Oleje.cz

Však ano. A také je popsáno za jakých podmínek - normální provoz, lze využívat LongLife.
V té mé je deset bodů pro provoz ve ztížených podmínkách, pokud už jednu splňuji, je třeba
přejít na specifický program. Stačí na to základka, abych pochopil, že LongLlife, tedy
prodloužený interval, nemohu využívat. Bohu žel, někomu je to fuk a interval LongLife
využívá i když podmínky pro něj nesplňuje. A ještě jedna věc. Motor by měl být provozován
na olej, na který byl zaběhnut. Až pokud vykazuje třeba při větším nájezdu zvýšenou spotřebu
oleje, přejít na jiný.
Ten specifický program je u mot. oleje 15 000 km. Prodloužený, tedy LongLife, nesplňuje
podle mě nikdo. Už jenom proto, že je v létě několik dní víc než 30°C. To je jedna s podmínek,
která se nesmí překročit.

svara@ píše: A ještě jedna věc. Motor by měl být provozován
na olej, na který byl zaběhnut. Až pokud vykazuje třeba při větším nájezdu zvýšenou spotřebu
oleje, přejít na jiný.

Tak toto si neviem predstaviť Jak bolo myslené...

Ani mě nenapadlo že to je tak složité. Vysvětlení - koupím nový vůz, má v motoru olej B71 2290.
Podobu záruky jezdím do autorizovaného servisu, kde mě opět dají olej B71 2290. Za dobu
záruky ujedu na tento olej tedy asi 20 - 25 tisíc km. Záběh motoru se tedy uskutečnil na olej
B71 2290. No a tak tedy na něj jezdím dál. Mám již najeto řekněme 200 000 km. Můžu bez
obav přejít na normu B71 2296. Ale jde o motor v mém Peugeotu. Proto normy PSA.
Nevím jak to ještě podrobněji popsat. Na olej který je v motoru jako novém, na ten jezdím.

Úplná blbost!

Jerry3 píše:Úplná blbost!

Také si myslím.

Pokud pominu to, že je to úplná blbost, jak chceš zjistit, co za olej tam lijí na montážní lince?
On to totiž bývá často jiný, než ten předepsaný...

svara@ píše:Na olej který je v motoru jako novém, na ten jezdím.

Obávám se že NE - pokud je pravda jestli dáváš Mobil1 ESP 5w30. To je totiž asi jediný použitelný olej 2290 - s normální HTHS (i když i ten není to pravé ořechové do benziňáku bez GPF). Ve fabrice ti tam dají ekosračku C2 kvůli Bruselu Ale dělej jak chceš - ovšem aspoň že dáváš ten Mobil1.

Nevymyslel jsem to osobně, ale jako úplná blbost? Tak jak pro koho.

Ano, naprosto úplná (blbost).

lefort píše:Pokud pominu to, že je to úplná blbost, jak chceš zjistit, co za olej tam lijí na montážní lince?
On to totiž bývá často jiný, než ten předepsaný...

Zrovna tak jako že je v kanystru olej který jsem si koupil. Kdo mě to zaručí.
To jsou spekulace až nesmyslný. Ale je to na každým, Ať si každý věří čemu chce.
Pro mě je blbost lít do motoru oleje který si vycucám někde s prstu. Nebo proto, že na to jezdí taxikář s vedlejší ulice.

svara@ píše:Zrovna tak jako že je v kanystru olej který jsem si koupil. Kdo mě to zaručí.

A když si koupíš rohlík, věříš že je to rohlík ?
Teda teď si tomu nasadil korunu
A myslíš si, že výrobce řeší olej v závislosti na tom jestli jde auto do Španělska nebo do Norska? Leda kulový. Ten Tvůj pažout (a teď myslím výrobce) tam nalije olej 2290 (event. 2312) kvůli Bruselu, Gretě, a laboratorním výsledkům při testu emisí. O motor a jeho ochranu mu při tom nejspíš (a jak vidno) vůbec nejde. Sorry, ale seš (jak) beran

OK. Emise jsou dnes na prvním místě. Ale není třeba hned první výměnu oleje, místo schválené
0W-20, nalít 10W-40. Nebudu tu vysvětlovat proč, ale je to taky blbost.

svara@ píše:Zrovna tak jako že je v kanystru olej který jsem si koupil. Kdo mě to zaručí.
To jsou spekulace až nesmyslný. Ale je to na každým, Ať si každý věří čemu chce.
Pro mě je blbost lít do motoru oleje který si vycucám někde s prstu. Nebo proto, že na to jezdí taxikář s vedlejší ulice.

Pokud myslíš těmi nesmyslnými spekulacemi to co jsi napsal v tomhle příspěvku, tak naprosto souhlasím.

svara@ píše:OK. Emise jsou dnes na prvním místě. Ale není třeba hned první výměnu oleje, místo schválené
0W-20, nalít 10W-40. Nebudu tu vysvětlovat proč, ale je to taky blbost.

Spravne, najprv ten motor trocha nacat, poskodit honovanie, nech zacne zrat olej. Az potom hladat olej, ktory to zachrani. Inak 10w-40 na moderne motory, ktore este nezeru olej, snad nikto neodporuca. A3 (C3 pre tie s filtrom pevnych castic), idealne v 0w-30. A kludne aj 5w-40, ako jazdim ja, bez mrazivych startov a iba dlhe jazdy po dialnici.

Přesně tak!