Oleje.cz

Prosím vás pánové, k těm normám výrobců. Jsem zvyklý tyto normy... pro klid duše....dodržovat. Když bych se rozhodl, jak jste mě zde už radili, dávat do motoru Euro6 na zimu dle předpisu 507.00 5W-30, protože je řidší a na léto 5W-40 505.01, nemůžu ikdyž pro motor dobře, tak ublížit právě všem těm ekokurvítkům? Z toho, co jsem si přečetl, tak jim prý mid SAPS oleje nedělají dobře?

On ten filtr pevných částic u benzínu je poněkud jiný než u dieselu,takže bych se toho opravdu nebál.Pokud bys náhodou zkrátil o pár tícek životnost toho filtrů,tak to vyjde určitě méně,než generálka nebo rovnou výměna motoru.Znám lidí,o mají v autě filtry pevných částic léta,zvysoka na pleťovky s...u a nic se neděje.Pro ty filtry ke daleko větší zlo poskakování po městě se studeným motorem,než plnotučný olej.
https://www.autorevue.cz/filtry-pevnych ... -strasakem

No, já mám právě diesel. 2.0TDI, Euro6. Omlouvám se, v předchozím příspěvku jsem to nenapsal.

1.5TSI 96kW ma kapacitu oleje 4.3 litru, ze? Koupit 4 litry nebo 5 litru? Ptam se, jestli nahodou tech 0.3 litru tam stejne nezustane? Nebo 4+1 litr?

Z konkretnich oleju treba:

YACCO LUBE DE 5W30: https://yacco.cz/osobni-automobily/yacco-lube-de-5w30-
RAVENOL SMP SAE 5W-30: http://www.ravenol.cz/katalog/172-ravenol-smp-5w-30

?

to je vratane filtra? u mna je to 2,5dl.

Existuje něco, čemu se říká "při výměně". To má s "kapacitou" jen dost volnou vazbu.

Zrovna před chvilkou jsem na to samé odpovídal kolegovi na Citroen fóru.Takyse divil,že je v příručce napsáno 4,25 a po nalití 4 litrů má na rysce max. On se olej navíc v kufru neztratí,zvláště tehdy, pakliže výrobce uvádí,že spotřeba oleje 1 l na 1000 km je v cajku.

007houmr píše:Prosím vás pánové, k těm normám výrobců. Jsem zvyklý tyto normy... pro klid duše....dodržovat. Když bych se rozhodl, jak jste mě zde už radili, dávat do motoru Euro6 na zimu dle předpisu 507.00 5W-30, protože je řidší a na léto 5W-40 505.01, nemůžu ikdyž pro motor dobře, tak ublížit právě všem těm ekokurvítkům? Z toho, co jsem si přečetl, tak jim prý mid SAPS oleje nedělají dobře?

Trošku se tu pletou jabka s hruškama
Takže: oleje VW 507 5w30 a VW 505.01 5w40 C3 jsou co do použitelnosti v tom motoru totožné pokud jde o množství SAPS. Oba jsou C3 - mid saps. Tudíž pro DPF stejně vhodné.
Oleje jiné - buď C4 se stejnou HTHS, ale s ještě nižším saps (low saps), nebo
C2 se sníženou HTHS ale stejnou jako C3 hodnotou saps ! C2 ani C4 do VW nebrat.

Možná ještě dovětek - pro motor je nejlepší olej A3/B3/B4. Motory s DPF ovšem potřebují C3 - kvůli tomu filtru. Pro filtr dobrý, pro motor horší. Ovšem to "horší" lze eliminovat dřívější výměnou. Ale pro DPF 507 5w30 a 505.01 5w40 C3 jedno jest....

marian86 píše:1.5TSI 96kW ma kapacitu oleje 4.3 litru, ze? Koupit 4 litry nebo 5 litru?

Řekl bych že do motoru budou stačit litry 4, ale vůbec není od věci mít litr do foroty.
A Yacco nebo Ravenol -->

Prosím Vás,
aký olej by ste mi odporučili do VW Golf 7, 1.4 TSI 90 kW CXSA, r.v. 2014?
Momentálne tam je CASTROL EDGE Professional LongLife III 5W-30. Nastavený premenlivý interval, aj keď olej bol menený každý rok (podľa servisnej knihy - som druhý majiteľ).
Chcem prejsť na pevný interval, čo podľa príručky znamená normu VW502. Ročný nájazd do 10 000 km, prevažne krátke trasy (6 km tam, 6 km naspäť)
Rozmýšľal som nad SHELL HELIX ULTRA 5W-30 - VW 502, ACEA A3, B3, A4.
Čo vy na to? Jedná sa mi hlavne o normu ACEA, keďže auto nemá filter pevných častíc. Či je vhodný olej s tou C3-kou alebo sa mu vyhýbať.

Ďakujem za rady

Žádný benzínový motor přece nemá DPF = ACEA C3 se vyhýbat!

6 km a pak 6 zpátky....
Olej VW 502.00 ACEA A3/B4 (ne C3 ) a 5w30 nebo 5w40. A měnit po MAX. těch 10-ti tkm (i když - při těch popojížďkách i to je dost).... Shell Helix Ultra se dá, je
PS: Jestli bydlíš na horách, dá se i 0w/xy.

Tak bohužiaľ, mám to do roboty 6 km a nebudem sa sťahovať kvôli tomu, aby sa auto viac prešlo. Alebo nebodaj meniť zamestnanie
Každopádne vďaka za radu, dám tam teda ten SHELL
Tento rok som spravil 7500 km, ďalší rok nepredpokladám, že to bude o mnoho viac, takže som ešte pod 10000-vou hranicou.

erick189 píše:Tak bohužiaľ, mám to do roboty 6 km a nebudem sa sťahovať kvôli tomu, aby sa auto viac prešlo. Alebo nebodaj meniť zamestnanie

To netřeba. Co třeba je -> olej měnit včas. Těch 7.500 je lepší než 10.000, a stačí to A proč třeba A3 a netřeba C3 je proto, že olej C3 má méně než A3 aditiv, kterých třeba pro ty krátké jízdy. Olej s C3 je třeba pro DPF - Tobě ale u benzinu DPF netřeba

...a keby predsa nieco, tak to hravo predáš Golf s malým nájazdom a pravidelnou udržbou? Ruky ti odtrhnú