Oleje.cz

Zdravím všechny, jsem čerstvý majitel BMW 330i E90 a prosím o radu.

Info
Rok: 2006
Motor: benzín, N52B30A - 3,0l (190kW)
Počet km: 210 000 km

Předchozí majitel byl jen jeden, němec. Servisováno po celou dobu v autorizovaném servisu (podloženo serv. knihou). Olej bohužel měněn v longlife intervalu tzn. nějakých 25 000 km Chci tomu teda teď dopřát něco pořádného a měnit olej nejpozději po 10 000 km / 1 ročně. Budu jezdit 60% město, 40% dálnice.

Oleje je tam teď dost, ale je už tam nějakých 15 000 km, takže určitě na výměnu.

Zvažuji následující postup:
1) Vypustit část oleje, nalít přípravek na výplach motoru např. ENGINE FLUSH od Millers Oils (popř. nějaký jiný?)
2) Po aplikaci přípravku motorový olej vypustit, naplnit nějakým levnějším olejem, který splňuje specifikaci LL01/LL04 od BMW (např. MOBIL ESP FORMULA 5W-30)
3) Ten po 4 000 km vypustit a nalít nějaký lepší olej. Právě hlavně kvůli tomu píšu, ideálně bych chtěl nějaký 5W-50 nebo 5W-40, který by splňoval specifikaci od BMW. Cena do 400 Kč/litr.

Poradíte?

Zdar.
1) Nic nelejt. Vypustit a postupovat od bodu 2. Ostatni postup je doporuceni vhodny,vlastne vzorovy...
Do ctyr kil, za litranek mazadla,jakozto finalniho produktu,nebude problem. V poho o dost mene,nebudes li trvat na ........z produkce jedne firmy.
Edit- gratuluji,poradny motor,zaslouzi si pak A3.

hoj.
stejnou vec tady resilo jiz nekolik lidi pred Tebou; naposled AdosM, neco o tom treba tady : http://www.oleje.cz/forum/bmw-m52-motul ... 71-48.html

ad1) Engine Flush od MO je 1 z 2 Top pripravku na tuhle "praci" (druhy je od bishopa); Neni treba odsavat nebo odpoustet, je to jen 2.5 dl. Nechat 10 min. po naliti na volnobeh, pak 5-10 km klidne jizdy a pak vypustit. Budes prekvapeny co vsechno vytece...
ad Pedro : je ze stare skoly;-) kdysi nic take nebylo, tak je proti jakemukoliv preplachu...

ad2) po historii, kt. ma agregat za sebou jiz 5w30 nedaval, zvlast na par tis.km. Nejake tipy a zkusenosti najdes v odkazovanem vlakne; Za celkem proverene pro starsi motory s najezdem zde plati oleje od zn. valvoline. To cisteni olejem bych provedl asi na 2 intervaly, resp. bych zvazil recepturu 560 od bishopa (ale nenavadim; primarne je to na regeneraci pist. krouzku).

ad3) takovych oleju je (nastesti) jeste hafo; za sebe bych dal asi Millers, ale jiste dobre poslouzi i jine "boutique" zn., treba yacco, motul, nebo penrite; a zvlast jejich smesi na bazi PAO/ester

Recepturu 560 nemůžu provést, když tam nemám recepturu 501, jestli to dobře chápu? Jak to mám tedy provést?

Na to pročištění doporučujete tedy Valvoline 5W-40?

Jinak už jsem si nejspíše vybral olej po pročištění - Millers Oils NANODRIVE EE LONGLIFE 5W-40, má specifikaci od BMW, takže super.

Díky

560-ka od mr. bishopa - je logicky timhle vyrobcem doporucovana po aplikaci jeho 501-ky do stare naplne. Jasne, ze nebude doporucovat podobny pripravek od jineho vyrobce, resp. s takovymi jednorazovymi ucinky zrejme ani jiny nebude.
Primarne jde o to, nedavat 560-ku, kt. je na "strednedobe" pusobeni, do zaneradeneho prostredi. Pro jistotu znovu napisu : netvrdim, ze cisteni / regeneraci motoru zevnitr lze docilit jenom pripravky od bishopa, a velmi dobre znam jejich cenu. A znovu, 560-ka je primarne na uvolnovani karbonu a sajrajtu z pist.krouzku, sten valce, atd., zvlast to dava smysl pri podezreni na zvysenou spotreba oleje diky omezene funkcnosti (stirani) pist. krouzku.
EE nanodrive je v tride "civilnich" (ne PAO/ester) patri mezi naprostou spicku; byt byl naformulovan primarne pro naftaky s dpf (C3-xx), bez obav poslouzi i v benzinovem stroji. Na zacatek - procisteni, bych od MO dal spis 5w40 z rady Trident, dela se i ve verzi A3, produkt.c. 7625.
Od Valvoline - treba MaxLife, byt nevim jesteli je prave 5w40; Na tenhle ucel bude dobry i levny Q8 formula 5w40, a rada dalsich. Tady na foru staci pouzit "hledat", akorat to chce cas a trpelivost... bude tu jiste i vlakno o "cisticich" ucincich oleju.

