Olej s Ford normou

[jarson1]

Pre pochopenie veci - za studena je olej husty a vole medzi dielmi motora velke oproti stavu za tepla , kde sa naopak olej teplom " zriedi" a vole roztaznostou materiálov teplom zmensia.
Hustejsi olej sa dlhsie dostava tam kde ma byt . Ale bavime sa o sekundach...
Z toho plynie, ze ak chces problem riesit zlepsenim mazania za studena , musíš naopak pouzit redsi olej v zmysle mensieho "w"cisla. Tolko vseobecne fakty.
Ovsem v tvojom konkrétnom pripade to asi nebude riesenie - pouzivas momentalne 5w. Ano, mozes pouzit este 0w. Ale obavam sa , ze pozadovany vysledok sa nedostaví, pretoze ad.1 je teplo ( chapane ako ,ze nemrzne) a ad.2 rozdiel medzi 0w a 5 w nie je zdaleka tak markantny ako napriklad medzi 5w a 10w.
Takze by som to videl na lokalizáciu zdroja hluku a kontrolu zameranú na mechanicky problem.
Nepoznam detailne tvoj motor takze sa opytam takto :
Mas hydraulicke nastavenie vole ventilov ?
Ako dlho ti trva kym ti po starte zhasne kontrolka mazania?
Mas rozvod napinany hydraulickym napinakom ?

[Colommbo]

Volal mi dnes Jerry, že si ve svém Mondeu Mk IV (1.6 turbo benzín) vyměnil olej v motoru. Sám, bo takový úkon v tamních servisech vyjde (včetně poplatku za likvidaci vypuštěného oleje) na cca 500CHF. A ještě by mu tam nalili fordí 5W30 A5, zatímco sám si koupil Shell Helix Ultra 5W40 a má hned tři dobré důvody k radosti - pocit z dobře vykonané práce, vše pořídil za necelých 200CHF a motor po nastartování prakticky není slyšet...

Další poznatek od Jerryho - s předchozím fordím olejem se po každém zastavení a vypnutí zahřátého motoru ihned rozeběhl(y) ventilátor(y) chlazení a s velmi vysokou pravděpodobností i pomocné čerpadlo chladící kapaliny. S plnotučným olejem tento stav ještě nenastal...