Oleje.cz

Kamoska ma v aute motor Ford 1.25L 16V Zetec S, najazdenych cca 230 tisic KM, spotrebu oleja ma cca 2 litre na 1000 KM. Po prudsom zoslapnuti plynu z vyfuku vyleti oblak sivocierneho dymu, takze to asi zere cez piestne kruzky. Teraz je tam nejaky olej 10W-40 (podla Fordu by mal byt 5W-30 )
Motor vyzera velmi cisty (pozeral som len cez nalievacie viecko oleja)
Co s tym? Oprava motora neprichadza do uvahy. Mozu byt len zapecene stieracie kruzky, alebo pri takomto kilometrovom najazde su uz opotrebovane?
Dalsia otazka, pokazim nieco ked olej vymenim za Valvoline MaxLife 10W-40 ? Tento olej ma len zakladne normy, nema ziadnu Ford normu, ale je urceny pre motory nad 100 Tisic KM
Diky.

Myslím, že Valvoline(m) MaxLife nepokazíš vůbec nic. Předpokládám, že chceš změnou oleje nějakým způsobem ovlivnit jeho spotřebu směrem dolů, ale nečekej nějaké rychlé zlepšení, ten olej má (mít) své pozitivní účinky až v dlouhodobém horizontu...

Nech je mu země lehká. Ten je již po smrti, a žádná léčebná kůra nezabere, jen vyhozené love. Jsou dvě možnosti, sehnat jiný motor z bouračky , nebo tam lít ten nejlacinější olej do doby, dokud vás jeho rychlá smrt nebo technická nerozdělí.

Zisti aky olej tam davala a ako casto ho menila...

auto ma len jeden rok. Leje nejaky MOL 10w-40. Motor bol predtym honeny na dialnici, mozno preto je uz vyhoneny. Ale vykon aj zvuk ma OK. Ked prejde na ten Valvoline, tak (okrem ineho) usetri 3 eur na jednom litry.

Mozno ho zabila kombinacia 5W30+dialnica Skusil by som tu naftu do benzinu ci nepovoli kruzky. Nic za to neda ale treba castejsiu vymenu oleja tj nejakej lacnej 10W40-ky z dovodu miesania nafty z olejom
p.s. si myslis ze ten Valvoline nebude motor brat ?

no zatial som to vymyslel tak, ze pred vymenou oleja aplikujem "zazracny" uvolnovac piestnych kruzkov PROTEC Engine Flush, potom si bude dolievat ten Valvoline MaxLife, ktory je urceny pre stare motory. Teraz dava za liter oleja 8 eur, po novom bude davat iba 5 eur. A dokedy ju to bude bavit je len na nej

Je fakt, že pokud se již nebude (z jakéhokoliv důvodu) dělat GO, tak MaxLife může trochu pomoct.

Kdyby motor bral jen 0,5L na 1000 km, tak se dá ještě zvažovat o nějakým znovozrozením přípravky na uvolnění zapečených kruhů + použití jiného oleje, ale jak to čtu, tak tohle je přesně učebnicový příklad mazání předepsaným olejem pro Fordy 5W-30 A1/B1 , když se motoru na dálnici zatne. A manuálisti jsou i přes tyto odstrašující příklady nepoučitelní.

Hombre velmi pekne napisane

Hombre píše:Kdyby motor bral jen 0,5L na 1000 km, tak se dá ještě zvažovat o nějakým znovozrozením přípravky na uvolnění zapečených kruhů + použití jiného oleje, ale jak to čtu, tak tohle je přesně učebnicový příklad mazání předepsaným olejem pro Fordy 5W-30 A1/B1 , když se motoru na dálnici zatne. A manuálisti jsou i přes tyto odstrašující příklady nepoučitelní.

Brrr,tak tomuhle přesně se chci vyhnout.Copak manuálisti,ale kdyby aspoň servismeni dodávali zpět výrobci řádné info,že tudy cesta prostě nevede.Tedy vede,po pár letech ke koupi nového stroje nebo náhradních dílů,takže to výrobci zřejmě náramně vyhovuje.

Taky chci požádat servis, by mi na příští prohlídce dali viskóznější olej, než henten 5W-30. Motor v záruce, nebere olej . Jsem zvědav...

hrozi pre motor nejake riziko, keby ze namiesto predpisaneho oleja 5w-30 by som pouzival 5w-40? Pri este malom nabehu, povedzme od 80 tisic KM ?

Itall: Pokud výrobce předepisuje (ne jen doporučuje) vyloženě 5W30, budou se v servízu asi cukat a mluvit o záruce. Je-li i 5W40 možná, nevidím žádný problém a udělal bych to taky...
Koliesko: Neboj se toho, u normálního motoru riziko nehrozí...

Teď jsme se srazili při odeslání příspěvku, Colommbo, a já si text nezkopíroval, takže nic, ale napsal jsi to za mě stručně a jasně . Souhlasím.