Výměna oleje.

[Colommbo]

Ahojte! Prakticky celých už téměř pět let, co jezdím s tímhle kupé, používám olej 5W40 (většinou Valvoline MaxLife nebo Shell Helix Ultra.) Motor má včil poctivých 247tis.km, měním po 10tis.km a mezi výměnami olej ubývá jen opravdu velmi lehce, takže nemusím dolívat, olej po vypuštění relativně čistý bez sazí. Převládají spíš delší jízdy (15km tam a vzápětí bez vychladnutí 15km zpět, 80km do Práglu či Jiřic - vychladnu - 80km zpět), krátkých postrků minimum, chladící kapalina se ohřívá poměrně rychle, auto brzo topí. MB normy splňuje, chytrá knížka tuto viskozitu umožňuje taky. Počítám, že zhruba v lednu mě bude čekat výměna oleje, a tedy k meritu věci: mám cuky zkusit Mobil1 FS 0W40 - nikdy jsem jej nejezdil, přitom je veleben všude, kudy teče. Mám se na to vybodnout a zůstat u Shellu HU nebo podlehnout M1 pokušení...? Díky!

[PUO]

Pokušenia sú tak lákavé a vzrušujúce Môj hlas patrí jasne pre M1. Hooodne dobrý olej. Aspoň raz ho vyskúšať

[Pitris]

Ahojte!

Pane, toť věc zapeklitá
Shell Helix Ultra 5w40 je jeden z těch hóódně dobrých olejů, a pro Tvé MB plní nejen vše co má plnit ale i něco navíc. Olej je vyzkoušen a víš že funguje Navíc v úrodném Polabí lze potkati Dědu Mráze jen pomálu takže 0w jeví se jako zbytečná. Já v té pravotočivé zatáčce mezi Prahou a Vídní jsem na tom co se týče počasí asi obdobně, leč ten olej 0w40 jsem nakřečkoval za cenu dobré desítky (teda 10w40 ne piva ) - jinak bych jezdil na 5w/xy taky.

Na druhou stranu Mobil1 FS 0w40 není o moc dražší a kvalitou bych jej řadil asi i lehce nad onen Shell HU a jeho použití snad ničemuž nic neodporuje. Ono to stejně zůstane na Tvém rozhodnutí a i když si večer řekneš že ne, že je to zbytečné, tak už ráno ho stejně objednáš
Znám to a stává se mi to taky

[Pitris JUNIOR]

Colommbo, ani jedním nic nepokazíš a Medvíděti bude chutnat oboje, já jsem ale člověk co rád zkouší, takže za mě FS

[Pitris]

Otázkou zůstává zda-li má olej autu chutnat či nikoliv

[Pitris JUNIOR]

Mě třeba mrzí, a musím napravit, že jsem FS ještě nejel, ale aktuální Penrite neubývá, motor má klidný projev a pohledem na vačku čisto

Uvidime kolik toho ještě na Kiuši otestuji, ale příští rok půjde o dům dál, srdíčko si žádá výměnu za na 90% Mazdu 6

[Colommbo]

murko nemusíš sa vôbec báť toho,že by tento olej namiešali murári zo Spišského Podhradia v klasickej miešačke zmiešaním W5 5W40 z Lidlu a porozbíjaných WC mís a starých obkladačiek z prerobenej babkinej kúpelne a vznikla im z toho 5W30 Ceramic
Ten názov má v sebe zahrnutú prísadu nitrid bóru (biely grafit) alias nanokeramické častice. Jak píše výrobca olej by mal mať použitím tejto prísady vyššiu pevnosť olejového filmu a eliminuje suché trenie pri studených štartoch pomocou spomínaných nanočastíc h-BN
Takže mliečny bol vďaka tomu pridanému bielemu grafitu

Pozor, příteli - moje Omča, slunce naše, na lídlovský W5 5W40 za bratru 105Kč/litr jezdívala spokojeně několik výměnných intervalů. Pravda, o výměnných intervalech těžko hovořit, bylo to ještě v době, kdy brala 0,6 až 0,7 litru oleje na tisíc km, motor byl takovým průtokovým ohřívačem oleje. Po výměně ventilových gufer už dostávala zase "ten pravý olej."

[jerome]

Nechcel som nijako dehonestovať W5 olej, len ma v tej chvíli napadol ako najlacnejší Tieto päť wé štyridsiatky v pohode premazali spústu motorov v celej európe

[Colommbo]

Však v pořádku, vím, žes to nemyslel špatně. Ani já, jen jsi mi připomněl Omču a její žravé roky...

[jerome]

Pamätám si ešte celkom živo na toto tvoje "dolievačské" obdobie kedy ti v podstate stačilo meniť len filter

[Colommbo]

Ano, před výměnou jsem kupoval patnáct litrů oleje - zhruba šest jsem nalil s novým filtrem do motoru a zbytkem během "výměnného intervalu" postupně náplň doplnil. U současného kupé olej ubývá prakticky neznatelně, po sedmi tisících km jsem zatím nemusel dolít ani kapku.

[PUO]

Colombo: Tak po 7t.km ani kvapka oleja - to je Méda vo skvelej kondicii.

[jarson1]

Ja som takto krmil predoslu carinu. Kupoval som 5 litrovky, na vymenu islo necelych 4 l a zvysok sa sublimoval pocas 10t km intervalu. Teraz kupujem 4-ky a este mam plno zvyskov... ...aj preto som zakotvil u jedneho oleja aby sa mi to nehromadilo. Ak nejaky iny druh a mam pred vymenou a zvysok ocividne nevyuzijem, tak trochu odsajem z motora a dolejem ten zvysny. Take male osviezenie na zaver intervalu.
Niekto mi radil tie zvysky pomiesat a pouzit na preplach, ale nejako mi je to proti strsti...pripada mi to ako miesat drzkovu, kapustovu a slepaciu polievku a potom...bleee....ale mozno to je cielom, aby s tym ten motor vyzvracal co sa da.
Kazdopadne, toto mu robiť nebudem.

[doki]

tak trochu odsajem z motora a dolejem ten zvysny. Take male osviezenie na zaver intervalu.

začal som to tak robiť aj ja, pri ročnej výmene ide do motora 3,6l, kupujem 5l balenie, po polroku prevádzky odsajem cca 1,4l a ten nevyužitý zvyšok z ročnej výmeny dolejem, tak nejak regenerujem olej, po roku prevádzky všetko von a nový olej aj s filtrom.

[jarson1]

Tesim sa ,ze nie som sam s touto uchylkou
Ale uz som mal skoro taky " mini bar" z tych zvyskov v litrovkach, ze ma to prestalo bavit. A take mnozstvo ani nerozdas nikomu...tak co ine s tym.