Oleje.cz

Dobrý den, mohu do motoru Ford Mondeo MK5 2,0 TDCI kde je požadavek výrobce na specifikaci motorového oleje WSS-M2C950-A nalít olej se specifikací PSA B71 2312. Jsou oleje totožné? Koupil jsem asi špatně a nevím zda jej musím vrátit. Koupil jsem olej Castrol magnatec stop-start 0W-30 C2, PSA aproval B71 2312, ACEA C2.
Děkuji za info.

Obe normy hovoria o olejoch C2 čiže mid saps s hths 2.9-3.5. Ak ak si ich už v motore mal(oleje C2) a bol si spokojný kľudne nalej aj ten Castrol bez Ford normy.

No nic.... Ať žijí inteligentní molekuly

Jak znám ford, libovolný olej mimo jejich ekonormu bude dobrý, tedy mimo toho s nejlepšími marketingovými vlastnostmi.
To je vysoký level, umět prodat prd v parfumerii...

tak furt nevím jestli ho mám vrátit je to 1:2 Myslel jsem že svět maziv...............vlastně všude jsou jen lidi Tak díky

Přeložím....
Nalít ho tam můžeš ale jsou vhodnější oleje (obzvlášť když bys nejezdil jen krátké jizdy). A ne proto že by to nemělo fordnormu nebo že to má normu PSA, ale proto že ACEA C2.
A Magnatec je kapitola sama pro sebe....

Jinak přimo na první straně jsou DVĚ !! další vlákna o Fordech a jedno z nich přímo o tom Mondeu: olej-pro-ford-mondeo-mk5-2-0tdci-t7763.html Nemusels zakládat nové vlákno.

Jelikož olej už bol zakúpený nechcel som ťa stresovať alebo trápiť informáciami že sú aj iné oleje... vhodnejšie... že sa dá aj iná sae atď.
Áno magnatec nie je top olej od Castrolu ale vyslovene zlý nieje. Castrol si u mnohých pokazil meno ale nie vyslovene nekvalitnými olejmi ale kombináciou s dlhými intervalmi výmeny oleja... takže ako som písal ak už si takýto olej (C2) v motore mal a bol si spokojný ( olej nezmizol alebo motor nevydávali divné zvuky) kľudne ho nalej a odjazdil vhodný interval....neviem ako často meniš olej a aké sú trasy v tvojom prípade...ak je motor v pohode nemal by byť problém... nabudúce sa dá zvoliť aj niečo lepšie za daný peniaz

josef01 píše: WSS-M2C950-A a PSA B71 2312...jsou oleje totožné?

Zhruba je to to isté. Nalej a jazdi. Sem tam mrkni rysku a výmenu naplánuj na cca 10.tis.km

Děkuji, pro neznalce olejů vyčerpávající info. Měním po 10tis. km vždy u všech mých aut aby motor vydržel dlouho v kondici, ale u mě stejně dlouho nevydrží, protože ho prodám Děkuji

Takže pro neznalce olejů velice zběžně....
Pro motory s DPF je potřeba olej ACEA C2 nebo C3. Jsou to totiž oleje se sníženým obsahem popela, fosforu a síry. A rozdíl mezi C2 a C3 je hodnota HTHS viskozity, což je velice podstatný "detail" označující pevnost olejového filmu. Ten C2 je sice ekologičtější bo je ten film tenčí a říkají že se s ním motor točí lehčeji -> tím pádem o několik mililitrů nižší spotřeba paliva, ale na druhou stranu většinou vyšší spotřeba toho oleje a při zatížení (ať už teplotním, nebo výkonem motoru) může dojít k trhání toho filmu a nedostatečnému mazání. Proto bylo psáno že je vhodný na kratší jízdy kdy ten olej tolik nezřídne. Na ty dlouhé (příp. na letní popojíždění / stání v kolonách) je vhodnější olej C3 s vyšší hodnotou HTHS.
A co jde o SAE, čím nižší číslo před "w" tím vhodnější je olej na zimu a 0w je vhodná i na hodně mrazivé starty. To druhé čislo (za "w") označuje vysokoteplotní odolnost a 30 nebo 40 vyhoví většině běžných motorů.
Jinak Ford sice předepisuje svoje normy pro olej, "kecají" mu do toho ale ekologové a pro výdrž motoru bývá většinou vhodné zvolit něco jiného - viz třeba poslední příspěvek z toho vlákna, na nějž je odkaz výše. A to že:

cimik píše:Kámoš lije do Mondea - stejný motor jako ty - Mobil 1 esp x3 0W-40 C3. Jezdí jak krátké tak dlouhé a docela tomu dává za uši.
Stejný olej mám já ve Focusu ST.

A v podstatě stejně důležitý jako "jaký olej" je i interval výměny toho oleje. A to co píše výrobce motoru bývá většinou MOC

Hths nehovorí o pevnosti ale hrúbke olejového filmu... sú to dve rozdielne veci a sakra odlišné
K trhaniu filmu môže dôjsť aj pri viskoznom oleji za studena keď nakladaš motoru ihneď po štarte
Olejov C2 sa báť nemusíš pokiaľ ho výrobca povoľuje...kde sa nepovoľuje by sa dávať nemal lebo motor na to nie je konštrukčne prispôsobený...a potom má čo do toho kecať samotný stav motora čiže k jazdenke je treba pristupovať s rozumom...a preto ešte raz ak ti olej nemizne (nadmerne) nie je problém

Mirec 29 píše:Hths nehovorí o pevnosti ale hrúbke olejového filmu... sú to dve rozdielne veci a sakra odlišné
K trhaniu filmu môže dôjsť aj pri viskoznom oleji za studena keď nakladaš motoru ihneď po štarte
Olejov C2 sa báť nemusíš pokiaľ ho výrobca povoľuje...kde sa nepovoľuje by sa dávať nemal lebo motor na to nie je konštrukčne prispôsobený...a potom má čo do toho kecať samotný stav motora čiže k jazdenke je treba pristupovať s rozumom...a preto ešte raz ak ti olej nemizne (nadmerne) nie je problém

Porad budes obhajovat ty vodicky....V lete dostavaji ty motory na prdel, ale co ze...d

Aké vodičky...o čom hovoríš ? Ja nič neobhajujem len reagujem na chybnú predstavu o hths ....aby niekto nebol uvedený v omyl
A na prdel dostáva motor počas celého roka pri nevhodnom užívaní bez ohľadu na typ oleja či motora

Kdyz se majitel auta poradi jaky olej by mel dat na jeho jizdy a vybere vhodny kompromis, tak ani motor nemusi prilis trpet. Ano jet do prace dieselem 2-3km v zime udela jen idiot. A pokud jede clovek na dalnici a jeste pred jizdou domu popojizdi v lete v meste, je misto xw-20 na miste dat xw-30 s vhodnou normou. Kolikrat vyrobci aut doporucuji blbe oleje...

Adame to je zbytečný. Mirec 29 má známý v Bruselu

Mirec 29 píše:Hths nehovorí o pevnosti ale hrúbke olejového filmu... sú to dve rozdielne veci a sakra odlišné....

Pořád je to o ne-trhání olejového filmu mezi dvěma pohybujícími se součástmi motoru při vysoké teplotě nebo zatížení. A olej se sníženou HTHS viskozitou "skončí" dřív.
S tím nenaděláš nic Ty ani ekolog....