Oleje.cz

Colombo: Bramborák tam má klasické hydraulické servo.Cili jakýkoliv olej do serva splňující VW normu G 004 000 M2 (zelený).
Možnosti postupů výměny již byly popsány výše.

Ahojte. Budu měnit kamošovi všechny filtry a olej v motoru na Škoda Yeti 2.0 tdi 81kw ? Olej 5w40 s 505.01 ? Nebo nemusí ? Najeto 310 tis.km a olej nežere.

No patří tam olej 5W30 s normou VW 504.00/507.00 .Není to PD ,ale už CR diesel s DPF.

Když dáš 505.01, tak nic nezkazíš. Stejně jsou všechny ACEA C3. Ale jak píše Novon, 507.00 je taky možností a pokud se s tím jezdí normálně, tak možná i lepší možností

Přes týden dost často celoročně jízdy 7km do města a vypnout a za pul dne zpět. Víkendy a občas pátky delší trasy, klidná jízda. Auto bylo dříve firemní a dost tahalo vozík. Km jsou reálné. Právě že mě to našlo v olej plánu na motul jejich x-clean 5w40 c3...Tak nevím zda je 504.00 a 507.00 nutnost nebo nevadí 505.01. Tak nevím co je lepší. Co shell helix ultra ? Motul x-clean + 5w30 už stojí přes litr. Ravenol bude ještě asi dražší. Je tam něco za dobrý kačky a kvalitu pod 1000kč ?

Oficiálny predpis v tejto dobe bude (min. pre EURO6 motorizácie) už 507.00 0W30 pre premenlivý aj pevný interval výmeny, čudujem sa tomu Motul plánu. Pôvodne 507.00 5W30 (orig. náplň bola myslím prebalený Castrol niečo alebo Fuchs Titan), pred časom nastala zmena aj spätne na 0W30 a prebalený originál je Shell (Helix Ultra Professional AV-L). Pri tých km by som asi ostal pri 5W, ale ak nie je spotreba oleja, 0W bude mať výhodu pri tých krátkych jazdách, rýchlejšie zaolejuje, z vlastnej skúsenosti sa rýchlejšie ohrieva (a aj chladne) a pocitovo po studenom štarte nie je veľký rozdiel medzi studeným olejom(motorom) a ohriatym, prejav motora sa podobá akoby už bol zohriaty na prev. teplotu.

Tak asi dáme Motul x-clean+ 5w30 s mid saps s 504 a 507. Všecko ostatní je skoro low saps.

Za mě 5W-40 C3 za pár šušňů a s těma přískokama po 7 kkm ven.

rousini píše:Za mě 5W-40 C3 za pár šušňů a s těma přískokama po 7 kkm ven.

5w40 s C3 a 505.01 tam může být taky. Hlavně za 600kč 5 litru Valvoline. Jinak za 1000kč+. Ale zase ta 5w30 bude dříve mazat na ty krátký zimní jízdy. Ikdyž oboje 5w.

Bramborak3 píše: ta 5w30 bude dříve mazat na ty krátký zimní jízdy. Ikdyž oboje 5w.

Jo, asi tak o 32 tisícin vteřiny....

Pitris píše:

Bramborak3 píše: ta 5w30 bude dříve mazat na ty krátký zimní jízdy. Ikdyž oboje 5w.

Jo, asi tak o 32 tisícin vteřiny....

A tvoje Doporučení Pitrs ? Co bys tam šlahnul...? Majiteli nejde nějak o top olej

Z lacných olejov napr.:
Fanfaro 6719 5W-30
Shell HX8 5W-30
Originál VW GS55545M4 0W-30
Shell AV-L 0W-30
Shell C2/C3 0W-30

Z drahších olejov:
Mobil 1 ESP 5W-30
Eurol Syntence FS 0W-30
Ravenol VMP 5W-30
RAVENOL VSW 0W-30

Pri tých km by som kľudne lial ten lacný Fanfaro a menil po 7-10t.

Bramborak3 píše:A tvoje Doporučení Pitrs ?

Na ty zmíněné intervaly výměn a způsob jízd klidně ten 0w/5w30 s 507 (kvůli rychlejšímu zaolejování studeného motoru oproti 5w40 ale ne ) a dá se vybrat z 'tých lacných' výše zmíněných tomxassem (Shell AV-L 0w30) ...
Ale Valvo All-Climate 5w40 s C3 a 505.01 by to zvládnul taky.

Kdo nechce moc utrácet 5w30 v C3 a 505.010 a 505.01 137 kč/litr
https://www.alza.cz/auto/shell-helix-hx ... 341032.htm

Ak ide o cenu 491Kc/5l
http://oleje-kapaliny.cz/index.php?rout ... t_id=48619

To by som menil po 5 tisíc km.