Oleje.cz

Zdravím všechny znalce, poprosil bych o radu, koupil jsem si Smarta 0,8CDI, zjistil jsem, že paní která ho vlastnila, nevyměnila 5let motorový olej. Olej jsem hned vyměnil a zkrátil jsem intervaly výměny oleje a filtrů. Tak se chci zeptal, zda-li v tomto případě byste mi doporučili použít nějaký ten Engine Flush? Snad jsem se dobře vyjádřil a děkuji za rady.

Nebál by som sa zavedených značiek napríklad TEC 2000 alebo Millers Oils. Menej známe značky alebo neznačky su bud neučinné,alebo možu urobit viac škody ako užitku. Uvolnenia karbonu by som sa nebál,dieselové motory s tým problém nemávaju,usady tam však samozrejme vznikaju. Otázne je,že nakolko je motor znečistený,je možné že bude potrebné proceduru po najbližšej výmene opat podstupit.

1) Co si použil za olej ?
2) To, co si tam teď nalil bych nechal v motoru max. 2tkm, pak to vypustil, když chceš tak před vylitím nějaký ten "flush", dal nový olej, ten tam nechal zas tak 2tkm a pak tak 5. Potom bych měnil do 10-ti tkm a dával 5w40 s normou MB229.3. A s každým olejem i filtr....

Děkuju pánové Brembo a Pitris za rady,
budu se jimi řídit, olej jsem si nechal poradit dle VIN vozu, myslím Shell Helix, je pravdou, že dále jsem se o tom nezajímal, ale jak jsem objevil tyto stránky a přečetl různá témata, tak začínám se o to zajímat. Zaujal mě ten engine Flush od Millerse, tak to tedy vyzkouším. Je možné s tím Engine flush projet třeba 5-10km, nebo to opravdu musím nechat 15 na volnoběh? Přijde mi, že kdybych to projel, že by se to lépe v tom motoru promíchalo a tak, ale možná se pletu. Jinak ještě jednou díky za rady

Píšou-li nechat 15 minut na volnoběh, znamená to nechat 15 minut na volnoběh. Budeš-li chtít motor s čistícím aditivem projet, použij třeba Bishop's... http://www.bishopsoriginal.cz/?p=329

ja som s tým prešiel 15 min jazdy,olej nemením doma,u mechanika nebol čas. žiadny problém som nezaznamenal,ale zrejme je to ochrana zo strany Millers,keby bol motor príliš zasvinený,aby to nečistilo príliš rýchlo.

Brembo píše:....je to ochrana zo strany Millers,keby bol motor príliš zasvinený,aby to nečistilo príliš rýchlo.

Řekl bych že spíše ochrana ze strany motoru. Ten Millers Engine flush je určený na použití v motoru na volnoběh - bez zátěže. Zřejmě je trošku jinak koncentrovaný/aditivovaný/dělaný než třeba ten Bishop's, který jízdu a i delší dobu umožňuje....
A Preffa, ono se to 'promíchá' i na ten volnoběh.

Všem děkuji, ještě bych měl dotaz ohledně filtru oleje. Mám možnost použít tento* adaptér olejového filtru z interního na externí. Mám tedy předpokládat, že externí filtry jsou lepší??

* http://www.highperformanceparts.cz/adap ... mart.37136

Můj motor je osazen "interním" filtrem s výměnnou vložkou. Schránka filtru je k bloku připevněna jedním šroubem ve dně schránky a při povolování víčka schránky se stává, že se začne protáčet celá schránka. Opravdu výjimečně, ale stává se. Mně ještě nee, ale na fóru oplího klubu se už podobné dotazy/potíže objevily. Pokud namísto víčka schránky připevníš ještě mezikus, na nějž budeš pak šroubovat "externí" filtr, přibude další šroubení s možností potíží. Možná slyším trávu růst, ale osobně bych se na takovou vyfikundaci vykašlal. Jsem názoru, že externí filtr je (právě hlavně kvůli manipulaci) uživatelsky přátelštější, ale když už výrobce motoru zvolil variantu "interní", nechal bych to, jak to je...

vložkou hlavně výrobce ušetří na nákladech, přepoušťák jednou nastaví a zůstane tak nastavenej napořád atd...

Děkuji za názory, mě přišlo že externí je větší oproti vložce, tak jsem si říkal, že filtrační vlastnosti budou lepší. Já když vyndal tu rozbředlou filtrační vložku, tak jsem si říkal, že tam dám radějí něco ověřeného a tak jsem přemýšlel o té redukci.

Při správných (=rozumných) intervalech filtrační vložka nemá co rozbřednout... Tedy je-li od spolehlivého/osvědčeného výrobce.

ale za 5 rokov dostal riadne na pi*u

Ale to není vina filtru (což je v mém příspěvku "mezi řádky" i napsáno.) Na pi*u by mala dostať v prvom rade hen tá oná doterajšia majiteľka...

to je uz druha vec