Oleje.cz

Ahoj, jezdim s lehce upravenou skodou 105 kazdy den 4km trasy po meste a parkrat do roka delsi cestu cca 100km, motorovy olej davam bezny 10w40, ted zrovna mogul gx-fe. Napadla me myslenka, kdyz jezdim kratke trasy dat ridsi olej 5w40. Ma to cenu, nebo to motor ani nepozna ? ... jinak motor olej nezere, mezi vymenama treba pul litru

V podstatě je to jedno. Ten motor 'uměl' i 15w40 - a přežil. Protože mu to politicky myslelo
Ne, vážně. Mogul GX-FE je pro ni hodně gut oil, a ta 5w40-ka by měla jakéstakés opodstatnění jen jestli bydlíš někde na horách, kde více cholódno.
A jestli tam je už plnoprůtokový filtr, měň tak po osmi, pokud ještě starý typ, tak po pěti tkm nebo po roce.... A co máš v převodovce ?

Ja najezdim za rok tak 4-5 tkm takze menim po roce, prevodovej tam mam mogul syntrans 75w90 s lubrifilmem

V roce 1997 jsem nechal udělat GO motoru Š120,bylo přestavěno i mazání na plnoprůtok,poté jsem používal oleje Castrol 5w-40 i 10w-60,měnil jsem je po cca 10 tis.km.Motor měl nulovou spotřebu oleje pouze cca 25 tis. km,po 50 tis bral 0,5litru na 10 tis.km,po 150 tis. 1,5 litru,ale spousta oleje tou dobou šla ven pres různa těsnění.Ve 170 tis.km po GO v roce 2009 šlo auto do šrotu.
Tímto experimentem jsem si dokázal,že motor Š120 s vysokým nájezdem se sebelepším mazivem bez spotřeby oleje byl jen vlhký sen českého chalupáře

Spotřebu litr a půl oleje (a i víc ) na 10 tkm mají teď i některé nové motory A podobnou měl kdysi v 90-tých letech i táta se 'šáde' 125 mezi 100 a 140-ti tkm s olejem Madit 10w40 měněným po 10-ti tkm.

A toto je oklikou taky k věci http://www.autoforum.cz/zajimavosti/k-m ... -internetu

maran5: Pokud se hlava nechala upravit a osadila se voditky a guferky ventilu,tak to "jen sen" nebyl.

Všechno to bylo stejně k h.vnu. Poslední dobrá socialistická Škoda byla tisícárna. Pak už to byla jen jedna větší zoufalost než druhá. Jsem rád, že je ta doba pryč a jsem rád, že jsem se těmto vozům úspěšně vyhýbal a raději jezdil s reznoucími ruskými auty, které aspoň jely a hlavně neskutečně dobře topily.

Jezevcik píše:Poslední dobrá socialistická Škoda byla tisícárna....

Tome, dovolím si Ti oponovat Byť tedy základ v té tisícovce byl A vlastně zůstal až do Fabie

Sorry za off topic....

To je krasna skodovenka

Ale jo, Jarku, "erko" se designově povedlo, byť vycházelo ze mnou velmi neoblíbené stovárny.

Š 1000 MB se vyráběla ještě z rakouského plechu, Š 100 už z východoslovenského. Odtud také skokový pokles výdrže (při stejné konstrukci). Některé stovky nepřežily dvě zimy.

Jj,vydrzely ty "stovky",ktere majitel hned jako nové pred 1 zimou rozebral,osetril proti korozi a zase slozil

Jj, chlapům, vlastnícím "kila" u nás před barákem, stále vytékal z dutin auta olej s čímsi naředěný. Domácí mixtura rezistinu

Libor píše:Jj, chlapům, vlastnícím "kila" u nás před barákem, stále vytékal z dutin auta olej s čímsi naředěný. Domácí mixtura rezistinu

Což dokazuje,že domácí mixtury opravdu fungujou