Oleje.cz

Nazdar,
chcel by som sa opytat na najlepsiu alternativu motoroveho oleja. Odporucany olej je triedy ACEA A5, API -SM , viskozita 5W30. Vymenny interval je 30000 km, ktory samozrejme nechcem dodrzat, najviac 15000 km. Aky olej odporucate?Ako prvonapln je tam TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30, avsak si myslim, ze je to mastna voda.

V podstatě to samé je i tady: http://www.oleje.cz/forum/kia-ceed-1-4-t5621.html
Doporučím 5w40 A3 a výměnu při krátkých (nebo ostrých) jízdách po 10-ti nebo při dlouhých po 15-ti tkm.
A dál olej renomovaného výrobce. Cena se dá najít u dobrého od 120-ti do cca 500,- Kč/1L za suprolej.

DusanRS píše: Odporucany olej je triedy ACEA A5, API -SM , viskozita 5W30. Vymenny interval je 30000 km

Cele zle... Vsetko ine jak tato kombinacia a motor ta prezije

Na akúkoľvek položenú otázku k výberu oleja na tomto fóre vždy dostaneš od tých istých ľudí odpoveď - všeliekom je 5w40 a3/b3,b4, resp. extrém 50w50. Takže sa zbytočne pýtaš, odpoveď na všetky otázky je jasná.

Tož poraď ty, Rozume...

rado píše:Na akúkoľvek položenú otázku k výberu oleja na tomto fóre vždy dostaneš od tých istých ľudí odpoveď - všeliekom je 5w40 a3/b3,b4, resp. extrém 50w50. Takže sa zbytočne pýtaš, odpoveď na všetky otázky je jasná.

No tak ono to má svou logiku,zvláště tehdy,pokud to napíše někdo,kdo na tu omaštěnou vodu jezdil,olej z motoru mizel kosmickou rychlostí,takže během deklarovaného nájezdu 30000 km by se do motoru dolilo 6L oleje Pokud by se s touto náplní jezdilo delší dobu,tak potom dochází k zapečení pístních kroužků,nadměrnému opotřebení vaček atd. Je třeba si uvědomit jednu věc,tyhle lehkoběžné oleje mají jediný úkol a to udržet spotřebu vozidla na těch mnohdy nesmyslných údajích o spotřebě a s dlouhodobým dobrým olejovým hospodářstvím motoru nemají nic společného.Na druhou stranu existují oleje 5W-30 poněkud odlišné specifikace,které jsou do jisté míry normální a při jejich použití k těmto jevům nedochází.Tohle ovšem neplatí,při vyšším zatížení motoru ve vyšších vnějších teplotách,kdy ta 5W-30 už prostě nestíhá,takže je potřeba zvýšit hodnotu teplotního zatížení oleje(5W-40),byť za cenu častější výměny oleje,tedy podle způsobu používání po 10-12 tis.km.
K velkému překvapení uživatele,pak dojde ke snížení spotřeby paliva,ke kultivovanějšímu projevu a mnohdy i k lepšímu výkonu motoru a to z tak prostého důvodu,že je motor dobře mazán.Nu a jak známo,"kdo maže-ten jede".
No a pak je druhá skupina lidí,kteří věří doporučením výrobce,takže dodržují nesmyslné intervaly a nájezdy mezi výměnami olejů,výměnami filtrů,svíček atd, a po nějaké době jsou jich plná příslušná fóra,kde popisují výše napsané s otazníkem v očích,že oni přeci dodrželi všechna doporučení výrobce.

