Oleje.cz

Ahoj olejáři,

Toyota Proace (Peugeot Traveller, Citroen Space Tourer) jsou jedna fabrika-Citroen. Z výroby nalitý Total Quartz Ineo First 0W30, který splňuje ACEA C1,C2. Nenašel jsem jiný olej, který by plnil C1+C2 (vyhledávač Pema oleje).
Originál servis Toyota nelije do "svých" motorů Total, v Brně říkali, že dávají tuším Castrol, takže ani omylem. Máte nějaké zkušenosti s těmito motory, co tam nalít? Nechci odpálit DPFko dříve, než je zdrávo.
Je to rok 2019, EURO6, kód motoru AH01 (výroba PSA), koupeno letos s 14tkm (dal jsem hned nový olej Total).
Na podzim mě čeká garančka, kdy bude najeto cca 25tkm.
Děkuji za cenné rady od olejových mágů:-)

Ahoj
Rozdiel medzi c1 a C2 je v obsahu saps pričom c1 ho má najmenej to znamená najmenšie riziko zanesenia dpf-ka... (Rozdiel medzi c1a C2 je však malý) ak olej splnuje C1 nemôže s princípu spĺňať C2 práve kôli obsahu saps čiže z tohoto predpisu by som si hlavu nerobil
Hľadal by som oleje C2 menil do 7.5 Tkm a bude gut. Shell, mobil,ravenol trebárs...

C2 je do normy Euro5. Nevím, zda dřívější výměna oleje má vliv na zanášení DPF.
Normálně měním oleje po 10tkm.
Dle manuálu výměna po 50tkm je drsná, jsem zvědavej, který výrobce jako první to sjednotí s výměnou oleje v DSG (60, 120...)

Já fakt nechci aby to vypadalo že jsem s kolegou Mircem ve při ale co já našel tak Total Quartz Ineo First 0w30 je C2, což jsou oleje s obsahem "saps" do 0,8%. Oleje C1 jsou do 0,5%, což mi nepřijde jako malý rozdíl. A byť (a jak Mirec dobře napsal že C1 s C2 dohromady nelze, tak se to uvádí i na Total stránkách ), podle TL je obsah "saps" u něj 0,57%, tak se olej C2 asi dá (značky ty co Mirec doporučil klidně), a měnil bych po těch 7,5 tkm v případě hodně krátkých jízd. Pokud dlouhé, dalo by se do max. 15-ti tkm nebo po roce.

objasním ako som to myslel aby nedošlo k omylu už som tu niekde písal že podľa mňa nedôjde k zaneseniu dpf-ka pokiaľ motor olej nadmerne nespotrebúva...čiže uvediem príklad : budem používať olej C1 ale motor mi spapá za 10 tkm cca 1 liter oleja na druhej strane použijem olej C2 ale motor spapá za rovnakých 10 tkm len 0,5 l oleja...mysím že som na tom cca rovnako
a to že servis leje olej C1/C2 znamená že do motora može isť aj C2 ? či ?
a fórum je presne o tom nie ? aby boli ľudia v při ale v rámci slušnosti

Děkuji, ale ve vyhledávači Pema po zadání C1 a 0w-30 vyskočil pouze olej Total First, žádná jiná značka, 5w-30 je v C1 více, tak nevím co tam šoupnout.
Trasy jezdí spíše delší, na pocuky máme Yardu.
U toho Totalu je uvedeno přímo toto:
"VÝKONOVÉ ÚROVNĚ: ACEA C1 & C2

Schválení PEUGEOT CITROEN B71 2312
Splňuje technickou specifikaci FORD WSS-M2C-934-B
Splňuje technickou specifikaci TOYOTA"

Osobne by som na 0w netrval... takže kľudne hľadaj 5w30 a ak trváš na C1. tak trebárs toto :
https://www.filtreaoleje.sk/detail-prod ... -1-l-5057/
Shell je

Ten Total 0w30 plní normu PSA 2312, ale když spíš delší jízdy a míň studených (velmi mrazivých) startů, dá se dobře i 5w30. Jestli dáš C1 nebo C2 je při těch delších jizdách a výměně po 10-ti tkm vlastně zřejmě jedno.
A na vysvětlenou: u oleje C1 by označení i C2 být nemělo. U olejů C2 to C1 být může....

sadlo: nenech si blbnout hlavu manuálem. C1 vypadá jako nejlepší volba, neboť obsahuje nejméně toho smrtícího, filtr ničícího popela. Jenže ten popel vzniká spálením síry a fosforu, které v oleji nesou DNA aditiv potřebných pro životnost třecích ploch.
S DPF si hlavu nelámej, vydrží několik statisíc km narozdíl od špatně mazaného motoru... Motor, který olej nebere logicky neposílá popel do filtru. Aby motor olej nebral je lepší mazat motor olejem (a teď si vypůjčím oblíbené pepohovo rčení ) než petrolejem...

petrolej
pozeral som foto motoru, vyrazene psa a fomoco(ford). myslel som ze iba 1.5 robia s fordom..
https://www.autokelly.sk/Product/WA-931 ... 2;49068704 fap na 2hdi
(lacne casy s eolysom skoncili, tento uz ma drahe kovy). motor si myslim ze bude o mnoho drahsi.
vzdy je moznost dat si filter profesionalne vycistit.

Ono se opravdu nedá doporučit jediná SAE, bo ty třídy se částečně překrývají. A dají se dobře použít 0w30 i 5w30. (A daly by se dát i 0w40 i 5w40 - s C3). A při delších jízdách a intervalu výměny 10 tkm je jedno i jestli C1 či C2. To už je důležitější kvalitní nafta....

Děkuji
Mám oblíbený Aviaticon 5w30, ale má C3 s uvolněním pro VW, což asi nebude pravý ořechový???
https://www.e-oleje.cz/aviaticon-unique ... -wiv-5w30/

Ale nabízí se přímo s C2 pro PSA...
https://www.e-oleje.cz/aviaticon-unique-sc-5w30/

No a co se týče nafty, tak to je asi v jiných vláknech, ale je mi jasný, že bez bio sraček je ideální, hezky se to poslouchá, otázka je, kdo to garantuje. EuroOil tvrdí, že má jediný vyjímku pro obyč naftu, nemyslím premiovou... Na rakouskou dojedu dál, víc nevím.

Jestli nebudeš tahat karavan, dá se ta 5w30 C2. Na 10 tkm.
A Aviaticon je HC olej standardni kvality....

Má to tažné na 2,3t a sem tam něco táhnu.
Nic daleko, ale pokud se uvolní Covid, tak bych rád s přívěsem někam dál.
Co bys doporučil?

Pokud nékam dál, tak já osobně 0w30 nebo 5w30 C3. A bo a protože jsem punťa na olej, tak třeba tohle https://ravenol.cz/produkty/ravenol-vsw-0w-30:77/ Ale ten Aviaticon C3 to zvládne taky.
A před zimou po 10-ti tkm tu C2.