Eneos

[Erik82]

ved nikto ti to neznechucuje, iba sa konstatuje ze mozno az prilis to prezivas, pouzival dalej Ravenol a mas to vybavene

Jasné, dosť som sa do toho vložil a zamotal.

Ale tým že ma to omrzí, nemyslím vlastný život , len to bádanie po svätom grále

[kornel]

nemyslím to nijako dehonestujúco smerom k čomukolvek..
Ako tak sa dá pochopiť taký prístup v hľadaní toho "najlepšieho" oleja aka "svätý grál" pokiaľ by sa jednalo o motor na nejakej tej už aj v "stock stave" vyššej výkonovej hladine (a preplnovaný) a ešte to mal aj upravené HW+SW a naviac s tým jazdil aj na okruhy drtiť a zároveň aj bežné civilné jazdy ako v lete, tak aj v zime v bežnej premávke.. proste veľa požiadaviek (v niektorých ohľadoch až protichodných) na mazivo pre takýto motor. To ale tvoj prípad nie je ale že vôbec.

99,99% áut s ktorými sa tu ľudia chodia "pochváliť" a hľadajú pre ne ten "najúžasnejší" olej s absolútnym prehľadom ochráni a udrží v čistote (ak už nie je zaj*bany) akýkoľvek olej predpísanej špecifikácie s vhodne nastavenými intervalmi výmeny podľa spôsobu prevádzkovania.

[Erik82]

Ahoj jasné, viem kam tým smeruješ.
Len jednoducho som sa nechal do toho vtiahnuť viac než je zdravé.
Nejak ma to auto chytili za srdce viac ako všetky doposiaľ, lebo HONDA

[cimik]

Pánové,
ale já se nedivím, vždyť i mě přivedlo tohle forum a v podstatě vlastně vy, skoro do Bohnic
Tedy tam, kam mě posílají kámoši u piva, když jim začnu kecat do mizerné olejové údržby jejich vozového parku.

[jarson1]

Erik, kup si subaru a to este len budes pacient

[tonny]

Tedy tam, kam mě posílají kámoši u piva

Někteří tady jsou už tak daleko, že jdem spolem na pivo a o olejích se vůbec nebavíme.

[petercheco]

Já nyní "zajel" svůj nový vůz, vyrobený minulý měsíc a mám konečně 2500 km na tachometru ... Z výroby byl v motoru Shell Helix Ultra AH 0w-20 a nyní je tam hlavně v zahraničí tolik opěvovaný Eneos X Prime 0w-20. Najel jsem po výměně ihned 30 kilometrů a hned poté provedl pár jednoduchých zkoušek... Motor je citelně tišší, dle měření o celé 2 decibely v motorovém prostoru. V interiéru na volnoběh není slyšet vůbec. Chod motoru je taktéž jemnější, vyzkoušeno nejstarší i nejlepší metodou vůbec... Průhledný kelímek naplněný do půlky na plastovém krytu motoru hovořil jasně ve prospěch Eneosu. Obě měření jsem provedl vždy se zahřátým motorem a to jak před výměnou oleje tak po ní. Uvidíme jak se bude chovat dál v provozu, ale zatím ťuk ťuk ťuk hodně dobrý.

[PUO]

Já nyní "zajel" svůj nový vůz, vyrobený minulý měsíc a mám konečně 2500 km na tachometru ... Z výroby byl v motoru Shell Helix Ultra AH 0w-20 a nyní je tam hlavně v zahraničí tolik opěvovaný Eneos X Prime 0w-20. Najel jsem po výměně ihned 30 kilometrů a hned poté provedl pár jednoduchých zkoušek... Motor je citelně tišší, dle měření o celé 2 decibely v motorovém prostoru. V interiéru na volnoběh není slyšet vůbec. Chod motoru je taktéž jemnější, vyzkoušeno nejstarší i nejlepší metodou vůbec... Průhledný kelímek naplněný do půlky na plastovém krytu motoru hovořil jasně ve prospěch Eneosu. Obě měření jsem provedl vždy se zahřátým motorem a to jak před výměnou oleje tak po ní. Uvidíme jak se bude chovat dál v provozu, ale zatím ťuk ťuk ťuk hodně dobrý.

Odpísal som na tento istý príspevok, ktorý máte aj v HONDA vlákne. Pán admin by ho mohol presunúť do tohto vlákna
Výmena oleja po cca 2500km, je to najlepšie čo sa dá urobiť pre nové auto (motor) Na druhej strane si myslím že po tých 2500km , ešte nie je zábeh motora úplne dokončený. Možno tých cca 10 t.km by bolo reálnejších Kedysi som zachytil také info , že všeobecne Korejci potrebujú najazdiť viac km na úplný zábeh. Boli k tomu zverejnené aj analýzy použ. olejov. Píšem to aj preto, že tento Eneos X Prime je doslova nabitý velkým množstvom aditív , prísad proti opotrebeniu, čo môže predlžiť dobu zábehu
Ale to je len taká moja úvaha Samozrejme motoru sa nič zlé nestane

[Erik82]

Keď k tomu po zábehu príde, zaújmal by ma skô prejav v otáčkach 3000 a viac... daj potom vediet ako si ENEOS vedie.