Jaj to si ty rado? Tak pre teba jednoznacne 5W30 A1/B1 prip. A5/B5

dakujem, za odpovede. Samozrejme, ze viem, ze prvonapln nie je optimalna pre zivotnost motora. Mali by ste aj nejake konkretne tipy na oleje? Odskusany mam aj Millers, je to super olej.

jerome píše:Jaj to si ty rado? Tak pre teba jednoznacne 5W30 A1/B1 prip. A5/B5

Neviem či len a1/b1. Skôr myslím, že všetky rady tu končia rovnako. Prečo Kia potom predpisuje pre 1,6 gdi a5, pre crdi b4, asi na to má výrobca dôvod. Pritom 1,6 gdi určite nie je eco strojom. Ja som za predpísaný olej a kratšie doby výmeny.

s uvedenym olejom aky predpisuje vyrobca by som pristupoval k vymene po max 15 tis km pri velmi idealnych podmienkach,ale taky olej nieje az taky lacny aby sa menil po 10 tis. preto radsej 5w-40 a nechavat 15 tis km

Colommbo píše:Tož poraď ty, Rozume...

rado poradí

rado píše:50w50

Prečo Kia potom predpisuje pre 1,6 gdi a5, pre crdi b4

protože ACEA A je pro benzín - GDI
protože ACEA B je pro naftu - CRDI

Pokud má někdo chuť,tak nechť si přečte tyhle diskuze:
http://www.kia-club.org/viewtopic.php?f=17&t=4594
http://www.kia-club.org/viewtopic.php?f=17&t=4594
Jako červená nit se jimi táhne to,co jsem popsal výše.Včetně "překvapivé" informace,že dříve Kia doporučovala do těchto motorů olej 5W-40 a nyní lehkoběžné omaštěné vodičky. Zvláštní shoda se stejným příběhem jako u PSA a jiných. Zákazníci si stěžují,že nedosahují deklarované spotřeby paliva,tak tam vrazíme vrazíme tohle a třeba to klapne.

Návštěvník píše:Ja som za predpísaný olej a kratšie doby výmeny.

Pozri mozes byt za predpisany olej. Nikto ti to neberie

Návštěvník píše:Prečo Kia potom predpisuje pre 1,6 gdi a5, pre crdi b4, asi na to má výrobca dôvod.

Pretože citujem: "Za úhlavného nepriateľa ľudského zdravia bol v posledných rokoch označovaný hlavne dieselový motor, ale po zavedení filtra pevných častíc sa pozornosť ekologických organizácií presúva aj k benzínu. Najnovšie test vykonaný nemeckou skúšobňou TÜV Nord na zákazku spoločnosti Transport & Environment ukazuje, že úsporné benzínové motory s priamym vstrekovaním vyprodukujú mnohonásobne viac škodlivých častíc ako moderný diesel osadený filtrom."
Bohuzial EU (a jej velke ekologicke EURO normy za ktorymi je velka loby a nie ochrana zivotneho prostredia jak si niekto mysli) sposobila to ze ak automobilky chcu vojst do tychto noriem musia ist so spotrebou dolu. Ak das takyto olej o nieco ti spotreba klesne dolu ale to je jedine pozitivum co sa tyka pouzitelnosti tohoto oleja. Potom tie ich cisla o spotrebe ktoe vobec nekorensponduju s realitou stlaci mg CO2 dolu. EU to uz zistila tak zas riesia nieco nove. Otvorene ti hovorim tento olej je v pohode ale tak na pouzivanie do mesta alebo na kratke trasy tam sa tolko neprehreje. Ale kedze tu na fore riesime pouzitelnost vo vsetkych podmienkach nemozeme s nim suhlasit. Kapisto? Ked tak skor pouzit 5W30 a normalnou HTHS viskozitou ale po skusenosti oznych tunajsich uzivatelov nebudeme len tak tvrdit ze ten olej nie je ok. Je to proste tak

DusanRS píše:Mali by ste aj nejake konkretne tipy na oleje? Odskusany mam aj Millers....

Tak pokud Millers, tak třeba řadu EE nebo Premium, ale chybu určitě neuděláš ani když vybereš třeba Elf, Eneos, Eni, Liqui Moly, Mobil, Mogul, Motorex, Motul, Panolin, Q8, Repsol, Shell, Sunoco, Texaco, Total, Valvoline, Yacco.... A pokud budeš praktikovat výměnu při krátkých (nebo ostrých) jízdách po 10-ti nebo při dlouhých po 15-ti tkm, tak je téměř jedno jestli to bude API SL, SM, SN a ACEA A3 či C3