Oleje.cz

..kamos dal posledne za hrst pilin a diff napodiv stichol

...bukových a len na cca 100km

Však to je právě ten BP Nature, s nímž jsem sem vkládal svou (pozitivní) zkušenost...

filo0 píše:...bukových a len na cca 100km

..bez srandy pisem, ale dal tam dubove a je to zaujimave ako to stichlo..zatial jazdi

... a jezdit může dlouho,Bjuku.

kdysi jsme to aplikovali na staré firemní ŽUKY A a 1203. Nejezdily dálky,tak to nevadilo,ale dával se s pilinama jen jednostupňový 80w. Proto rozvodovky byly tišší i v chladnu.
Já osobně totéž ve svém V 2103,kde jsem si vyměnil několik rozvodovek,nejtišší byla z 02ky,ovšem převod byl skoro nepoužitelný pro jízdu. Tak jsem vymezil původní na barvu a s pilinama to bylo OK.
Mirkovi doporuručuji,aby si dal zadek auta do luftu a zkusil otáčet jedním kolem,než se pohne kardan nebo kolo na druhé straně (nevim či nemá samosvor),kolo na druhé straně se pohne opačnym směrem. Tim se dá dosti odhadnout,je-li chyba v kleci difu u satelitů s planet.koly nebo na hrušce s talířákem. Většinou odchází záběr-vůle na hrušce,bo je to namáhané "jednostraně",vnitřnosti samotného difu jsou v kleci,tam je to bytelnější.
Ovšem medvěda jsem nikdy nekuchal,proto to ber jako obecné info.

bjukemen píše:

filo0 píše:...bukových a len na cca 100km

..bez srandy pisem, ale dal tam dubove a je to zaujimave ako to stichlo..zatial jazdi

Ono to je celkom známy trik pred predajom auta, aby to stíchlo

..diff ako diff vela rozdielov tam nebude..

PePe: No a co když se druhé kolo do protivky netočí a stojí?V čem je problém?Právě jsem si toho všimnul u svého auta..

NOVON píše:PePe: No a co když se druhé kolo do protivky netočí a stojí?V čem je problém?Právě jsem si toho všimnul u svého auta..

Pokud se netočí kardan tak špatně odbržďuje (váznou destičky nebo pakny), v horším případě je vadné nějaké ložisko ...

Mirek1 píše:Pokud se netočí kardan tak špatně odbržďuje ...

Domnívám se, že zrovna NOVON by si tohohle sám všiml. Osobně to tipuji na "šprajc" v kleci diferenciálu (ložiska i ozubená soukolí v pr...), což je v praxi na její výměnu.

Návštěvník píše:

Mirek1 píše:Pokud se netočí kardan tak špatně odbržďuje ...

Domnívám se, že zrovna NOVON by si tohohle sám všiml. Osobně to tipuji na "šprajc" v kleci diferenciálu (ložiska i ozubená soukolí v pr...), což je v praxi na její výměnu.

No tak to jsi potvrdil i mou doměnku..Chtěl jsem znát názor i někoho zkušenějšího,jako jsi Ty Modeláři..
450 tis.km je prostě 450 tis.km...

Pro Mirka 1
Nebyl jesm tu asi 100 let, ale protože Pitris sem dal odkaz i na můj web. xado (čímž mě udělal drobnou radost ), pokusím se Vám pomoci, nic neslibuji, je možné že to bude k ničemu možná je poškození nevratné, nicméně,chcete li zkusit kovokeramické xado 1 Stage Transmisson nabízím vám pomoc v tom že vám to pošlu, pokud to nebude k ničemu nebudete to hradit, to si určíte sám podle výkonu nebo ne -výkonu.
Máte li zájem tak se ozvěte
mail machkor@centrum.cz

Zdravím vás, mám hlučný diferenciál na BMW Z4, vypadá to na ložisko.
Je tedy možno zkusit nějakou chemii než se vyhodí ven, nebo to nemá cenu ?
Olej jsem kontroloval, vypustil, špony žádné. Hučí od 40km/h.

Děkuji Martin

Ahoj, Martine! Osobně si myslím, že tady žádná chemie, přesněji jiná náplň či nějaké aditivum, žádný zázrak už neudělá, v nejlepším případě možná na krátkou dobu oddálí mechanický zákrok. Chceš-li si potěšení z ježdění Zet-čtyřkou i nadále užívat, volil bych cestu demontáže, rozborky a repase.

Jak pise kolega, vykuchat. Jestli to je lozisko, at neodjebes st.prevod.
A si frajer, dat to do vlakna s diferem k Medvedu. rec je preci primarne o difu.
Kdybys byl Dasista, a tady vlakno na rozvodovku s převodovkou do prassatu, ochcavkar by zalozil nove.