsie?

Ne, vybral jsi dobře!

pre mna je priorita kratka brzdna draha na mokrej vozovke a jazda na mokrej vozovke.

aj v tom je rozdiel medzi znackami a Conti nemusia byt vyhra
napriklad ja mam teraz doma nove letne Sailun 155/65 R13 - maju najlepsie parametre v danom rozmere (spotreba E a mokra vozovka B - lepsie ako Dunlop alebo Semperit toho isteho rozmeru) ale ake budu mat realne parametre ani svišť netuší . kludne je možne ze papier vsetko znesie a cinsky vyrobca rad deklaruje aj parametre ktore nie tak celkom splna
Uvidime ked sa otepli a budem ich moct vyskusat

No a ked mas rad koncernContinental preco nevyskusas dalsie od tohoto koncernu za lepsie ceny, Napriklad taky Uniroyal spada tiez pod koncern a aj podla viacerych z tohto fora ide o celkom pouzitelne gumy za dobru cenu
mrkni sem
pneumatiky-jejich-vyrobci-a-technicke-i ... t3154.html

Aby se moc neodbíhalo od tématu. Taky sem jednou na Mondeo Koupil Kayabu (montovaná buď u nás a nebo někde poblíž) a bylo to špatný. Odešly poměrně rychle. Naopak Sachs držel ...

Jerry3 píše:Ne, vybral jsi dobře!

pochvala od Jerryho nie je casta, takze potesi

Taky sem jednou na Mondeo Koupil Kayabu. Odešly poměrně rychle. Naopak Sachs držel ...

nasiel som na forach podobnu staznost, ale zrejme islo o vadnu seriu
googlil som predtym ako som ich kupoval, ale okrem staznosti bolo aj vela chvaly takze som si povedal ze to risknem
a momentalne auto ide lepsie ako ked bolo zanovne

Jerry3 píše:

Misojogi píše:Fukam na 2,5 koli spotrebe. Ak by som dal 2,2 tak auto sedi jedna radost.
to robim aj ja

Největší kravina!

Když si vezmu:
- kolik lidí v mém okolí v životě do ruky nevzalo pneuměřič ("tlak mi přeci změří 2x ročně v servisu, když měním kola"),
- že jsem ještě nepotkal pneuservis, kde by sami od sebe měli snahu nafoukat dle údajů od výrobce, ale vždy tam fláknou univerzálně "2,5-2,7" a mnohdy to tak udělají, ikdyž jim výslověn řeknu jaký tlak si přeji"
- a přidám k tomu to, že tři různí prodejci neváhali předat auto se skladovacím tlakem (cca 3,0) - posledně mě dokonce ujistil, že samozřejmě tlak upravili, ale když jsem se zeptal, jestli si je tím jistý, tak prodejce donesl pneuměřič a tlak doupravil - ze skladovacího 3,0 na použitelných 2,5. Já si pak doma upustil ten zbytek ...

Tak je mírné přefoukání ještě dobrá varianta.

Mimochodem, i rozdíl mezi 2,1 (předpis výrobce) a 2,3 (předpis +0,2) je na limitu docela citelný rozdíl v chování auta. Já si po tomto zjištění pořídil nový přesný pneuměřič ...

Přehuštění o 0,2 dělám kvůli možnému poklesu teploty v zimě a také tomu, že nikdy nevím zda s mým autem já, nebo někdo jiný na dálnici (v ČR nebo i Německu) nezapomene nohu na plynu. Takže letní s indexem W nebo Y hustím na 2,1 až 2,2 a zimní s indexem H na 2,3.