Oleje.cz

jarson nikdy nevieš ale ak je pravda to čo píše Zajda, tak v tom majú v Renolte riadny guláš

...a už sa aj stalo, že som nestihol dopísať

Nastastie, kedže som nikdy nemal NOVÉ auto ( a ani nikdy mať nebudem - nemám na neho , ale aj keby som mal , tak z princípu nie), tak taketo starosti nemám.
Značkové servisy navštívim len vtedy ak mi treba nejaký diel, ktorý volne nie je dostupný ( alebo ide o prkotinu, kde sa nevyplatí to kupovat z druhej strany zemegule) a potom v prípade poistných udalostí.
Oboje naštastie nezažívam častejšie než by sa mi páčilo. Aj ked stalo sa.
Inak s tými "donesenými " im tak trochu rozumiem. Ale naco to dramatizovať. Co som sa stretol, tak maximalne zapísali že "olej donesený zákazníkom" a značku a typ/normu. Nič viac.
Inde som sa zase stretol so (sprostredkovanou) informáciou, že mechanici dostali od veduceho "po ušiach" , kvoli akceptovaniu donesených olejov , ale z prostého dôvodu. Neučtovali potom tolko kolko by mohli samozrejme. Takže pointou boli ako vždy zase prachy. Nejaké technické veci ...až na poslednom mieste. Ono to ale bude zase ako vždy o ludoch. Stále aj tu platí, že si k tebe dovolia len tolko, kolko im umožníš.
Alebo sa už zabudlo na zákon o blokovej výnimke?
"Vodič už nemusí jazdiť so svojim autom v záruke do značkového autoservisu na bežnú údržbu a servis.
Môže, bez straty záruky, servisovať svoje auto v akejkoľvek autoopravovni, ktorá je odborne pripravená a použije originálne prvovýrobné alebo kvalitatívne rovnocenné náhradné diely. Výhodou je výrazne nižšia cena ako pri oprave v značkovom servise."
https://www.q-service.sk/blokova-vynimk ... ajEALw_wcB

ja som názoru, že pokiaľ ide o auto v záruke, tak tam treba dať to čo tam výrobca presne predpisuje, teda nechať si to u nich naliať a po záruke je na každom už potom ako uzná za vhodné...ale pochybujem, že sa treba zo strany autorizáku obávať že tam nalejú chujovinu čo tam nepatrí to by si asi nedovolili voči zákazníkovi...motor by im to zúčtoval v konečnom dôsledku a tiež by si pokazili dobré meno okrem iného

a to o tej blokovej výnimke tak na to by som sa až tak nespoliehal že to tak aj je a to z oboch strán! ale áno, pokiaľ máš dôveru, tak prečo nie keď to zákon umožňuje, ale... s

Tak bavíme sa o BEŽNEJ údržbe a servise. Jasné, že niektoré veci ( zvlášť take , kde sa vyžaduje špecialne vybavenie) asi mimo autorizáku neporiešiš.

Lacino píše:.....ale pochybujem, že sa treba zo strany autorizáku obávať že tam nalejú chujovinu čo tam nepatrí....

No právě. Autorizák tam tu "chujovinu" co je předepsaná většinou nalije
Ono totiž tu normu předepisují ekologové, a ne konstruktéři.

Blokova vynimka plati iba pocas standardnej zaruky. Cokolvek nad standardne 2 roky si mozu urcit podmienky sami. Ale davat do motora v zaruke co predpise vyrobca, ak je to uplne nevhodne pre dany sposob pouzivania vozidla, je strasna hlupost. Ano, zaruku motor prezije. Kedze do navodu napisu, ze spotreba oleja 1.5l na 10 kkm je ok, tak v pohode. A ze potom bude olej zrat coraz viac a motor dlho nevydrzi bude starost druheho majitela, ktory si nove auto aj tak nekupi.

Bežní užívateľ čo sa moc nevyzná a jazdí do autorizáku aj po záruke zle dopadne tím pádom ja chápem ako to myslíte, ale čo tam má ten zákazník dať, keď mu výrobca vozidla prikazuje ten a ten olej (predpis), nemôže mu oponovať aby si zachoval garanciu na motor predsa

Ja mam predpis 0w-20 A5, ktory bol v motore presne 2422km. Potom 5w-30 A5 na 8126km. Po dalsich 8909km (pri 19456km) posledna vymena za 5w-30 A5. Odvtedy 5w-40 z podpisu, kazdych max 10 tisic km pri vylucne velmi dlhych jazdach. Najprv mi ho boli ochotni davat aj v servise, potom uz nie, tak mi robia servis okrem vymeny oleja. Ak by nastala porucha (u mojho motora snad menej pravdepodobna), predlzenu zaruku mi mozno neuznaju. Ale pravdepodobnost, ze by sa motor poskodil lahkobeznym olejom pri mojom sposobe pouzitia mi prisla vyrazne vyssia, ako pripadnej poruchy pri kvalitnom oleji. Pouzivam olej vyrazne viskoznejsi ako je pre EU predpisane a podla Spritmonitora napriek tomu nemam najhorsiu spotrebu , takze motor vyzera spokojne.

Spotřebu máš teda sakra nízkou na velký sedan s HDM automatem. Kolik bere třeba při ustálených 130 GPS? Abychom odfiltrovali vliv jízdního stylu

V mém konkrétním případě je předpis RN0710, což jsou většinou full saps 5W40 oleje.
Auto má nepřímý vstřik a díky tomu nepotřebovalo filtr pevných částic, z tohohle pohledu není žádné omezení specifikace oleje.
Podle cen certifikovaných olejů to určitě nebudou žádné PAO apod., prostě obyčejné slušné oleje.

Takže do servisu si budu co 30 tis. jezdit pro olej s razítkem a v mezičase dávat podobný nebo možná úplně stejný, koupený v oficiální distribuci ELFu + originál filtry z Renaultu.

Z pohledu životnosti motoru/záruky/zbytečného střídání různých olejů je to pro mě nejjednodušší řešení.

PHiLiPZ: a čo na to v Mazde ?

Zajda: správne

Prve tri servisy po 20 tisic km (bolo to kusok menej) mi v Mazde boli ochotni davat moj olej s poznamkou. Potom uz nie, tak si ho bud necham vymenit inde (kvoli potvrdeniu o vymene), alebo si ho menim sam.
Spotrebu pri 130km/h teraz nezmeram (realne uz vobec nie, ale ani podla palubneho pocitaca), este nejaku dobu sa do prace nedostanem a auto je preto dlhsie zaparkovane v garazi.

a čo garancia, ostala stále platná aj napriek inému oleju ?

Teoreticky ano, museli by dokazat, ze problem sposobil nevhodny olej alebo interval vymeny. Prakticky som rad, ze som to overit nemusel. A za pat mesiacov ma auto pat rokov a je po zaruke.

Informoval jsem se pro zajímavost u dealera ze sítě kde jsem kupoval auto a nacenil mi výměnu oleje v 0,9 TCe po záběhu na 2500 Kč. S tím že už používají Castrol.

U konkurenčního dealera, kde jsem měl vyhlédnutou jinou skladovku, si onehdy na osobní schůzce řekli 5000 s ELFem za 800 Kč/litr.
To je jak na marockém trhu

Ano. Za cenu litru oleje v servisu si sám uděláš výměnu celou.