Oleje.cz

Zdravím, potřeboval bych poradit, před rokem jsem koupil HONDu FR-V 1.8 i-VTEC benzin r.v. 2007 dovezenou z itálie..dle dokladu k autu byl do 100tis dáván olej 5w30 a od 100tis BARDAHL XTC60 10W40,což v ČR nikdo co sem si díval nemá v distribuci. Po koupi jsem dal auto na výměnu oleju filtru atd.. kde mechanik preferoval do japonského auta japonský olej od ENEOS 5w30 která tam má být, ( co sem se i díval v mazacích plánech výrobců olejů je 5w30) ale z mé strany jsme se domluvili když už má auto najeto na 10W40 přes 50tis a nevíme proč tam dávali 10w40 (při koupi 150tis na tach) že zůstaneme u té 10w40.. (nyní Eneos Premium 10W-40) I přes letošní mírnou zimu při teplotách kolem 0-5stupnu byly starty hodně "těžkopádné" z tuha se muselo párkát otočit než sme nastartovali. pro srovnání manželka má v autě NiSSAN 2004 SUNOCO gold 5w40 s API SL které zachutnalo nejlíp motor starutje i v nižích teplotách pod 0 stupnu lehce a hezky si " ševelí" . i mě před další výměnou oleje naviklal švagr který autům vcelku rozumí a říká pokud je předepsaná syntetika tak ať tam bylo cokoliv dát syntentiku, v návodu je jen zminka ze se ma pouzit olej s API SJ,SL nebo vyšší. ( co jsem si díval tak ENEOS je asi jediny olej co ma napsano ze je 10w40 syntetika)?? nebyt tech startu v teplotách kolem 0 a šváry bych pokračoval asi v původni 10w40 od Eneosu protože motor si pěkně ševelí-:)
Jízdy převážně o víkendu +,- 30km někdy delší , +sem tam přes týden + dovolená k nejbližšímu moři což asi letos nehrozí..Otázka je jestl zůstat u Eneosu 10W40 s API SL/CF nebo jsem našel ENEOS PREMIUM PLUS 10W30 - API: SM/CF určený pro Japonské auta ( někde sem četl názor že API SM má lepší čístící vlastnosti a může víc uvolňovat usazeniny a u starých motoru a tím pádem ucpat mazací kanálky a v nejkrajnějším případě zadřít motor což bych nechtěl, nebo zkusit od stejného výrobce ENEOS PREMIUM HYPER 5W40 - API: SM/CF | ACEA: A3/B4(07), popř zkusit vyzkoušený SUNOCO Gold 5w40 ale tam mám strach jak dlouho bude k sehnání protože ho už nabízí jedinný E-shop..Jinak nájezd 7-10tis ročně s tím že 1x za rok měním olej. Díky za reakce jestli to někdo přečetl až do konce-:)

Ano, dočetl jsem to až do konce, ale na reakci teď nemám čas. Snad jen že téměř všechno, co jsi napsal, je tzv. mimo mísu.

Api SM zkus vynechat....A Sunoco gold 5w40 super olej za rozumny peníz. Pokud chceš něco lepšího Ravenol Vst 5w40. Žere auto olej ?
Po kolika km měníš olej ?
Jinak olejů 0w40 5w40 je dost. Jestli ma auto najeto 150 tis km, tak bych asi 5w30 nedával...Pokud teda nežere olej a nejezdí velký dálky

Troufám si říct že nežere, ted 8tis a od výměny přesně horní riska ubylo nepatrně 1-2mm na risce
Taky mě jde o to co nejvíc udržet jednu značku a specifikaci oleje, tak nevím jestli to Sunoco který třeba časem už ani nepujde objednat nebo zustrat u toho ENEOSu vypadá že ten se naopak prosazuje..

Jerry3 píše:Ano, dočetl jsem to až do konce, ale na reakci teď nemám čas. Snad jen že téměř všechno, co jsi napsal, je tzv. mimo mísu.

Ok budu se těšit na názor..

OK, tedy jednoduše: použij olej v ACEA A3/SPI SN v 10W-40, 5W-40 nebo 0W-40 a vyměň ho nejpozději po jednom roce a/nebo 10 tis. km. To je to nejlepší, co můžeš pro motor udělat.

