Oleje.cz

Kdysi jsem se s někým bavil o tom, že pracoval v Maďarsku, kde se vyráběly motory pro koncern VAG. Prý ty motory po sestavení a nastrojení se ve stolici nastartovaly a jely na plné otáčky nějakou dobu, buď to vydržely nebo ne. Pak se vyměnil olej a motory se odvezli do automobilek. Měli prej jistou, že je motor ok. Pak jsem slyšel, že se to nedělá, že to zdržuje a stojí moc peněz. Ale už je to pár let zpět. Také jsem se kdysi bavil v Brně na veletrhu, že to tak dělali v Zetoru ale nevím už přesně jak s otáčkami. Běžel snad celý den.

Tady je článek, který to v podstatě popisuje, co tu všichni píšeme https://www.novinky.cz/auto/clanek/zaji ... o-40284775

O té maďarské metodě jsem kdysi slyšel/četl taky, avšak je-li to pravda...? A od pana Kopeckého bych si pro jistotu nekoupil radši ani bicykl.

Na stolici se dnes zajíždějí jen motory exkluzivních a drahých aut, že by se to dělo u běžné konfekce je podle mě nesmysl.

ja mam k "zajiždení" u oboch aut v príručke v podstate to isté - prvých XXX km pokial možno prudko neakcelerovat, prudko nebrzdit a motor zatažovat vo všetkých spektrách otáčok s tým , že do červeného NIE. Tolko volne preložené do ludskej reči informácie z príručiek od toyota a hondy. Obe vlastne hovoria v princípe to isté. na druhej strane bavíme sa o autach 1992 a 2006, teda dnes už vlastne starom a ultrastarom aute

NOP píše:... ale dle mého názoru ne dálnice. Nezajíždíš pouze motor, ale také převodovku atd... A to na dálnici, kde tam šoupneš nejvyšší kvalt a jedeš, tak to asi ne. Dobré je měnit otáčky, řadit, později to občas vytočit...

Pri troche fantázie to dokážeš aj na diaľnici Dokonca poniektorí takto jazdia vyslovene len po diaľnici,bo po okrskách nemajú takú možnosť ukazovať sa a tak často predbiehať

NOP píše:Dneska máte klucíí ode mne všichni jedničku. Pouze Colommbo má jedna mínus. Já mám totiž poprvé v životě v autě automatickou převodovku, hydrodynamickou a tam je myslím také důležité to řazení a jak je to zajeto. Já třeba do té Plzně do 5. tis. km jezdím po okreskách, i když je to o cca hodinu delší, než po dálnici. Syn naznal, že jsem praštěný, ale to víte, starého psa novým kouskům nenaučíš…

Prave naopak to mi prijde super, ja jsem chtel zrovna napsat, ze uplne optimalni zajeti podle mne a ciste podle selskeho rozumu by bylo dat si do navigace Caorle v Italii, v navigaci zapnout nejkratsi trasu a vyhybani se dalnicim a jet. Dat si pizzu, prespat v hotelu, rano jeste italsky kafe, a jet zpatky. Je to sice jenom 1500 km, ale zase v kuse a s velkym rozsahem vyuziti vseho, do kopce a zase z kopce, pres okresky a mesta. Pak bych vymenil olej, jeste chvili jezdil v klidu po okreskach (treba do tech 5000 km), a pak uz normalne.

Ale zas zalezi, pokud si clovek cilene nechce to auto nechat 10+ let, tak je to mozna zbytecne a clovek si tim spis dela radost sam sobe, nez tomu autu.

Já šel s malorážkou prvně do červeného asi 30 km od autosalonu když jsem potřeboval předjíždět. Zbytek 100 km jízdy s neustálým měněním otáček mezi 2-5000 ale vždy jen krátká zátěž. Takový italský
způsob, tak uvidíme jestli vydrží než mi s ním zakáže legislativa jezdit Olej šel ven po 2 tis., v domečku filtru byla pěkná třpytivá emulze.

