Oleje.cz

rosso ma predbehol
To je náhle fofr, ked netreba

Sorry

Je to tatkova octavka prvni generace. Rok 2008 kdyz byly ve vyprodeji. Bez dpf. Ale 75kw. Tudiz pd cko.

Takze jediny Q8 formula excel 5w40 to splnuje ? Skoda ze ho na dufy.cz maji jen v 20L kanystru

Podle mě zbytečný řešit, pokud ho bude měni včas. Respektive se omezovat kvůli A3/B3 jen na jeden olej.

Čavte odborníci aký odlej odporučíte do a3 8v 2015 1.8 TFSI 132kw CJSB aktuálne najazdené niečo cez 80tis doteraz sa dával originál vw 5w30 G052195M2 VW 507.00 / VW 504.00 interval je tam 25tis ale menil sa pravidelne cca po 12 tis vždy raz doma a raz v origo servise lebo bola predlžená záruka . Aktuálne ma čaká ďalšia výmena a zvažujem čo tam dať lebo ten čo sa tam dával doteraz už sa nevyrába že vraj a dostal som na vyber buť 0w30 GS55545M4 alebo 5w40 GS55502M4 alebo nejaký aftermarket ale v tom mi nejako ušiel vlak absolútne sa v tom neorientujem každopádne nájazd ročne max 10tis a to sa musím snažiť jazdím prevažne tempomat diaľnice ale občas tomu dám aj trochu zabrať olej nedolievam vždy sa stratí max tak 4-5mm na ryske OK Ďík.

Jo, taky nevim co je na tom motoru tak vyjímečného, ze potřebuje svoje vlákno A bude to tam přesunuto Ono je to i tady vhodny-olej-seat-leon-1-8t-132kw-lpg-t7675.html stačí se jenom podivat....

Není nutno dávat VW504/507 - v benziňáku nepotřebuješ olej pro nafťák s DPF. (Mimochodem píšeš 8V - co dělá těch dalších 8 ventilů? )
Vybral bych (kvůli těm dálnicím) SAE 5w40 s ACEA A3 (a ne C3) a můžeš i VW 502.00
Třeba Shell Helix Ultra, Ravenol VST, Yacco VX 1000, Valvoline SynPower, nebo Repsol Competicion. A nebo - pokud bys tomu fakt šlapal na krk, tak třeba Millers CFS, Ravenol RCS nebo Yacco Galaxie. Třeba....
A pak měnil po roce.

Pitris píše:Jo, taky nevim co je na tom motoru tak vyjímečného, ze potřebuje svoje vlákno A bude to tam přesunuto Ono je to i tady vhodny-olej-seat-leon-1-8t-132kw-lpg-t7675.html stačí se jenom podivat....

Není nutno dávat VW504/507 - v benziňáku nepotřebuješ olej pro nafťák s DPF. (Mimochodem píšeš 8V - co dělá těch dalších 8 ventilů? )
Vybral bych (kvůli těm dálnicím) SAE 5w40 s ACEA A3 (a ne C3) a můžeš i VW 502.00
Třeba Shell Helix Ultra, Ravenol VST, Yacco VX 1000, Valvoline SynPower, nebo Repsol Competicion. A nebo - pokud bys tomu fakt šlapal na krk, tak třeba Millers CFS, Ravenol RCS nebo Yacco Galaxie. Třeba....
A pak měnil po roce.

No namyslený si dosť 1. 1.8T 132kw APP je stary 20v nepriamovstrek z roku asi tak cca 2002 ,, 1.8TFSI 132kw CJSB ea888 začiatok výroby cca 2014 je priamo vstrek kombinovaný z nepriamo vstrekom ma 2 sady vstrekovačov chapeš ? si to diametrálne rozdielne motore preto som tam napísal aj kód motoru OK a to 8V nieje 8 ventilou ale interne označenie modelovej rady príklad Audi a3 8p je 2003 až 2013 a3 8v 2014 až 2019 cca chápeme sa ?? som si myslel že sú tu odborníci a tuším že aj su

No ty kokso.

