Oleje.cz

Ahojte, vlastním automobil BMW e91 s motorem 325i 160kW. Majitel předemnou tam začal z nějakého důvodu lít olej castrol edge Supercar 10w60. Chtěl jsem se zeptat. Ublíží to motoru nějak? Nebude takové olejové čerpadlo příliš namáhané? Děkuji

Čerpadlo a motor bude namáháno více s olejem 10W60 než 5W30. Respektive musí vynaložit více síly / spotřebovat paliva / pro překonání odporů oleje.

ci to nebude mat nieco s materialom ojnicnych lozisk?, nejaku debatu na temu som videl na bobistheoilguy
ked ten motor naklikam do oilwebu, tak vidim same 5w30/40

Doufej, že tak neučinil z důvodu nadměrné spotřeby oleje...

Já se "hlasování" nezúčastním, ale zeptám se....
Jak a kde s tím hodláš jezdit?
Bydlíš na horách nebo v nížině?
Kolik má motor najeto (pokud víš)?
Jaká je spotřeba oleje (pokud víš)?

Díky všem za odpovědi. Auto si vezme zhruba 0,7 až 1 litr oleje na 1tis km. Spotřeba oleje tam tedy je. Co se týká stylu jízdy tak běžný provoz, občas ostřejší jízda. Na horách nebydlím a auto přes zimu nejezdilo. Rok 12/05 nájezd 196 xxx km.

Dannyw203 píše:Auto si vezme zhruba 0,7 až 1 litr oleje na 1tis km....

Hmmm, proto dal bývalý majitel před prodejem 10w60, bo s 5w30/40 by to bylo i víc. A bude to zřejmě důsledek dlouhých intervalů Kroužky, gufírka ventilů, těsnění -> GO motoru
Ovšem když chceš jezdit a smířit se s dolíváním, dal bych 5w40 v případě více kratších jízd, nebo 10w40 nebo 10w50 v případě spíš ostřejších jízd. Teď bych vyměnil tak po 3 tkm a pak po/do 10-ti tkm. Při potřebě takového dolívání bych volil olej tak do šesti až osmi stovek za pět litrů, ale je to Tvoje kasička na peníze....

PS: Čerpadlo s viskóznějším olejem nebude více namáháno bo (asi) zubové a poháněné motorem. Ale jak zmínil bio -> čerpadlo si práci s "hustším" olejem nechá zaplatit

Dannyw203: A tobě to žere těch 0,7-1 L na 1000km na jaky olej? Na 5w30 nebo na ten 10w60? Po 196 tiskm je ten motor fakt v posledni fázi. Mě žere 330i při najetých 365tis km 0,3- 0,4 L /1000km na olej 10w40. Přes zimu budu davat 5w50 a na leto 10w50 a tim to ještě klesne. U mě bylo štěstí, že auto taky jezdilo na LL oleje, ale kvalitni aral 0w40. Díval ses zda ti neunika olej někde z motoru z těsnění ? Delal si olejovy separator? Zkusil bych tam dat nejaky husty 10w50. V zime 5w50. A 2x udělat vyplach Bg epr 109 a uvidelo by se jestli to o par deci klesne. Ale ten 5w30 tam museli ty hovada nechavat 30 a vic tis km.

No ak to zerie olej 10w60 1 l na 1000 km tak pan asi vymenu oleja nebude riesit uz bude menit len filtre . To bude asi 2,5 6V to bude tak 10 l oleja
no co som pozrel na tech list som prekvapeny ze tam ma ze -45 asi nejake super aditiva .
https://www.eoil.sk/files/attachments/1 ... 10W-60.pdf
valvoline tak cena 5 l VR1™ Racing Motor Oil SAE 10W-60 je 33€ . tiez nieje zla cena

To mě taky přijde divný. Api SL k tomu 10w60 a bod tuhnutí -45 ?
Ted se divam na Sunoco 10w60 a neni to nic neobvyklého. Taky -45...ale to je bod tuhnuti. Cerpatelnost oleje je něco jineho

Ak sa nemylim tak cerpatelnost 10w je do -30 a noco mi je potom informacia o bode tuhnutia -45 ked cerpatelnost ma do -30 ?

Dannyw203 píše: Auto si vezme zhruba 0,7 až 1 litr oleje na 1tis km.

trabant s beznou spotrebou, spali za 1000km ~1,6L oleja (40:1 premix)

rtsax píše:Ak sa nemylim tak cerpatelnost 10w je do -30 a noco mi je potom informacia o bode tuhnutia -45 ked cerpatelnost ma do -30 ?

O minimální teplotě použití oleje hovoří třída SAE a uvádí se 10w do (resp. použitelnost/čerpatelnost od) -25°C a 5w do (resp. použitelnost/čerpatelnost od) -30°C. Bod tuhnutí má nepřímou úměrnost s kvalitou základového oleje a opravdu může být i o 15°C nižší než ona čerpatelnost....