Oleje.cz

Ahoj, půl roku zpět jsem koupil E90 320i žral už tak dost oleje a kouřil po zahřátí většinou po stání na volnoběh. Používal jsem Shell Helix Ultra 5W-40 a teď jsem zkoušel Valvoline Max Life a auto žere víc oleje, víc kouří, víc smrdí.

Jak je možné, že po změně z Shell Helix Ultra na Valvoline Max Life to dělá takovou neplechnu? (Obojí 5W-40). Trochu jsem doufal, že se spotřeba oleje lehce sníží. (Budou špatné těsnění na ventilech)

Chci olej vyměit a přemýšlím nad nějakým 5W-50, 10W-50 nebo 15W-50? Jaký bude nejlepší? A když mi prosím poradíte rovnou oleje budu rád. Ideálně BMW specifikace, ale to jsem žádné xx-50 nenašel.



Třeba se aspoň o kapánek spotřeba oleje spraví. Go motoru se mi nevyhne

Děkuji

pguru píše:Jak je možné, že po změně z Shell Helix Ultra na Valvoline Max Life to dělá takovou neplechnu?

To netušim, ale jestli jsou v háji gufírka ventilů, tak ad1) olejem to nespravíš, a ad2) ovšem je to ta levnější varianta na opravu.
Olej xw50 s BMW normou asi není, to bys musel zřejmě nějakou "em-trojkovou" 10w60, ale ad3) je to zbytečné, a ad4) ten motor je v háji - na co olej s BMW normou?

Nejlevnější 10w50 je asi Total Racing, ale měl bys napřed ten motor (nechat) opravit, a do té doby klidně levnou nalívanou 10w40.

Protože když jsem vyměnil původní olej za Shell Helix Ultra (Ten BMW normu má, někde jsem četl, že tam byl i originálně ), tak to žralo méně oleje a nekouřilo to tolik (jen když jsem to nechal stát na volnoběh a pak šlápl na plyn).. tak jsem si říkal jestli ten Max Life není nějak "závadný"...

Někteří mi psali, že to těsnění se může trochu oživit adiditivama. Nečekám, že se to opraví, ale věřím tomu, že to může pomoct. Stejně tak odkarbonování (jestli jsou) pístních kroužku nějakými aditivy.

Každopádně opravu mám v plánu, ale na podzim tak a jelikož se otepluje, radši bych tam zkusil tu 50. Ta 10w-50 od Totalu se mi také zamlouvá, tak jak budu mít chvíli vyměním olej.

Uvidím jestli do té doby vydrží Není to zrovna nejlevnější oprava, porovnatelné s cenou auta.

na eu trhu maxlife nema konkurenciu (specialne pre stary motor), v usa je ich viac.
lepsie cisti, a to prave mohlo zosilnit problem, ktory jak hovoris uz davno existoval v malej miere..

pochybujem, že by tento valvoline cistil lepsie než ktorýkolvek shell. A ak tam bol prave tento predtým niekolko výmien, potom ani nemá co velmi cistit.
Vratil by som sa k shellu, aby som vylucil / potvrdil, že na vine je olej a ak nie olej , potom hladal problem inde.
Resp. vlastne problem aj poznas. Možno to nie je olejom, len proste prisiel cas a tá výmena sa do toho akosi zapasovala, pricom s tým nemusi mat nič spoločné.
Ja to mam podobne - ak jazdim ja , je výfuk ako keby som mal DPF, ak moja , je cierny. No - co na toto povies? Je x možných prícin, kludne aj iba ine palivo napriklad.

Jenze maxlife 5w40 je primo na ,,jety motory,, a mel by spotrebu oleje snizit. Revitalizovat tesneni atd. Ale mel by v motoru taky nejakou dobu byt. Dej ted spis do podzimu maxlife 10w40. Umaze to s prstem

MaxLife zatěsňuje tím, že mírně naleptá gumová těsnění ale rozhodně ne ty již ztvrdlá, přepálená. Shell HU čistí minimálně stejně dobře.

Jinak jak píše Pitris.

pguru píše:Třeba se aspoň o kapánek spotřeba oleje spraví. Go motoru se mi nevyhne

Asi sa tej GO naozaj nevyhneš,ale dovtedy skús teraz na leto 10W40 a uvidíš čo to povie

Na Go to je, jen teď ještě nemám tolik peněz.

Proč 10W-40 a ne 10w-50? Ta 50 bude hustší a “lepší” nebo ne?

Uz tá 10W by mala pomoc predsa len je viskóznejšia ako 5W40 ale ak chceš skúsiť 10W50 tak kľudne skús Máš vlastne odsledované koľko deci oleja motor zožerie na určité km

10w50 (60,70) může ten motor trošku svou "hustotou" dotěsnit, ale je většinou o hodně dražší. Proto k dolívání před opravou levnou 10w40. A i když by si tomu motoru "zatápěl" tak tím že budeš dolívat nový olej to vydrží i ta "40". Je ale fakt že třeba ten Total 10w50 zkusit můžeš, ale zázrak nečekej. Stejně tak ten MaxLife bo ten časem pomůže třeba na ztvrdlé těsnění na vaně, asi i uvolní kroužky, ale břit na guferu neopraví.

jerome píše:Uz tá 10W by mala pomoc predsa len je viskóznejšia ako 5W40 ale ak chceš skúsiť 10W50 tak kľudne skús Máš vlastne odsledované koľko deci oleja motor zožerie na určité km

Cca 2L na 1000 km, ukusil jsem objednat ten 10w-50 od Totalu, tak uvidíme. Nečekám zázraky, ale trochu by se to zlepšit mohlo, přecijenom na podzim mě čeká go

Pitris píše:10w50 (60,70) může ten motor trošku svou "hustotou" dotěsnit, ale je většinou o hodně dražší. Proto k dolívání před opravou levnou 10w40. A i když by si tomu motoru "zatápěl" tak tím že budeš dolívat nový olej to vydrží i ta "40". Je ale fakt že třeba ten Total 10w50 zkusit můžeš, ale zázrak nečekej. Stejně tak ten MaxLife bo ten časem pomůže třeba na ztvrdlé těsnění na vaně, asi i uvolní kroužky, ale břit na guferu neopraví.

Total jsem objednat, stojí 600 Kč za 5L, což je super cena, já mám olejovou náplň 4,3l

pguru píše:

jerome píše:Uz tá 10W by mala pomoc predsa len je viskóznejšia ako 5W40 ale ak chceš skúsiť 10W50 tak kľudne skús Máš vlastne odsledované koľko deci oleja motor zožerie na určité km

Cca 2L na 1000 km, ukusil jsem objednat ten 10w-50 od Totalu, tak uvidíme. Nečekám zázraky, ale trochu by se to zlepšit mohlo, přecijenom na podzim mě čeká go

Obávám se že tady se nečeká GO, ale vrakoviště...

pguru píše:Cca 2L na 1000 km, ukusil jsem objednat ten 10w-50 od Totalu, tak uvidíme. Nečekám zázraky, ale trochu by se to zlepšit mohlo, přecijenom na podzim mě čeká go

Fuuha to je ozaj hodne. Pri každom tankovaní zároveň šup liter oleja do motora 10W50 niečo pomôže.Predsa len oproti 5W40 je ďaleko viskoznejšia tj motoru by nemala až tak chutiť. Sám uvidíš koľko pomôže

To je fakt dost. A jestli ta 10w50 pomůže, tak už asi ne moc znatelně