Oleje.cz

Ahoj dobrý den,
prosím jaký olej by jste doporučili pro Duster Blue DCi 85 kW 2020 nový vůz? Oficiálně v servisech používají oleje LL a výměnný interval 2roky/30.000km a oleje Motrio C3 a tuším 5W30. Samozřejmě chci měnit první výměnu po cca 2500 km a pak po 10 tisících. Auto si chci nechat a ne ho po 5ti letech prodat. Nájezd bude cca 15-20 tisíc ročně. A provoz klasika, každý den do práce a zpět 10 km, pak kolem věže nákupy a pod a několikrát týdně D1 a výlety cca 100km Takže bych rád znal radu, jaký olej? Nemusí to tudíž "asi" být nic přehnaně top ani drahého když bude co 10.000 km čerstvý. Nebo myslíte je lepší spolehnout se na olej ze servisu kteý bude snad "kvalitnější" a určený na tu velkou porci km? Neudělám naopak dřívější výměnou s méně kvalitním olejem chybu?? Děkuji za rady a názory. Pokud je zde již téma s tímto motorem tak se omlouvám ale nenašel jsem nic....pak prosím o přesunutí. Díky hezký den všem.

Olej zo servisu kvalitnejsi urcite nebude, skorsia vymena lubovolneho C3 oleja je najlepsie riesenie.

C3 5W-30(40) a třeba Yacco. Intervaly jak píšeš, v servisu žádný kvalitnější olej nemívají. Naopak mívají jeden C3 a ten perou do všeho, což tobě vadit nemusí.

Důležitá je výměna oleje po těch 10-ti tkm. A jestli Ti vyjde 2x ročně, dá se i léto 5w30(40) C3, a zima 0w(5w)30 C2(C3). Kromě Yacca se dá dobře třeba i Ravenol, Total, Valvoline, Repsol aj. A tu první po 2500km udělej....

Pitris píše: A tu první po 2500km udělej....

vymena v zabehu

Díky pánové!

Na interval 2roky/30.000km hneď zabudni. 1.5 dci by vedeli o tom rozprávať litánie

https://www.zbozi.cz/vyrobek/valvoline- ... 40%205%20l

A nebo o trochu dražší v balení 20 litrů? :

https://jaknaauto.cz/Produkty/Oleje-a-m ... 0l-P27344/

Ked ho otvoris, zacne oxidovat. Ak tych 20l nespotrebujes do roka, potom urcite nie take balenie.

Ten Valvoline je ale u těch 20-ti litrů Sunoca bych se té oxidace nebál, protože (odhadem) do toho motoru bude 5 litrů, 2x ročně, a 2 roky když se obal zase zavře tak olej vydrží.

PHiLiPZ píše:Ked ho otvoris, zacne oxidovat. Ak tych 20l nespotrebujes do roka, potom urcite nie take balenie.

nebude to tak zhave, pretoze su sucastou antioxidanty-aditiva.
izbova teplota-chem reakcie prebiehaju vyrazne pomalsie.
ak by to bol problem, prazdny priestor v kanistru by sa vyplnoval inertnym plynom. pokial viem to sa nerobi.

pepoh píše:ak by to bol problem, prazdny priestor v kanistru by sa vyplnoval inertnym plynom. pokial viem to sa nerobi.

Pri plnom kanistri tam toho vzduchu na reagovanie vela nebude, ak spravi tri vymeny, bude to uz ine. Antioxidacne aditiva by bolo vhodne mat nevycerpane, ked sa to do motora leje. Nehovorim, ze ten olej po 1.5 roku nebude pouzitelny, ake podla mna to za to nestoji.

airwaves: Ahoj! Z mého pohledu ten Valvoline All Climate 5W40 C3 bude pro motor přesně to pravé ořechové a za dobrou cenu. Podobně jako plánované výměny po 10tis.km.

Protože to Sunoco používám a Yacco VX1000 FAP jsem používal, tak jsem se zajímal o parametry. Ty dostupné se z technických listů v podstatě nelišily a HTHS Sunoco 3,7. Yacco neuvádí..., ale někde jsem snad vyštrachal o desetinu nižší hodnotu, si nějak tak matně vybavuju.

Koukám ještě do porovnávače norem

https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

a ta norma oleje co má být pro tento motor RN 17 je docela náročná! Když jsem tam zadal normu VW 50500 kterou olej Valvoline splňuje (jiné porovnání neumím) tak ten výběr musím pochválit a potvrdit. Je to téměř na 90% OK!