Oleje.cz

Zdravím všechny, už jsem toho docela dost pročetl, ale i tak jsem v tom stále ztracen a nevím, jaký olej je nejlepší pro můj 1,6 GDI přímo vstřikový motor.
V knížce je na jedné straně věta "API Service SL nebo SM, ACEA A5 nebo vyšší - nebo kontaktovat dealera! Ale na další straně, kde je výhradně reklama na Shell jsou vypsány tyto typy: ACEA A3/ ACEA A5 - API SL nebo vyšší a 5W-30, 0W-40, 5W-40.
Výrobce dává od novoty olej ACEA A5 Total 5W30. Já jsem po cca. 3500km měnil olej poprvé a pak po roce opět a koupil jsem tento - Mobil Super 3000 Formula FE 5W30 (ACEA A5).
V létě mě čeká další garančka a výměna, ale začal jsem přemýšlet, jestli nekoupit raději Mobil 1 New Life 0W40 (ACEA A3), na který mám dobrou cenu (kupuju přímo od výrobce).
Který olej by jste zvolili a proč? Jestli to chápu správně, tak ACEA A5 je řidší olej než ACEA A3, ale zase se rychleji dostane do části motorů? Taky se údajně při použití ACEA A3 zvedne spotřeba?

Předem palec nahoru za výměnu po 3,5 tkm
Pokud jsou varianty co si uvedl, tak máš vlastně volnou ruku, bo můžeš jak A5, tak i A3. (A4 není).
ACEA A5 je na nižší spotřebu benzinu (v řádech mililitrů), ACEA A3 pro kvalitní mazání (hlavně při zátěži). Je potřeba zvolit dle jízdních podmínek. Olej 0/5w30 A5 se dá, ale je vhodný na krátké jízdy. Na delší, nebo při využívání potenciálu motoru je určitě lepší olej A3; a buď 0w40 nebo 5w40. A jak ten Mobil1, tak kvalitní oleje jsou dál třeba Yacco, Valvoline, Sunoco, Shell, Ravenol, Penrite, Q8, Motul, Mogul, Millers, Elf.... třeba. Mezi těmi bych vybíral a pokud možno se vyhnul olejům ACEA C"x". Ale to nej pro motor je včasná výměna oleje (krátké nebo ostřejší jízdy do 10-ti, delší klidné do max. 15-ti tkm nebo po 1 roce).
A až to zajedeš, občas to podrž u max. otáček a hlavně to netrap pod 2000. Optimum je tak 2,5 - 4t.ot.

Diky za odpoved. Mam jiz objednan Mobil 1 0W40. Jinak ja obcas zahraty motor vytocim doufam, ze tim omezuji usazovani karbonu.

Ty jo. Závidím tu možnost volby norem.
Jaký 0w-40? FS anebo New Life?

No v objednavce nabidky ve firme je New Life, tak doufam, ze to nebude nakonec FS

Tomu motoru to bude jedno, oba oleje jsou

New life se minimalne rok uz nevyrabi.

Tak to by byla škoda, má lepší HTHS a i viskozitu při 100 supních. Chtěl jsem ho na zkoušku vzít do Supa 2.8i V6

Ma olej 0W40 nejakou negativni vec proti napr. 5W30 co se tyka provozu za normalnich podninek?

Jen samé výhody.

cavte chcel by som frajerke menit olej na Hyundai i30 1.6 CRDi VGT Classic, 66kW, M6, 5d. 4/2011 a podla servisky tam davali 5w-30 ACEA C3 co je predpisane pokial je tam CPF (Catalyzed Particulate filter) a niekde som cital ze od roku 2010 davali CPF na vsetky 1.6 crdi no lenze ked pozeram pod auto tak nic take nevidim v strede je taky maly tlmic ale ziadne kable ani nic potom pletenec a jedine hore pri turbe je nieco ako kat idu z neho aj kable aj hadicky...moze to byt ten CPF tu je cislo vyzera asi takto nasol som to na ACI.SK podla vin schemy 289902A620 lebo ak by to nebol tak tam cely cas davali C3 olej a mal tam ist ACEA B4 bol by to problem pre motor ci to az tak nevadi hmm?? 120 000 km 6,5 roka dikes

CPF je jenom "jinak" DPF nebo třeba FAP....
Pokud tam je - podle VIN-ka to musí jít zjistit, tak olej ACEA C3. Pokud není, stačí B3 (B3/B4).
I v tomto případě se ale dá i C3, jen je vhodné vyměnit olej o něco dřív. Pokud ale měněno při krátkých jízdách (do 15-ti km) do 10-ti tkm a při delších do 15-ti tkm MAXimálně, tak O.K.

karci1111 píše: Hyundai i30 1.6 CRDi VGT Classic, 66kW, M6, 5d. 4/2011 a podla servisky tam davali 5w-30 ACEA C3

V 2010 prešli tieto diesle na EURO 5 tj štandardne s DPF (CPF) filtrom. Takze doteraz používana C3 je

jerome píše:C3 je....

Není . Je jen nutná bo pro DPF není lepších....

aj v technicaku je euro 5 takze tam ten DPF bude a jasne vzdy menim na kazdom aute po roku alebo 10-15 Tkm max... dik