Oleje.cz

Tak ten motor mechanicky pamatuje rok 97 ,kdy jej zacal koncern montovat.Tak ze zadny NASA motor to neni.
Nicmene pokud byl jeste ve verzi 74 kw a EURO 2,tak byl v pohode.Pak prislo euro 3,4,5 a z puvodne dobreho motoru je paskvil!
Ale k jadru pudla..,v roce 97,tedy v dobe vzniku tohoto motoru (puvodne AKL)...zadne LL intervaly nebyly a daval se tam olej VW 502.00 5W-40 a toho bych se drzel predevsim.

Pitris píše:pokud si "LL" oil vylil po 12-ti tkm tak by v motoru moc usazenin být nemuselo

No fakt asi nebylo, najeto neco k 3750 km a olej je stale takovy tmave hnedy na toaletaku. Ubytek na rysce nulovy. Dojezdim ho tedy do tech 5 tis. km (timhle tempem mozna i trochu vic), a jak nebude zem v garazi promrzla, tak dam telefon1.

yosemitak píše:...takovy tmave hnedy na toaletaku...

Úkol dne: nezaměnit vzorky!

Po roce update... Nakonec jsem ani nepresel na ten New Life, jelikoz jsem si zapremyslel z dosel k zaveru, ze za jeho cenu muzu davat Texaco kazdych 6000 km (namisto New Life kazdych 10000). Takze ted menim zhruba po 7-8 tis. km. jak mi to vyjde (o vikendu chci davat treti napln Texaca) a vse je v poradku. Auto jezdi a tak.

No a hlavne prestoze s nejezdim jak pan s kloboukem, tak olej to nezere (zatim, knock knock). Mozna na rysce spadne tak o par milimetru za tech 7500 km, co tam je od vymeny ted, ale rozhodne to neni, ze bych musel dolevat a dolevat, s cimz maji lidi s timhle motorem udajne casto problem. Takze jsem zvedavy jak se to bude do dalsich let vyvijet, ale zatim to vypada dobre.

Colommbo píše:

yosemitak píše:...takovy tmave hnedy na toaletaku...

Úkol dne: nezaměnit vzorky!

Jinak u tohodle se nakonec ukazalo, ze na rysce (a toaletaku) byl olej sice hnedy i tesne pred vymenou, ale po vypusteni to byla klasicka cernota na pohled. Po zkusenostech z dieslu (cerny na rysce, cerny pri vypusteni) jsem myslel, ze to bude stejne, ale neni.

yosemitak píše:Texaco kazdych 6000 km namisto New Life kazdych 10000....

Pro motor to je ta lepší varianta. A i těch "7-8 tis. km jak Ti to vyjde" je lepších než 10 tkm
Byť olej ACEA C"něco" není pro benziňák to nejideálnější, při výměně DO 10-ti tkm je dobře použitelný.

yosemitak: Ještě máš prd najeto,aby se ti projevila spotřeba oleje.

Nedokazu posoudit, jen vim o nekolika lidech kterym zacal velmi vyrazne mizet olej (az litr na 10tkm v zavislosti na stylu jizdy) uz okolo 50-60 tis. km pri long-life vymenach (s timto konkretnim motorem), proto me to trochu desi. Jinak aktualne najeto 95tkm a zatim dobry

1 L na 10tis km je výrazněji mizet?.. co mám pak rikat ja.?
Ale jo chapu, že po dvouch LL intervalech po 60 tis km už to začíná bastit...

No prave... Jinak sleduju pro informaci a zajimavost vsechny inzeraty (Bazos) na dvojkove Tour oktavky, abych vedel na cem jsem. A ted nedavno byl jeden vyzivny inzerat, parafrazuji "Najeto 160 tis. ... Pravidelný servis, poctivě vedená servisní knížka blablabla výbava blabla stav laku blablabla Jediná nevýhoda je trochu žere olej, oprava cca 15 tis."

Tak hlavne ze to ma poctive vedenou servisni knizku. :

edit: ten inzerat tam zatim furt je.

Dementi lidi....Neznalost a idiotství. Budou věřit těm LL výměnám oleje. Ale vyměnit jednou za 8 tis km olej 5w40 to nééé. (dobrý levný třeba Sunoco Gold 5w40 bo Total Quartz 9000 5w40 ) max 700kč za 5l...Výměnu udělá každý druhý. Ale radši utratímě za milion kokotin,( cigarety, chlast..) ale motor si zkurvíme. Nebo šak co, já už to auto mít nebudu..... At se postará nový majitel. Za to jak se já starám o Bmw mě pak fandové urvou ruky až to budu prodávat... Výměna Květen-září po 6-7 tis km a Říjen-duben po 5 tis km. Zimní dobrý výše zmíněný Total 5w40 a letní 10w50 Penrite. Motor si něco sežere, ale 0,3 L/1000km je na tento motor po 370 tis km nula nula nic.