Oleje.cz

Zdravím, tyhle stránky delší dobu sleduji, čtu a rád bych znal vaše názory. Rozhodl jsem se v našich klimatických podmínkách do hybridní Toyoty dávat místo 0w20 5w30 splňující ILSAC i API. HTHS jsem posunul o 0,3, tak nevím, zda jsem si úplně moc pomohl. Najeto 80tkm,olej se neztrácel, ale rád to občas projedu, tak pro klid duše. Používám Miller Oils, z Forda s ním mám dobré zkušenosti. Zajímá mě, jak by jste volili vy, značka, viskozita apod. Předpokladem je, aby to bylo pro motor dobře, odvahu lít tam něco, co nesplňuje normy výrobce zatím nemám Auris hybrid 2017

auto....?

Auris hybrid, 1.8 benzín,73kw bez dpf, přímého vstřiku apod.

Dalo by s říct, že je jedno, co tam naleješ, když to bude plnit API/ILSAC/ACEA, hlavně to měň často.

To je normální hybrid nebo plug-in? Pokud to druhé, tak 100% bude platit to výše, protože hodně startů a studeného běhu. Pokud to první, tak provoz motoru je prakticky shodný s normílním autem.

Brodys píše:Zdravím, tyhle stránky delší dobu sleduji, čtu a rád bych znal vaše názory. Rozhodl jsem se v našich klimatických podmínkách do hybridní Toyoty dávat místo 0w20 5w30 splňující ILSAC i API. HTHS jsem posunul o 0,3, tak nevím, zda jsem si úplně moc pomohl. Najeto 80tkm,olej se neztrácel, ale rád to občas projedu, tak pro klid duše. Používám Miller Oils, z Forda s ním mám dobré zkušenosti. Zajímá mě, jak by jste volili vy, značka, viskozita apod. Předpokladem je, aby to bylo pro motor dobře, odvahu lít tam něco, co nesplňuje normy výrobce zatím nemám Auris hybrid 2017

Ahoj.
5w30 s ilsac gf5 a api sn ti na obale od oleja stačí viac ťa trápiť nemusí.... píšeš že si prešiel na olej o 0.3 vyššie s hths asi teda vieš presne čo si za olej používal a aký presne používaš teraz... možno by si mohol byť konkrétnejší
Neviem čomu si chcel týmto pomôcť ale ak máš obavu o motor tak môžeš späť kľudne lebo olej s hths okolo 3.1 v tvojom pripade pokryje všetky potreby normálne jazdiaceho človeka jak v zime tak v lete
Podľa ročníka a počtu najazdených km tipujem ročný nájazd cca 15tkm. Ja osobne by som ten (určite drahý) millers vymenil za inú značku (lacnejšiu) napr. Shell/total a menil leto/zima prípadne ak sa ti olej nechce meniť dva krát do roka tak potom Max. 10tkm.
A ak sa nemýlim tak pre tento motor neplatí žiadna firemná norma... takže čokoľvek s ilsac gf5/6 a api sn/sp menené v rozumných intervaloch a nerieš...

Jedná se o obyčejný hybrid, tzn. hodně startů, ake ne úplně se studeným motorem, auto olej napřed ohřeje a až pak se začne vypínat.
Přešel jsem z Motorový olej Millers Oils EE Performance 0W-20 na Millers Oils EE Performance ECO 5W-30. Shell jsem zkoušel na Fordu, ale tomu moc nechutnal, celkem cvakal a v té době jsem zkusil Miller. Roční nájezd je cca 15 tkm a opravdu 10 tkm na jednu náplň ani nenajdu, měním raději trochu dříve.
Psal jsem sem zejména proto, jestli se nedozvím, že přejít z HTHS 2,6 na 2,9 je blbost nebo, že by jste se na oleje se sníženým HTHS úplně vykašlali a zkusili obyčejný s HTHS okolo 3,5. A tip na značku krom Shellu? Valvoline, Mogul?
Díky za vaše názory.

Prechod z 2.6 na 2.9 je taká rána istoty žiadna blbosť...hlavne ak jazdiš aj v lete. Inak aj sae 20 má hths 2.9 preto som písal že taká ideálna 5w30 podľa mňa je okolo 3.1.
Ak si spokojný s millersom kľudne u neho zostaň...alebo skús ravenol prípadne aj ten volvoline dôležitejšia je včasná výmena

Omlouvám se, trichu jsem to popletl, olej Miller Oils ECO má HTHS 3,26, takže jsem to zvedl o více. Správně jsem asi měl vzít Miller Oils LSPI 5w30, který má ale nižší HTHS, těch 2,9 a i TBN. Tak snad to motoru nemůže nic než dobro udělat API SL to splňuje.....

na 1.8 hsd 0W20 od Totalu cez 215 000km... vôbec nevidím dôvod prechodu na 5W30....

Brodys píše:Auris hybrid, 1.8 benzín,73kw bez dpf, přímého vstřiku apod.

Podla webu, 5w30 lowsap až 5w40 fullsaps...
Ja by som bral to druhe.

Nemáš priamovstrek ,tak načo olej LSPI,zober Performance 5w40, začali miešať aj A3/B3/B4 a má aj ester.

Brodys píše:Omlouvám se, trichu jsem to popletl, olej Miller Oils ECO má HTHS 3,26, takže jsem to zvedl o více. Správně jsem asi měl vzít Miller Oils LSPI 5w30, který má ale nižší HTHS, těch 2,9 a i TBN. Tak snad to motoru nemůže nic než dobro udělat API SL to splňuje.....

Ak budeš spokojný jazdy a nerieš....
Inak sa prikláňam k tomu čo napísal TATO 3 ale ak nechceš kľudne 5w30 s hths DO 3.5
Čokoľvek vyššie skutočne nemá opodstatnenie

Díky chlapi za názory, během diskuze se ki podařilo najít, že již v Německu od novoty dávali 5w30 neznámých parametrů, takže jsem asi 5tkm jezdil s 0w20 a teď se vrátil k té 30. Pro motor asi nic moc,ale na druhou stranu se olej neztrácel, tak dobrá vizitka. Našel jsem i Mobil s HTHS okolo 3,6, který splňuje požadavky a normy dke papíru líp než Miller ale asi dám na vás a zůstanu zřejmě u MilleruEE performace s tím, že teď po létě olej zase dřív vyměním i s BG EPR 109.

Hybridy, pokud nejsou proháněny po dálnici, hodně trpí na ředění oleje palivem. Bez ohledu na kvalitu oleje, pokud se pravidelně nejezdí dlouhé trasy, tak je potřeba intervaly výměny zkrátit na polovinu.

neviem kde si to zobral ale vôbec to nie je pravda. Teda je pravda že už dlhšie nieje hybrid ako hybrid. Ale toyoty rozhodne olej benzínom neriedia - nepriamy vstrek alebo kombinácia priamy-nepriamym podľa záťaže.
Overené v jednom aj druhom prípade - žiadne riedenie oleja ani dialnica ani medzimesto ani mesto.