Oleje.cz

zdarvim vsehcny zaregistroval jsem se tady ..a rad bych slysel nazory na tohle tema..mam dvoutakt motor Trabant s elektronickym vstrikovanim paliva a lambda sondou....a premyslim jaky pro tohle pouzivat olej abych neznicil lambda sondu karbonovymi usazeninami...motor je zatim ve vyvoji a pro zjkouseni jsem pouzil olej castrol v pomeru presne 1:50 vsem dekuji za reakce i napady diky jirka

Zdravim Vas,
misto rady mam nejdrive dotazy...
Jakou lambda sondu budete pouzivat? Co bude system ridit? Vstikovat budete ""klasicky" do sani? Lambdu budete mit kvuli katalyzatoru nebo rizeni smesi?

Olej pro 2T motory by lambde nemusel vadit o moc vic, nez bezne vyrobci povoleny 1l motoroveho oleje na 1000km u 4T . Otazka spise bude, jak kvalitne olej motor spali.

vstrikuje se klasicky do sani palivo s olejem..odpada tak problem s oddelenym mazanim system vstrikovani je Bosch monomotronic i s lambda sondou bosch

http://www.youtube.com/watch?v=xmPbMdD9EhY
tohle video je posledni co sem natocil ale mam jich vice z vyvoje...i fotek dost na ruznych strankach

Popravde asi budete mit problem s tou klasickou lambdou. Lambda totiz reaguje na kyslik ve spalinach.
U 2T vsak dochazi vzdy k miseni spalin se smesi paliva a vzduchu. V urcitych rezimech se dokonce dostava nespalena smes primo do vyfuku. Jinak receno, nebude obsah kysliku ve vyfukovych plynech v prime vazbe na slozeni spalovaci smesi. Lambda tak ztraci smysl.

ja o tom vim..dle diagnostiky lambda sonda reaguje a meri motor jsem vsak zatim nezkousel nikde pod zatizenim takze sam nevim...slo mi spise o to pouziti oleje

Uz jsem to zminoval. Davkovani oleje v pomeru 1:50 je velice blizko limitu 1l na 1000km u 4t motoru.
Ve Vasem pripade bych povazoval za nejvetsi nebezpeci pro lambda sondu kontaminaci nespalenym olejem. V tom pripade by se znehodnotil pro kyslik prostupny pevny elektrolyt lambdy (zpravidla oxid zirkonicity). U 2T je potreba s nespalenym olejem ve vyfuku pocitat. Nejsem schopen posoudit, do jake miry by stacilo mechanicke cloneni aktivni casti lambdy labyrintem. Ale ve Vasi aplikaci o rychlost odezvy nejde, tak muze byt lambda vice oddelena.
Kazdopadne bude nutna vyhrivana sonda, v lepsim pripade planarni.
Zvazte vsak smysluplnost jejiho nasazeni.

sonda je vyhrivana chtel jsem timto odstranit nektere nedostatky karburatoru zlepsit zapalovani system ma vykonejsi zapalovani...dale stabilizovany volnobeh...a tak celkove proste zkusit jak se to bude chovat bez lambda sondy se to studene hlti...ale i tak diky za nazor jirka

musel bys udělat vstřikování přímo do válca a zrušit sací kanály jako u dvoutaktních díslů. jedině tak se nedostane nespálená směs do vejfuku.

Ja vim jenze prime vstrikovani bych po elektronicke strance nedal dohromady a ten system i lambda opravdu funguje i tak a smes si to hlida koukal jsem se na diagnostice lambda sonda ukazuje pekne kolem 1V slo mi spise o nazor jaky do toho pouzivat olej aby nevytvarel karbon tolik a sonda se nezanesla

lambda sonda tady
http://www.youtube.com/watch?v=of65QSdc3S0

Ja bych pouzival temer libovolny moderni olej pro 2T motory. API TC by melo byt zakladnim znakem kvality oleje.

na zkouseni jsem pouzil tenhle olej a je namichan presne 1:50 ne vice ani mene

Vyzkoušej Mobil1 Racing 2T mám sním výborný zkušenosti.Řekl bych nej.D
dvoutaktní olej.

premyslel sem treba neco co se leje do motocrosovych motorek..a podobne..neco pro male motor zahradni technika...aby se nezanasel vyfuk a snizila kourivost

Dneska plni normu TC kdejaky levny olej. Ja jsem vsadil u svych 2T motoru na Mogul TS. Mel by stat do cca 120,- za litr.
Norma API TC prave pozaduje nizke usady ze spalovaneho oleje. tedy presne to, co Vy od oleje potrebujete.
vice mozna tady
http://www.oleje.cz/index.php?left=dvou ... dobe_vykon

Zamerne neradim predrazene z v tomto pripade zbytecne oleje. Je totiz jasne, ze ekonomika provozu bude take hodnocena.

prave mogul TS otec pouziva ridi se ale heslem radsi vice nez mene...co se tyka karbonu sam nevim motor jsem nerozdelaval zatim tenhle castrol co jsem pouzil ja stal asi 200Kc litr