Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D DPF, motor 4N14, MY 2017

[jarson1]

Vies, on ten privlasok fuel economy je tak trochu zradny. Totiz casto sa stale pouziva ako referencny olej mineral 15w40. A oproti nemu je fuel economy asi uz cokolvek

[Pitris]

A navíc se ten MaxLife FE 5w30 s A1/B1/A5 (asi už) nedá koupit, a i když ho člověk zadá do vyhledávače, tak to většinou "přepadne" (a buď přímo ve vyhledávači nebo až v e-shopu) na MaxLife 5w30 A3/B4 anebo na jeho co jde o aditiva "vošizenou" verzi s C3. Ale na pemě odkaz ještě funguje.
https://oleje-pema.cz/zbozi/motorovy-ol ... S1VIt4vA8t

I když je to celé irelevantní páč ladiki chce dát stejně do Outlandera Shell ECT....

PS: A když někdo chce něco na způsob Valvo MaxLife, dá se dobře v 5w30 a "nevykradené" A3/B4 třeba i Ravenol SVE
Anebo v 5w40 A3/B4 Ravenol SVS (ale ten je problém tady sehnat. Ovšem dá se....).

[jerome]

Keď má chalan DPF-ko tak môže na "nevykradené" A3/B4 hneď zabudnúť

[Pitris]

Keď má chalan DPF-ko

Yacco Toyo
Ale ještě ne všichni mají ten ekovýmysl. A psal jsem že stejně on chce dát Shell ECT.

[jerome]

Ešte na zimu čert to zober, ale na leto by som C2/C3 už nedával a 0W už dupľom

[ladiki]

ano, jedná se nyní jen o zimní provoz. Taky protože si říkám, že 2 po sobě kratšími výměnami pročistím motor. Následně se usadím na intervalu výměny 10tkm nebo rok. Vizkozitně po zbytek zůstanu na 5W-30.
Jak tady zaznělo, mám DPF, takže Acea musí být C....

Plnotučná 0w-30 by mohla být Ravenol VSW 0w-30

[jarson1]

Tento olej je velmi dobry. Ale lacny teda nie je. Preplachovat tymto motor je trosku luxus. Ako utierať si zadok 10 eurovkami...

[Pitris]

Plnotučná 0w-30 by mohla být Ravenol VSW 0w-30

Nemohla. VSW je mid saps C3.
Plnotučný olej je full saps A3/B4.
I když, VSW je plnotučný jinak -> Full synth -> PAO.

[ladiki]

a to už jsem si začínal myslet, že se začínám v olejích orientovat
CHtěl jsem tam nyní dát ten Shell ze dvou důvodů. Tím prvním, je prostá zvědavost na 0W, když mi ji výrobce schvaluje. Pro teĎ, jen nyní na tuto zimu. Shell proto, že by mohl dobře čistit, zvlášť, když tam bude ±pár tisíc km přes zimní čas. POměr cena/výkon se mi jeví ok......Pak od jara dojde na oleje 5W-30, Ravenol, či podobné chuťovky

[Pitris]

Olej 0w/xy má výhodu v tom že ve velkém mrazu při/po startu rychleji natlakuje a zaolejuje motor. Ve velkém mrazu.... A většinou je vyroben i z kvalitnějšího základu (není ale pravidlem - myšleno tak že i některé 5w a 10w mají stejný základ). Jinak je na tom stejně jako ostatní kvalitní oleje, a ba i naopak - co jde o střihovou stabilitu, může být i horší.
Ale to se bavím o extrému, při normálních jízdních podmínkách a intervalech výměny (notabene Tvých ) je to absolutně v klidu.
Chceš Shell > v pohodě. Jsou to velmi dobré oleje, a výrobce u nich inzeruje i vyšší čisticí účinky. OK ale ze začátku intervalu čistí každý nový olej. A pak sis vybral Ravenol > má super produkty, ale stejně tak TŘEBA Mobil1, Yacco, Penrite, Petro-Canada, Millers, Motorex, Shell, Motul, Repsol, Valvoline, Eni, Petronas, Q8, aj.

[Colommbo]

Dyť to tvrdím furt - lidi často špekulujou, jaký olej bude do motoru jejich miláčka ten úplně nej-, nejvíc nejlepčí. Ve většině případů je to vlastně jedno, prostě dobrý olej a nejdůležitější je vyměnit jej včas. Jinými slovy dobrý olej měněný včas je lepčí než špica ponechaná moc dlouho.

[ladiki]

kluci, já to mám s oleji, jako s pivem. Když se někde vyskytnu, piju jejich Protože měním oleje v rodině na autech i traktorech, tak jsem to vždy dělal tak, že jsem vždy vybral jednoho výrobce oleje a tohoto jsem dosadil do všech motorů. Samo, že dle pokynů výrobce daného auta, či stroje......No a další rok jiného výrobce......Prostě jsem ty značky zvyklý střídat. Jedu střední třídu a měním vždy častěji, než je předpis

[Pitris]

....měním vždy častěji, než je předpis

TO je důležité

....já to mám s oleji, jako s pivem. Když se někde vyskytnu, piju jejich

Podle vkusu každého soudruha