Oleje.cz

Zdravím, pár let to tu sleduji, dozvěděl se plno věcí, ale až teď jsem se zaregistroval. Mám asi rok starší Santa Fe 2,2 CRDI 110kw, r.v. 2006, ještě bez DPF. Podle tacho má údajně najeto okolo 300tis km, ale všichni asi víme jaká je realita . Motor i v mrazech co byli letos okolo -20st startoval okamžitě bez problémů " na drc " . Naštěstí má elektrický příhřev, takže i v mrazu stačí 10-15min na volnoběh a je voda ohřátá na min 70st. Používám ho na dojíždění do práce 2x týdně cca 12km jedna cesta, sem tam na couraní 100-150km o víkendu a hlavně od jara do podzimu na tahání karavanu ( asi 1300kg ) . A teď jaký olej do něj? Podle mazacího plánu API SL , CF, ACEA A3 / B4, 5W30 . Chtěl bych do něj asi Ravenol , ale úplně jsem se v tom ztratil jaký? Jestli HVE pro motory co mají nalítáno 350 tis + , nebo kvůli karavanu VST....? Budu vděčný za jakoukoli rozumnou radu. Díky

Já bych se klonil raději k 5w50 (5w na zimu, když je ten motor ještě gut a 50 hlavně kvůli karavanu). A pokud Ravenol (který je ), tak HVT, který je 'spešl' pro jetý motory taky.

Jen kvůli ceně: https://dufy.cz/motorovy-olej-ravenol-hvt-sae-5w-50-5l

No hlavne bych nepraktikoval dal zahrivani 10-15 min na volnobeh. Neskutecna prasarna jak k motoru tak zemi. A pri 300 tis km uz 5w30 neee. Hvt 5w50 dobra volba

To bramborak- to bylo myšlené takto : nakopnu motor, než ometu sníh z auta , tak mi začne povolovat i přední sklo ,tak nemusím zuřivě škrabat okna, ale jenom shrnu mokrý hnus. Jinak do každého auta jsem pokaždé namontoval vodního " bufíka " . Do Santy je už taky objednaný ,jenom čekám ,až dorazí z čajny.

Ja myslím, že ten čas bol tak nejako subjektívne nadhodnotený. Ono to bude asi +/-max 7-minut. Aj to som prehnal.
Chapem , že nepríjemna cinnost ( a to ometanie a šrabanie v zime asi je) sa zda byt subjektívne dlhšia než v skutočnosti.
15 je ale urcite privela. Z vlastnej skusenostim viem, že mne to obvykle trva 2-4 minuty, dlhšie len ked je fakt odolná námraza , taka tá glazura. Ale to je skor výnimočne. Je pravda , že neškrabem autobus ako santa fé, ale zase taký rozdiel tam byt nemože. Vsak za 15 minut mavam už obvykle za sebou 15-20km takže v tomto prípade by dlhšie trvalo ometanie a šrabanie, než samotná cesta do práce. A to je asi blbost.

Ak ti motor olej nejako dramaticky nežerie, tak kľudne môžeš použiť SAE 5W30,5W40 príp na leto 10W40. V pohode premaže motor a nebude mať problém ani s karavanom na guli. Hlavne treba zvoliť včasný interval výmeny Ďaľšia vec. Ak si chceš auto nejaký čas nechať, dobré by bolo kuk na sitko v olejovej vani. Ak niekto predtým flákal výmenu ľúbi sa sitko upchať bordelom a tým po čase spôsobí kľaknutie motora (pred pol rokom som robil GO tohto motora)

jarson1 píše:Ja myslím, že ten čas bol tak nejako subjektívne nadhodnotený. Ono to bude asi +/-max 7-minut. Aj to som prehnal.
Chapem , že nepríjemna cinnost ( a to ometanie a šrabanie v zime asi je) sa zda byt subjektívne dlhšia než v skutočnosti.
15 je ale urcite privela. Z vlastnej skusenostim viem, že mne to obvykle trva 2-4 minuty, dlhšie len ked je fakt odolná námraza , taka tá glazura. Ale to je skor výnimočne. Je pravda , že neškrabem autobus ako santa fé, ale zase taký rozdiel tam byt nemože. Vsak za 15 minut mavam už obvykle za sebou 15-20km takže v tomto prípade by dlhšie trvalo ometanie a šrabanie, než samotná cesta do práce. A to je asi blbost.

Ja jsem asi z jine zeme...Ja rano v zime ( pokud je trochu snehu a mrzne ) napred ometu auto od snehu. Oskrabu okna. Celni mam zakryte plachtou na zimu, takze tam nic. A pak sednu teprv do auta a dam start. Zapnu vyhrev zadniho okna. Za minutu az spadnou niz otacky automat.sytice tak pomalu vyjizdim. 1x za rok se stane, ze je hnusna krusta ledu na celem aute. To ale moc vyjimecne

Presne si popísal moj postup. Akurát, že ja nejako nestopujem a nekontrolujem otáčky pred startom. Ono sa to tak nejak automaticky u mna vžilo, že kým si dam pásy, usadím sa ....tak nejak to je presne pripravené "k odletu"
Teda sme z rovnakej planety ztrejme
Myslel som tým co som písal, že 15 minut je fakt privela na cistenie auta a že ludia maju tendenciu podvedome isté veci neodhadovat celkom presne.

Tak to máte štěstí na teplo. Já jsem z Jeseníku ,v noci z neděle na pondělí vyjíždím z domu , dojedu na firmu , přesednu do kamionu a santa chudák tam stojí do pátku. No a za týden toho bílého hnusu docela nasněží, občas to povolí , pak zase přimrzne.... No a než to dostanu dolů ,to fakt chvilku trvá

jerome píše:..... Ďaľšia vec. Ak si chceš auto nejaký čas nechať, dobré by bolo kuk na sitko v olejovej vani. Ak niekto predtým flákal výmenu ľúbi sa sitko upchať bordelom a tým po čase spôsobí kľaknutie motora (pred pol rokom som robil GO tohto motora)

Na radu už nevím koho na Hyundai foru , při výměně oleje , šla vana dolů a tolik bordela jsem neviděl ani u Liazky. Vana tak 0,5-1 cm nános marastu dokonce i okolo výpustného šroubu . Olej evidentně jenom odsávaný a ne vypouštěný. Sítko zacpané , tak ze 60% .

Tak je pravda že u jetýho motoru sundat vanu a vyčistit ji i olejové síto je hodně dobrá a vhodná věc

kajman, tak to je jiná...ked to takto dlhšie stojí, tak to ocistit trvá niekedy fakt dlhšie. Beriem späť.
U mna niekedy nestihne od poslednej jazdy auto ani poriadne vychladnuť Na druhej strane tiež máva aj dlhšiu pauzu. Ale aj tá nebýva viac než dva dni. Mne aj bolo divne, ked si pisal , že jazdíš do práce 2x týždenne. Som myslel , že si nejaký "rentier" napríklad a len ideš skontrolovať svoj nesmierny majetok

kajman111 píše:Na radu už nevím koho na Hyundai foru , při výměně oleje , šla vana dolů a tolik bordela jsem neviděl ani u Liazky. Vana tak 0,5-1 cm nános marastu dokonce i okolo výpustného šroubu . Olej evidentně jenom odsávaný a ne vypouštěný. Sítko zacpané , tak ze 60% .

Ja som mal rozobraté dva motory 2.2 Crdi nakomplet. Oba mali sitká úplne zapchaté A samozrejme tým pádom oba kaput

z čistením sitka po nejakom case, by sa malo rátať aj vtedy ak je olej menený po 10 tis.km , počas celého života auta?