Oleje.cz

Nerada to tu zahlcuji,ale potřebuji poradit.Mam Mercedes W203 CDI . V servisní knížce mam napsáno že byl dáván m.olej 10W 40.Jezdím jak dálky tak město.Bude to garážované.Podle bevo mam normu 229.1,229.3,229.5.O to mi nejde,jde o to zda mam dát 10w40 jak byl v německu dáván,neb 5w40 co mi každý radí.Děkuji.

V zásadě to je jedno.

Vzhledem k nastupující zimě raději SAE 5W40.

Já sem rovněž jako majitel CDI pro viskozitu 5w40. A pokud mohu doporučit,tak klidně Mogul Racing a měnit častěji,než tam nechávat dražší olej předepsaný interval ...

Není třeba se omlouvati - od toho to tady je
Je v podstatě jedno zda-li 5w40 nebo 10w40 když bude auto v garáži. Daleko důležitější je včasná výměna oleje (a filtru). A měnil bych po 10-ti tkm. Ten Mogul, nebo třeba Elf, Eni, Motul, Q8, Repsol, Shell, Sunoco, Texaco, Total, Valvoline, Yacco....

U 'nové ojetiny' se neví co a jak dlouho v motoru je (i když je tam lístek) -> je dobré první interval nového oleje zkrátit tak na max. 5tkm (kvůli i na pročištění motoru)....
A určitě bych zkontroloval ostatní provozní kapaliny (převodovka, chladicí a brzdovou soustavu) a vyměnil vzduchový (a pylový) filtr.

10w-40 zvladne aj mrazy motor je to pomerne nenarocny..ale cenovy rozdiel je voci 5w-40 takmer zanedbatelny samozrejme pri vybere spravnej znacky takze je to na tebe

Děkuji,rozhodla jsem se pro Motul 6100 SYNERGIE+ 10W-40 má to i normu 229.3. Měnit budu po 10000 km Mam servisní knížku kde byl dáván m.olej 10w40 od 0km do 70000km

Hana píše:Motul 6100 SYNERGIE+ 10W-40

Ještě bych se ráda zeptala,jak to tu pročtám i když jde o diesla ,jaký význam má API SN SM pro tento motor.Tady někdo píše že SM by do motoru nedal.To je vše a děkuji.

API je americká norma výkonnosti oleje, a S"x" je pro benzinové motory. A jako téměř u všeho dnes, i tady jde o emise.... Trochu zjednodušeně:
API SJ a SL byly nejlepší oleje co šlo o mazání. API SM byla zavedena v r. 2004 i kvůli ekologii, jenže tehdejší 'eko'aditiva nevydržely předepsané intervaly výměn a olej ke konci - kdo ho jezdil až k té předepsané hranici, nebo i víc - už neplnil dobře svoje kyselé prostředí v motoru eliminující schopnosti. V roce 2010 byla zavedena API SN, kde jsou již aditiva novější / výkonnější a o něco kilometrově "odolnější". Každopádně výrobcem motoru uvedený kilometrový interval výměny je nutno brát jako maximální a jen při ideálních podmínkách (tj. minimum startů a delší klidné jízdy). Kdo často startuje, poskakuje po městě nebo často využívá potenciál motoru, ten by měl interval zkrátit - o třetinu i o polovinu - protože je olej daleko víc namáhán a chemicky dřív u konce (při studených jízdách ho "ředí" nespálené palivo a zkondenzovaná vlhkost, při vysokých teplotách zase rychle oxiduje). Oleje API SM se použít dají, ale je lepší je měnit dřív jak oleje SL nebo SN
A interval výměny 10 tkm je pro většinu jízd

A když olej plní víc norem - třeba API SN/SM/SL, tak je certifikován podle té nejvyšší (tj. SN) a ty ostatní převyšuje. Ale benzin v oleji je horší než nafta, a pro turbodiesel je důležitá API C"x" (CF) a zde příp. ta norma MB 229....

Děkuju super

Pitris píše:

Hana píše:Motul 6100 SYNERGIE+ 10W-40

Ted jsem se dočetla o tomto oleji že je topný olej.Co to znamená.

Znamená to, že na internetu může publikovat každý, kdo má do zádele díru. Trocha selskýho , i když topit se dá i stokorunama ...

kde si to citala.? topny olej to rozhodne nieje

rousini píše:Znamená to, že na internetu může publikovat každý, kdo má do zádele díru. Trocha selskýho , i když topit se dá i stokorunama ...

ale píšou to prodejci náhradních dílů a i olejů.Jen se ptám ,proč o tom takto píšou.......Popis produktu.Syntetický topný olej a dál bla bla.