Jerry má (na rozdíl od švagra) pravdu. Olej (čili SAE) nevybírat podle (ne)syntetičnosti - stejně to co se uvádí na kanystru pravda být nemusí, ale podle jízdních podmínek.
A na ty Tvoje a interval 1 rok 5w40. Tip tu už zazněl, přidám třeba Yacco VX 1000, Repsol Competicion, Shell Helix Ultra, Q8 Excel, Valvoline SynPower nebo MaxLife....

PS: olej API SM nemá víc čistících přísad, naopak má míň aditiv potřebných pro motor (asi jako oleje ACEA Cx).

PS2: jestli Ti švagr tvrdí že 15w40 je minerál, 10w40 polosyntetika a 5w40 plná, tak ho co do olejů neposlouchej, a zeptej se ho na ostatní SAE - kam by je zařadil?

Částé studené starty a i kratší jizdy do 15km a to i v zimě 5w40. Pokud jezdíš min 30km tak v našich mírných zimach může být i 10w40.

Díky všem za reakce, ještě taková otázka výkonostní třída API SN je spíše určena novější motory s přeplňováním?... jde mi jen o to že do atmosféry a strašího typu motoru nedal olej typu pro moderní přeplňované motory a nemohl tím ňjak uškodit..ale myslim že dle reakcí API SM bude v pohodě a asi bych tam dal teda ten ENEOS PREMIUM HYPER 5W40 - API: SM/CF | ACEA: A3/B4(07) , C3(08) a do Nissana mě to asi čeká taky nebo nemá někdo ňjáký info jak je to se SUNOCEM v ČR?...(např motora co olej prodávala mě odespala že odbyt byl tak malý že ho zrušili...

Tak ještě jednou
Olej ACEA A3 - NE C3, a API SL nebo SN. Oleje SN mohou i do starších motorů za předpokladu že nebyly dříve mazány oleji API SJ a nižší. A když kšeft motora, tak https://www.motora.cz/oleje/default.asp ... rch=Hledat tak tam najdeš oleje SL/SN s A3 (ne C3).... A i do toho Nissana -> třeba Shell nebo Valvoline

já myslel že ten eneos splňuje normu A3? tak i C3 pro DPF a že je vhodný do benzínu bez filtru pevných částic?...tak nakonec z toho vyjde SHELL HX8 -:) sem myslel že japonský olej do japonského auto bude OK-:)

A pro benzin jezdíš taky do Japonska
Právě proto že oleje C3 jsou do motorů s filtry pevných částic, nejsou vhodné pro motory bez něj.... A jestli Tě zajímá PROČ , tak čti tady: https://www.znackoveoleje.cz/Soucasny-t ... -a5_11.htm A stačí poslední odstavec.

Ten Shell cos napsal můžeš, já bych ale volil spíš ten Helix Ultra - má lepší základový olej.

pkcasio píše:...ale myslim že dle reakcí API SM bude v pohodě ...

to si zistil z reakcie

Pitris píše:PS: olej API SM nemá víc čistících přísad, naopak má míň aditiv potřebných pro motor (asi jako oleje ACEA Cx).

alebo

Bramborak3 píše:Api SM zkus vynechat....

pripadne

Jerry3 píše:OK, tedy jednoduše: použij olej v ACEA A3/SPI SN v 10W-40, 5W-40 nebo 0W-40...

?

aha-:) já se už v tom při pracovní době ztrácím, díky za rekapitulaci-:)

To,že tam niekto predtým dával Shell,Total alebo Bardahl je úplne jedno tj nemusíš použiť rovnakú značku,alebo ten istý olej. Ak manželka jazdí na Sunoco Gold v pohode môžeš nabudúce objednať tento olej aj do Hondy. Ševeliť bude aj s ním Netreba sa báť ani zmeny SAE triedy tj za to,že tam Talíci dávali 10W40,čo je v ich klíme celkom vhodný olej do poctivej atmosféry (u nás tiež),netreba to teraz tvrdohlavo dodržiavať
Zhrnutie: kúpil si auto s nenáročným a spoľahlivým motorom do ktorého sa hodí akákoľvek A3-ka a keď budeš robiť výmeny tak ako doteraz,motor ťa prežije Pri kasne bacha na zadné lemy (šťastie že je z I) sem tam ich po zime omrkni príp.ošetri