nejako sa to tu rozbehlo zo zazracnymi vodickami..a just najdrahsi na svete Bishop

nemylsim si ze tym ze je Pedro zo starej skoly nema skusenosti s cisticmi, myslim si ma a dokonca za jeho ery boli stale take iste ako su aj teraz, ziadny zazrak sa nekona

Tak jsem se koukal ještě na Millers Oils CFS NT 5W-40, sice dražší, ale asi lepší. Cenu bych neřešil, spíš mě trápí, že nemá specifikaci BMW. Mám se bát?

Po 210 tkm s 8 nebo 9 výměnami oleje už ten motor nějakým esterem těžko vytrhneš...Radši obyčejnou 5w40, měnit častěji, aby se motor vyčistil, než vymýšlet nějaké kosmické vodičky a drahé oleje.

Kdyz ti nestacilo moje napovezeni,Lefort te k tomu trochu dokopl'...
Podobnost s jakymsi prislovim,neeee...

Ať mi nikdo nevykládá, že tohle vlákno nezavání koncerňáctvím!

lefort píše:Po 210 tkm s 8 nebo 9 výměnami oleje už ten motor nějakým esterem těžko vytrhneš...Radši obyčejnou 5w40, měnit častěji, aby se motor vyčistil, než vymýšlet nějaké kosmické vodičky a drahé oleje.

Viděl bych to asi stejně. Dvakrát třikrát udělat výměnu po 3tkm nějakou levnější 5w40-kou - a úplně klidně třeba Sunocem - byť má "jen" BMW-LL98 http://www.eshop-rychle.cz/bezo/eshop/3 ... D-5W-40-5L a potom měnit po 8-10-ti tkm třeba Valvoline s LL01 http://www.oleje.cz/p/valvoline-synpowe ... 5-l--17288 Ale kdybys pak chtěl něco "echt gold" tak třeba Mobil1 http://www.oleje.cz/p/mobil-1-new-life-0w-40-5-l--19375 nebo Yacco https://www.znackoveoleje.cz/Yacco-GALA ... -d1907.htm

PS: A na Shell Nitro+ se vykašli a raději přidávej VIF nebo Wynn's....

PS2: Převoďák a difec řešen v tom rofkově odkazu taky - na str. 7.

Díky všem, objednáno 20L oleje Sunoco Synturo Gold 5W-40, teď během 10 000 kilometrů to 3x vyměním a pak Yacco GALAXIE GT 5W-50, samá chvála na něj.

Vyndej svíčky,do válců přes noc nalej po deci petroleje .Ráno svíčky namontuj zahřeje motor a udělej výměnu oleje. Další výměna po 10 tisících. Olej Q8 5W40 nebo Valvoline 10W40 podle toho jak plánuješ motor honit. Na oleje pro BMW kašli ,to je jen kšeft a žádná nutnost.

Kdosi tu už před nějakým časem psal, že "do motoru to nejlepší a pro motor to nejlepší nemusí být vždy jedno a totéž", naopak tohle

xnery píše:...objednáno 20L oleje Sunoco Synturo Gold 5W-40, teď během 10 000 kilometrů to 3x vyměním a pak Yacco GALAXIE GT 5W-50...

osobně považuju za moudrý.
P.S. A nebudeš se chovat jak koncerňák...

Uplně tit top postup. Já mám taky 330i ale teda e46. Ted tam mám 10w40 na 2tis km, pak Yacco 5w40 vx 1000 na 4 tis km a pak přejdu na Galaxie 5w50 pao ester a měnit po 7-8 tis co najedu za rok. Taky jsem měl auto po longlive výměnách a v motoru bordílek...Ale i s tím Sunoco gold neuděláš chybu. Vzal bych ho taky ná zkrácený výměny než přejdu na 5w50 ( kvůli malé spotřebě oleje) ale yacco vx 1000 5w40 jsem měl už doma z dřívějška

Kamošům jsem objednal Sunoco gold 5w40 do Bmw 320i e36 co má najeto 160 tis km. A předtím tam měli castrol a co myslíš že ted po mě zase chtěli ? To je hodně dobrý olej a za super cenu.
Ten yacco 5w50 toho si vážím. Jediný takový olej u nás. A Alfi bude rád, že ho lidi berou. Pao esters za 7 litrů 1900kč...Pak jsou u nás na podobné bázy jen 10w50 a to je přes zimu pro hydra špatně.

Jinak chápu rčení že radši vyměnit za rok 2x olej aby se motor čistil než tam mít extra drahé oleje a na dlouho, ale mě je to šumák, protože najedu za rok 7-8 tis km.