Oleje.cz

Dva nezávislí výrobci motorů do zahradní techniky (Kohler a Briggs&Stratton) doporučují pro mazání vzduchem chlazených motorů do zahradní techniky podle teplot oleje 0W-30,10W30,SAE30, nebo vlastní s viskozitou 10W50 (Kohler PRO, Vanguard) - ten má prodloužený interval.
Proč?
Vždycky je tam i výkonostní třída, ale proč má ten zvláštní olej jinou viskozitu? Není pak ideální něco mezi - jako 10W-40?

Protože chtějí, abys kupoval od nich předražený olej. Osobně tam dávám 5W30, co mně vždy zbude po výměně a měním jednou za 2 roky. No a sekačka jede 25 let a nenaříká si.

Ta motivace je celkem jasná, otázka je, proč se liší viskozita?

do 2cv ide 20w50 mineral, vzduch 2val.
vseobecne vzduchovy motor topi viac. u zahradnej techniky teploty budu asi podobne.
preto neviem ako sa s tym popasuje xw30. nove eko auta naschval maju termostat nastaveny nizko....s vyssimi teplotami sa nepocita.

Protože to jsou Američané, jeden z důvodů ......

Neřeším, dal jsem zdejší stáčenku 5w40 od Molu. A šlape to parádně. Řekl bych, že do zahradních 4 taktu je to tak něják jedno. Prodejci tam cpou jejich předraženiny a tuhle hru se mi nechce hrát...

Hm zaujímavé. V ročnej 4T 196cc kosačke mám tretiu náplň (kosím 15á), podľa návodu prvá výmena po 5MH, ďalšie po 50MH, v sťažených podmienkach (vysoké teploty,veľká prašnosť,...) skrátiť na 25MH, dodržiavam ten. Predpísaná SAE 30/40 s dodatkom "nepoužívať v zimných mesiacoch, v tom prípade použiť SAE 10W30".
Na druhej strane sused, keď ma videl ako mením olej a smial čo robím, má 10ročnú kosačku a olej ešte nemenil Vo vypúštacom/nalievacom otvore čierny mazut. Pravda, on kosí áre dva.
A to ja dávam ešte aj benzínový VIF alebo Motul Stabilizer .

Keď sa mi minuli zásoby SAE30 od Paramo , som prešiel na auto olej 5w40 . Verím že sa jej to viac páči ako SAE 30, aj keď sa nesťažovala ani pri ňom. Mám tam ešte liter 10w60, keď nebude 5w40- čo bude keďze ho auto dostáva tiež tak tam 10w60 kľudne dám.

tiež sa mi zdá usmevné,ked Kohler do rotovátora Stihl predpisuje olej SAE 10W-30 pre teploty od -18 a SAE 5W-30 len pod 0. SAE 30 predpisuje pre teploty nad +12. V krovinoreze 4T som použil olej 10W-30 len ako prvu nápln,všetky ostatné boli 10w-40 alebo 5W-40 a teraz má motor nejakých 250 prevádzkových hodín a je uplne v pohode. Nemal problém s mazaním ani pri teplotách +33 a to som mu dával do tela. No pravdu povediac,krovinorez to zvládal lepšie ako ja.
U zážihových motorov postupne olej degraduje a znižuje svoju viskozitu za prevádzkových teplot. 4ím vyšší rozsah viskozít olej má olej,tým viacej klesá jeho viskozita. To ale neznamená,že sa z 5W-40 stane 5W-20,v najhoršom 5W-30,ked sa olej mení v rozumných intervaloch. Preto sa domnievam,že i toto je dovod odporučaných olejov SAE 10W-30 . Druhý dovod je samozrejme jasný-cena ich olejov,ked za 1 l pýtaju nad 13 €,pričom v takejto cene kupite už špičkový ester pre racing.