Ano, nezklamal....

papirek99 píše:....1.8TFSI 132kw CJSB ea888

Motory EA888 jsou skutečně motorářským klenotem a etalonem kvality https://www.auto.cz/motory-1-8-tsi-a-2- ... eny-103972 byť Ty ho možná už máš trochu poléčený. Nicméně trvám na tom, že z hlediska mazání - resp. potřeb motoru ohledně (typu) oleje jsou ty 1.8T a 1.8TFSI (TSI) úplně stejné. Takže buďto se zařídíš podle toho co jsem o oleji napsal, nebo si vyber mazadlo jaké chceš....

PS: A proč si myslíš že u těch ventilů byl smajlík? Ty motory oba jsou bez GPF a oba jsou zážehové 1.8 s turbem, tak nevím co se čertíš?

Hurá, další koncerňák do sbírky!

Zlatá stará 20V vrána 1.8T

Pitris píše:Ano, nezklamal....

papirek99 píše:....1.8TFSI 132kw CJSB ea888

Motory EA888 jsou skutečně motorářským klenotem a etalonem kvality https://www.auto.cz/motory-1-8-tsi-a-2- ... eny-103972 byť Ty ho možná už máš trochu poléčený. Nicméně trvám na tom, že z hlediska mazání - resp. potřeb motoru ohledně (typu) oleje jsou ty 1.8T a 1.8TFSI (TSI) úplně stejné. Takže buďto se zařídíš podle toho co jsem o oleji napsal, nebo si vyber mazadlo jaké chceš....

PS: A proč si myslíš že u těch ventilů byl smajlík? Ty motory oba jsou bez GPF a oba jsou zážehové 1.8 s turbem, tak nevím co se čertíš?

Ja a čertiť sa ?? to nemyslíš vážne jednoducho si mal nedostatok informatizácii a ja som ti ich poskytol ok . Samozrejme že olej podla normy vie načisť každý , ja som sem písal z tím že mi tu niekde poradí niekto do ma reálne skúsenosti nechcem nič low budget alebo avarage . jednoducho som čakal že mi sem niekto napíše že zober ten lebo ma na lepšie aditívna alebo viacej vydrží keď tomu nakladáš .

lefort píše:Hurá, další koncerňák do sbírky!

Tomu wer radšej pôjdem peši ako na nejakom Tdíííčku alebo Japoncovi Ktora značka dnes nieje koncernová ,? alebo nezdieľa technológie a platformu ?

papirek99 píše:radšej pôjdem peši ako na nejakom Tdíííčku alebo Japoncovi

No to sis teda vybral. Jako slepej ve tmě

papirek99 píše:....jednoducho som čakal že mi sem niekto napíše že zober ten lebo ma na lepšie aditívna alebo viacej vydrží keď tomu nakladáš

Tak si přečti znovu co jsem napsal....
No tak dobře, speciálně pro tebe ještě jednou. Ale naposledy....
Vybral bych (kvůli těm dálnicím) SAE 5w40 s ACEA A3 (a ne C3) a můžeš i VW 502.00
Třeba Shell Helix Ultra, Ravenol VST, Yacco VX 1000, Valvoline SynPower, nebo Repsol Competicion. A nebo - pokud bys tomu fakt šlapal na krk, tak třeba Millers CFS, Ravenol RCS nebo Yacco Galaxie. Třeba....
Ony totiž oleje ACEA A3 mají lepší aditivaci - resp. víc ZDDP aditiv než oleje ACEA C3.
A navíc třeba ten Ravenol VST nebo RCS obsahuje i molybden a wolfram, a Millers CFS a Yacco Galaxie obsahují estery. Navíc všechny tyto mají PAO základ - pokud ti to teda vůbe něco řekne, když ti nejako ušiel vlak a absolútne sa v tom neorientuješ....

papirek99 píše:....nechcem nič low budget alebo avarage

Tak to ale potom jedině kastról 5w30 507

PS: A terazky mi povedztě Kefalín, čo vy si predstavujetě pod takým pojmom informatizácii a lepšie aditívna