Moja skúsenoť s inými 0W20 je taká, že keď to človek drží pod 3000tis, všetko je super, spotreba , odozva na plyn, tichý chod motora... Ale keď sa to už začne točiť nad tých 3-3,5 vie to byť aj nepríjemé .
Potom sa ukáže čím je olej napumpovaný

Ale vydím že tento ENEOS má v sebe slušné množstvo Mol.,Bor, Cal.,atď. zdá sa že viac ako Honda type2.0 a za takmer polovičnú cenu, potom už len otázka koľko motohodín mu to výdrží

[jerome]

Moja skúsenoť s inými 0W20 je taká, že keď to človek drží pod 3000tis, všetko je super, spotreba , odozva na plyn, tichý chod motora... Ale keď sa to už začne točiť nad tých 3-3,5 vie to byť aj nepríjemé

Áno táto SAE trieda je ideálna na cestu do kostola kvôli večernej bohoslužbe v rámci obci, či nejaký ten nákup + vyzdvihnutie detí zo školy

[PUO]

Moja skúsenoť s inými 0W20 je taká, že keď to človek drží pod 3000tis, všetko je super, spotreba , odozva na plyn, tichý chod motora... Ale keď sa to už začne točiť nad tých 3-3,5 vie to byť aj nepríjemé

Áno táto SAE trieda je ideálna na cestu do kostola kvôli večernej bohoslužbe v rámci obci, či nejaký ten nákup + vyzdvihnutie detí zo školy

To už mali byť takmer všetky preplňované C TR dávno po smrti Ešte že si dal na konci toho smajlíka.
Na chvíľu som si myslel že to myslíš vážne

[jarson1]

no neviem...ja ked som mal v civicu 0W20, tak prave tie vyssie otacky cca 4000 a vyssie boli (subjektivne) to , co ma na tom najviac bavilo. Motor mal zvuk taký "veselý", skoro ako formula. Takisto pri podradovani kde ten nizsi kvalt tam isiel v 3000-4000 to bol taky fajny "rallye" zvuk. Samozrejme bez tých typických strielaciek do výfuku. V bežnom spektre bez nejakeho rozdielu oproti 30-kam, alebo 40-kam. Možno o chlp rýchlejsia rucicka otackomera smerom hore... Ale možno len , že skor islo placebo ( alebo o odchadzajucu spojku ).

[kornel]

je to tu už dookola pravidelne raz za čas tie isté laické polopravdy a bludy.. ale pohoda, niektorých tu baví písať na olejarskom fóre tieto anekdoty
..pre niektorých je to možno nepochopiteľné až scifi ale "tenší" olej ked už, tak by mal skôr "problém" pri nízkych otáčkach a hlavne v kombinácii s vysokým zaťažením, než v otáčkach vysokých.. Už som to tu písal na fóre niekoľkokrát.

[jerome]

Jak sa hovorí "proti gustu žiaden dišputát" ja všetkým dvadsiatnikom držím silno palce

[kornel]

No to je milé a pekné samozrejme, každý 20tnik si to určite váži .. až na to, že to má jeden detail.. ani a "gustom" ani s "dišputátom" to nemá nič spoločné

Mimochodom prvé oleje SAE triedy 20 sa fabricky používali v automobiloch už v 60, 70 rokoch.. samozrejme výkony motorov k objemu a teplotné zaťaženia boli niekde inde.. no rovnako presnost výroby bola niekde úplne inde v praveku.

Čím viac sa hrabem v detailoch vývoja olejov a prečo je trend taký aký je .. tak proste vidím a zisťujem ze to samotné "EKO" a čisto len znižovanie emisií zo spaľovacieho procesu, má na tom podiel tak nanajvýš 10-20%... Je to omnoho viac komplexnejší problém kde má všetko so všetkým súvis.. no ten hlavný motivátor je udržiavanie čistoty piestov a oblasti krúžkov a rozhodne sa vývojom zistilo že v tomto smere široko-rozsahove oleje ťahajú za výrazne kratší koniec povrazu. Už som tu zatiaľ len pomerne povrchne načrtol na fóre v inej téme súvislosti.

P.S Royal Triton 5w-20 50-té roky.. a dokonca jednorozsahové 20-tkové oleje aj zo 40-tých rokov...

zaujímavosť je aj napr.: Mobil1 5w-20 zo 70-tých rokov (PAO+Ester), ktorý je podľa meraní ako dnešný 0w-16.. sa oficiálne ako plne bezpečná možnosť povoľoval na použitie aj tam kde sa predpisoval viskóznejší minerálny olej tried 10w-30, 10w-40 dokonca je tam zmienené 20w-50