Oleje.cz

Dobrý den,
kamarád si zakoupil mírně zajetou (15 tisíc) Mazdu 3 s motorem 2.0 Skyactiv X 137 kw. Najeto má 15 tisíc.
Chtěl by tam místo té 0w-20 kterou tam lije Mazda dávat něco lepšího.
Díky za doporučení.

Ajajaj, to zase bude mela Než se do toho všichni vloží, doporučil bych doplnit jak s tím kamarád jezdí, délky tras, město, vesnice, pila, piánko. Dál by bylo dobré uvést,co doporučuje výrobce, tipnul bych, že to bude benevolentní jako u Toyoty. Za mě jen chci říct , že tam může dát i něco lepšího z 0w20 a držet intervaly výměn okolo 8 tisíc a bude to zřejmě v pohodě

Je to 2019 - 2021, verze BP?
Jinak ano, prosíme o trošku rozšířenější info ohledně provozu vozu

Kluci tak jsem posbíral info, má to auto týden, jezdí docela svižně. Provoz kombinovaný, okresky, město. Dálnice minimálně. Každé ráno 15 km do práce.
Co doporučuje výrobce neví, brožurku k tomu nedostal. Ovšem v servisní knížce je uvedeno olej 0W-20, stejně tak na nálepce na motoru. Výměny chce dělat 12000/1 rok.
Rok výroby je 2022.

Já bych volil 0w30 a (předpokládám GPF) C2. Třeba Yacco LUBE F nebo Ravenol VSF....

Jsi rychlejší v obou vláknech

ak nemá manuál k vozidlu (čo je pre mňa vskutku divné) tak by som ja osobne oficiálnou komunikáciou mailom priamo cez importéra Mazda zistil presné povolené špecifikácie/ciu oleja pre tento motor... Od tohto by som sa odrazil ja osobne, pretože s týmto motorom ešte nikto skúsenosti nemá a koncepciou a technológiami špecifický. Vlastné výmysly a domnienky by som tu asi neskúšal... až sa niečo nedajbože poserie na motore (a tým nemám na mysli kvôli použitiu iného oleja než tej 0w20 použivanej doteraz...), Mazda sa kamarátovi pekne krásne vyserie na nejakú spoluúčasť až sa zistí výrobcom nepovolené mazivo.

Souhlas, dost příruček je online ke stažení

Tak požádáno oficiální zastoupení Mazdy pro ČR o informaci o alternativách.
Každopádně už teď víme že v autorizáku u nás dávají 0w-30 C2.

tomula píše: ↑úte črc 25, 2023 21:10 v autorizáku u nás....

....ještě používají u práce i rozum a 0w20 pro ně není dogma.

tomula píše: ↑úte črc 25, 2023 21:10 Tak požádáno oficiální zastoupení Mazdy pro ČR o informaci o alternativách.
Každopádně už teď víme že v autorizáku u nás dávají 0w-30 C2.

Veď ti to Pitris písal
Inak podľa všetkého je to MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) tj tá dvacina to umaže s prstom v ...

citované zdroj: https://www.garaz.cz/clanek/benzinovy-m ... k-21006045
"Dvoulitrová jednotka s kompresorem je malým zázrakem. Spojuje totiž to nejlepší ze světa benzinových (vysoký výkon, rychlejší odezva na plyn, hladký chod, rychlejší topení, čistší výfukové plyny) a dieselových motorů (vyšší točivý moment, úspornější provoz, nižší emise). Jde na to cestou kompresního zapalování řízeného svíčkou: Mimořádně chudá směs paliva a vzduchu je stlačena na mimořádně vysoký tlak. Jiskra následně zapálí velmi malé, husté množství paliva, které zvýší teplotu a tlak ve válci, a tím se pod tlakem zapálí i zbývající palivo (jako u vznětového motoru). Palivo se spálí rychleji a důkladněji, takže výsledný výkon je vyšší a emise nižší než u tradičního motoru."

tu nejde len o to, že je to zároveň aj mild-hybrid... to je technológiami a celkovým konceptom spaľovacieho motora úplne nová špecifická pohonná jednotka s ktorou nie sú ešte absolútne žiadne ani len strednodobé skúsenosti, nie to dlhodobé. Tu tvrdiť, že niečo umaže niečo s prstom v ... nie je na mieste
Moj názor je liať výslovne len to, čo oficiálne potvrdí zastúpenie Mazda ako povolené výrobcom. To, že v nejakom servise niečo používajú je fajn a malo by to stačiť na plnú dôveru zákazníka, ale mne by to v tomto prípade nestačilo a nechal by som si to potvrdiť oficiálne importérom.. ako som už písal.

Netvrdím to ja,ale priamo výrobca, ktorý do nových motorov Skyactive - X M Hybrid odporúča v prvom rade: "Originálny olej Mazda Supra-X 0W-20" či alternatívny: API SN alebo vyššie, alebo ACEA A5/B5 - SAE 0W20 alebo 5W30

To je aj pointa, či dane odporúčania koreluju s oficiálnym predpisom... Ak je to tak, tak smelo do toho

U hybridů vidím dva problémy:
1. Je to start stop systém, u kterého ten start/stop nejde vypnout a navíc se aktivuje mnohem víc, než u spalováku se start stop systémem. To znamená, že olej je namáhán jinak než u spalováku a navíc ten motor zažije mnohem víc startů, než jaké by odpovídaly ekvivalentnímu nájezdu spalováku. Dobře matoucí jsou auta, která ukazují ujeté kilometry na spalovák a majitel pak má pocit, že když má spalovák natočeno málo, takže je zbytečné olej měnit. To, že je k tomu potřeba připočíst stovky nebo i tisíce více-méně studentých nebo polostudených startů trkne málokoho.
2. Olej se dlouhou dobu nemusí pořídně zahřát, tj množství vody a paliva, které se do oleje dostane a udrží se tam může být vyšší, než tomu bývalo dříve.

Není to problém umazat klidně i olejem 0w-20, ovšem problém je udržet olej po celou dobu výměnného intervalu v dobrém stavu, aby mazal jako 0w-20 a ne třeba jako 0w-8. Pro mě to nemá jiné řešení, než:
- sledovat zda olej nepřibývá,
- smířit se s tím, že ať už se s autem jezdí jakkoliv, tak je rozumné zkrátit předepsaný interval na polovinu, protože doba kdy ježdění především dlouhých tras znamenalo, že je olej v pohodě, už je za námi.