Oleje.cz

Ahoj, prosím vás o pomoc s výběrem oleje do motoru SSY D22DTR z roku 2018, auto má nalétáno cca 215 tis. km. Podle knížky k autu je specifikace MB 229.51 SAE 5W-30, nebo MB 229.52 SAE 5W30. Ale k novějším Rextonům, které mají takřka stejný motor ale naladěný na 148 kW, píšou v papírech specifikaci ACEA C2 SAE 0W-30.
Loni, když jsem auto kupoval, tak jsem oleje objednal dřív než jsem měl auto doma a vybíral jsem podle novějších specifikací. Tak nějak volba padla na Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30. Mám ho tam cca 12 tis km a hladina se drží pořád u horní rysky, takže ho to nežere.
Ale teď bych se chtěl poradit jaké specifikace se mám raději držet? Která je lepší? Jestli zůstat u toho Shellu, nebo doporučte něco jiného, lepšího, levnějšího s čím máte dobré zkušenosti.
Něco jsem tu pročetl, že hodně píšete třeba o Ravenolu, Valvoline, Mobilu, atd... Třeba jsem koukal i na nedávnou diskuzi o Fanfaro. Ale rád bych kdyby jste něco doporučili spíše vy.
Co se týče ježdění, tak roční nájezd je cca 20 - 25 tis km, každý druhý den manželka do práce 35 tam, 35 zpět a když nebere auto ona, tak jen 3 km do vedlejší obce, kde přesedne ke kolegyni. Občas na nákup do města 25+25 a občas za to zapřáhnu velkej vlek a něco někam převezu. Auta netaham, jen tak věci kolem baráku a stavby. Na cukačky kolem komína mám převážně p206 v 1,6 benzínu, která stojí pořád před barákem.

Ahoj. Určitě bych se dál držel specifikace MB 229.51 (nebo 52) s ACEA C3 (příp. C2/C3 - ale ne jen C2), a jestli dáš 5w30 nebo 0w30 je celkem jedno (0w by byla kapku lepší v zimě). Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w30 je dobrá volba ale jak sám píšeš - dá se jít i jinam. Třeba ten Ravenol SMP, VMP nebo VSW, Valvoline SynPower MST C3, Mobil1 ESP, ale i Yacco Lube M, Elf Evolution Full-Tech LLX anebo Petro-Canada Supreme C3-X Synthetic.
Jen bych při nájezdu 20 - 25 tkm za rok měnil 2 x ročně (Ideálně na zimu 0w30 / na léto 5w30). Samozřejmě včetně filtru....

Ahoj,
osobne by som asi zostal u 5W30 C3 spĺňa ju spomínané Fanfaro 6719 a má dokonca aj výrobcom žiadanú MB229.51
Do tých novších motorov už odporúčali C2 čo je olej so sníženou HTHS aby ušetrili nejaké deci paliva a tým vošli do novšej EURO normy,ale ver mi,že lepšia šmakocinka pre motor je C3 Olejov so spomínanými MB normami je ozaj veľa. Všetko sú to kvalitné oleje bo MB norma má dosť veľký rozsah ochrany

Přihodím ještě jeden kvalitní kousek co stojí za zvážení - Eneos Ultra 5W30 - C3, MB 229.51

Děkuji za rady doporučení kvalitních kousků. O některých jsem ještě ani neslyšel Jelikož mám od zimy v regálu sadu na kompletní vyčištění a dekarbonizaci od BG že ji někdy použiji. Tak teď provedu proplach pomocí BG 109, dám tam na pár km Fanfaro 6719 a pak znovu výměnu opět to Fanfaro a zkusím dekarbonizaci s BG245. Na podzim dám zase Shell, protože mám od podzimu ještě 2 litry v zásobě, a na jaře něco vyzkouším z vámi doporučených. Akorád nevím, jestli použít ty aditiva BG 122 do nového oleje. Jestli to má cenu.

BG 122? To netuším co je

Pokud myslíš BG 112, tak bych jej dal na těch pár km do toho Fanfara

Prcek85 píše: ↑čtv srp 08, 2024 5:42....jestli použít ty aditiva BG*** do .... oleje. Jestli to má cenu.

Do starého oleje před vypuštěním klidně ano, do paliva je to i vhodné ale do nového oleje bych já osobně nic navíc nedával....
A zvlášť pokud je u toho elixíru pohádka že > zvyšuje výkon motorových olejů až o 315 %.

Aaa překlep se vloudil Myslel jsem BG112. Že to dám do toho Fanfara na dojetí do podzimu. Ale teď si říkám, že zase nepoznám jak se chová samotné Fanfaro a jestli ty aditiva fungují. Tak asi nechám samotné Fanfaro a cca měsíc před podzimní výměnou tam naleju ty aditiva a uvidíme jestli to něco udělá. Při nejhorším bych to vyměnil hned. Co s tím jiného když už je to doma?

Za mě takto s tím není problém

Já jednu výměnu na tu BG112 jezdil a rozdíl jsem nepoznal, byl k tomu olej Petro Canada C3X 5w30

Pokiaľ bol doteraz menený olej pravidelne, tak by som nerobil žiadny preplach,alebo aditívum do oleja Za mňa zbytočnosť. Možno keby bol motor zasvinený od dlhých intervalov tak vtedy budiž

Auto jsem kupoval loni na podzim, tak jsem hned udělal výměnu všech náplní, i když třeba podle štítku na motoru měl olej jen 2 tis najeto. Ale i tak byl už dost černý a smrděl. Jinak podle servisky jezdili pravidelně po cca 15 tis na výměnu někde do 180 tis, už si přesně nepamatuju. Ale záleží jestli vypouštěli spodním šroubem, nebo jen odsávali jak to někde bývá.

Tady bych BG za sebe použil, když tam je takový nájezd a člověk nemá jistotu že ta historie platí.
Takže 109 a do nafty určitě. Do nového oleje, za sebe do Fanfara ano, taky to používám a na nejednom autě.

Fanfaro 6719 má celkom fajn parametre,tak na čo ho przniť nejakým aditívom

Měl jsem za to, že ty produkty bg112 pro diesel a bg115 pro benzín, mají hlavně "neutralizovat" zbytky po bg109, když se neudělá proplach novým olejem včetně výměny olejoveho filtru ihned po použití bg109, který se následně zase vypustí a filtr vyhodí... Ale jen se naleje nový olej, dá nový filtr, přidá se bg112/115 a jezdí se. Som z toho voľajaký zmätený...