Oleje.cz

Ravenol FO 5W-30 ma fajn parametre, zaradim ho teda medzi favoritov.
Teda, len co sa uistim, ze moj motor nema GPF. Ako to spravit? Alebo ho Ford montuje len do novsich motorov (1.0 Ecoboost, trojvalcova 1.5-ka)?

@lefort: norma 913-D je Fordom povolena, ake navadzanie teda?

To GPF bys měl zjistit podle VIN, nicméně nepředpokládám, že by autu s GPF vadil jakýkoli olej.
913D pro 1.5 EB (čtyřválec) povolená určitě není, jen u Charouze mi ji na požádání bez problémů nalili i v záruce...

Normy WSS-M2C948-B (5W-20) a WSS-M2C913-D (5W-30) su pre 1.5 Ecoboost uvedene priamo v prirucke (tlacenej, aj na Ford-webe)...

Pro Focus MK3 1.5 EB rozhodně ne. Tam je povolená jen 948. Ale možná že pak něco změnili, máme to z roku 2016.

Pitris píše:Tak. A proto "spokojení" majitelé třeba starších Fordů, kteří v dobré víře dostáli předpisu výrobce 5w30 A1/B1, A5/B5 po nějaké době začali z důvodu vyšší spotřeby oleje přecházet na 5w40, 10w40 A3/B3....

Sorry za off topic Výrobce přece ví nejlíp jaký olej Zvlášť když mu radi ekolog....

a ja len vyzdvihnem to čo si sám napísal ...majitelia starších fordov...snáď sa to už aj u nich za tie roky zlepšilo...
"vychytať" muchy niečo trvá
šikmooký sú podstatne ďalej...

Jenomže Ford ty 5w30 A1/B1 povoloval už před víc jak 20-ti lety. A ta vyšší spotřeba oleje se týká i motorů podstatně mladších. Ty muchy asi nevychytali všechny. A kromě toho, ve srovnání s těmi ekovodičkami co se s nimi hraje dnes je ten Fordolej vazelina

Nejdem sa hádať o motory Ford sa nezaujímam...na druhej strane koho to zaujima dokáže si dohľadať info
Trošku mimo tému ale motory psa tiež nepoznám ale viem že brácha jazdí na ineo ecs čo je olej C2 na dieselovej 307- čke z roku 2003 a jazdí na nej roky...výmena raz ročne čo je cca 10tkm a olej nedolieva... sám sa tomu čudujem vzhľadom na psa a pomerne staré auto...
Našťastie tu sme vo vlákne kde je reč o motoroch ktoré hrajú trošku inú ligu

Mirec 29 píše:....tu sme vo vlákne kde je reč o motoroch ktoré hrajú trošku inú ligu

Ten ekolog ale taky

tu si ale obe zúčastnené strany dobre rozumejú...

Mirec 29 píše:Nejdem sa hádať

Ani já ne Každý máme to svý (jistý)....

nechcem živit offtopic, ale toto nebolo velmi korektné. Predsa sa vie , že v prípade fordov nebol na vine olej. Alebo nevie? No na zahraničných forach a clankoch na tuto temu je toho dost. Nejdem rozvádzat - je to mimo vlakno, kto chce najde si.
Ja len aby to bolo fér.

To nevím že by to nebylo nízkoviskóznějším olejem, ale i kdyby bylo, tak to pořád je / byl problém Fordu, který ale "uměl" olej 5w40 či 10w40 eliminovat. Hombre by mohl povídat.

Ale nechme tak, páč dnes kdo dá do nového motoru 5w30 A5/C2 vlastně špatně neudělá

Už trochu pozměnili olej, 5W-40 není A3/B3, B4 ale C3, text je ale podobný: "Vhodné pro použití ve vozidle se vstřikováním TDI - PD (čerpadlo tryska), případně ve starších vozech Ford, které vykazují zvýšenou spotřebu lehkoběžného oleje Ford Formula F 5W-30."

U nových asi ještě nejsou zkušenosti ale pochybuji, že vývoj jde směrem k výdrži motoru.

Zdravím, snad mi poradíte, nenašel jsem nikde informaci ohledně 2.2 tdci 147kw (chip na 160kw). Byl jsem koupit filtry na moje mondeo mk4 motorizace viz výše a borec mi při nákupu řekl, že nemám brát shell helix ultra AF, ale spíše shell helix ultra ect c3. Motor má najeto necelých 200 tis a do teď se olej měnil po 15tis km za Miller oils 5W-30 s Fordí normou. Ten ECT má prej lepší mazací schopnosti jen není ECO a nemá ford normu. Nemůže tento typ například rozleptat gufera v motoru či hadice? Četl jsem, že u 1.0 Ecoboostu oleje bez Fordí normy rozleptávaly rozvodové řemeny, u té 2.2 mám raději zůstat u normy ...913-C/D nebo můžu zkusit ten ECT? Cenově to vychází lépe jak miller oils, filtry jdou všechny od Mann, jen u oleje jsem počkal a raději se zeptám. Jinak kdyby ještě někdo věděl jak správně vyměnit a nezavzdušnit palivovou soustavu budu rád. Na starém benzínu jsem připojil čerpadlo a počkal až se filtr naplnil a v palivu nebyly bublinky. Mockrát děkuji za rady.

Toho "borce při nákupu" bych i poslechl.... Ty by si tam takové fičury jako řemen v oleji mít neměl a o gufera a těsnění se neboj
On ten ECT má (diky tomu že má na rozdíl od AF nesníženou HTHS viskozitu) pevnější olejový film. A měnil bych DO 15-ti tkm nebo po roce.