Jo, do Benátska bych se taky rád vrátil, nejlépe zas s autem ve kterém se budu těšit na přejezd do hor

yosemitak píše:... clovek si tim spis dela radost sam sobe, nez tomu autu.

yosemitak píše:

NOP píše:Dneska máte klucíí ode mne všichni jedničku. Pouze Colommbo má jedna mínus. Já mám totiž poprvé v životě v autě automatickou převodovku, hydrodynamickou a tam je myslím také důležité to řazení a jak je to zajeto. Já třeba do té Plzně do 5. tis. km jezdím po okreskách, i když je to o cca hodinu delší, než po dálnici. Syn naznal, že jsem praštěný, ale to víte, starého psa novým kouskům nenaučíš…

Prave naopak to mi prijde super, ja jsem chtel zrovna napsat, ze uplne optimalni zajeti podle mne a ciste podle selskeho rozumu by bylo dat si do navigace Caorle v Italii, v navigaci zapnout nejkratsi trasu a vyhybani se dalnicim a jet. Dat si pizzu, prespat v hotelu, rano jeste italsky kafe, a jet zpatky. Je to sice jenom 1500 km, ale zase v kuse a s velkym rozsahem vyuziti vseho, do kopce a zase z kopce, pres okresky a mesta. Pak bych vymenil olej, jeste chvili jezdil v klidu po okreskach (treba do tech 5000 km), a pak uz normalne.

Ale zas zalezi, pokud si clovek cilene nechce to auto nechat 10+ let, tak je to mozna zbytecne a clovek si tim spis dela radost sam sobe, nez tomu autu.

Do 5000 km po okreskách?
Moderní motory jsou zaběhlé po 1-2 tkm, pak vyměnit olej a jezdit normálně, i to občas prohnat po dálnici.

No vsak presne to jsem napsal Kazdy bydli jinde a jezdi jinam, ja to treba na dobu jizdy po okresce mam domu stejne daleko jako po dalnici, ale na okreskach to auto bude v mnohem sirsim spektru provoznich stavu, a to mu neuskodi jeste chvili i po ujeti tech prvnich 1500 km.

Je to casto videt treba na sluzebnich autech, auta obchodaku kteri objizdi vesnice horni dolni jezdi normalne, a auta ktery vetsinu casu stravi na tempomatu v 1900 otackach na dalnici jsou mimo tyhle otacky prizdechly (i kdyz to uz je pomerne extremni priklad a situace).

lefort-> Tak těch 2 tis. km, jak píšeš bude s největší pravděpodobností stačit u „benzínů“ Já však mám všechna tři auta s dieselem, což jsem, uznávám, neuvedl. Ale především, já nikomu nic nemíním vnucovat a hrát si tu na „brouka pytlíka“, jako někteří jiní, to už vůbec ne. Já jsem napsal, podobně jako v jiných mých příspěvcích svůj názor na věc, tedy jak to dělám já, nikomu nic nehodlám vnucovat a ať si každý ten svůj křáp zajíždí, jak chce. Já to prostě dělám takto, a ne, že bych se neseznámil s názory jiných nebo si nenechal poradit. To naopak potřebuji dost často. Ale v této věci tedy svoje zvyklosti měnit nemíním. Mně se to prostě osvědčilo… Ono i dnes se často uvádí, že diesel je plně zajetý ve dvaceti i více tisících km. A já to pozoruji na všech svých autech - geneze výkonu, spotřeby atd... Ale také je možné, že v mých autech starých 1 až 3 roky nejsou ty moderní motory. To víte, na dlouhé "štreky" je výhodnější benzín, hybrid a ještě lépe něco elektrického do zásuvky, tedy plug in.

NOP, ono jde spíš o první výměnu oleje než o zajetí auta. Zajetí benzínu také trvá déle, což je někdy psáno v příručkách.

S názory, že filtr všechny kovové špóny pochytá, jak je možné, že se to ve vaně leskne nebo kolem magnetu třeba i u automatické převodovky? Spíš se ptám.

To je príplatková metalíza Full výbavy to asi maju aj v oleji

Něco podobného, jako když se kdysi prodával likér Zlota woda s rozptýlenými "zlatinkami"...?

Ano. Nachadza sa výhradne v originalnych olejoch z prvovýroby
Po zbytočnej skoršej výmene , ktorú výrobca výslovne neodporuča , za "obyčajný" tato metalíza obvykle zmizne