motorový olej RAVENOL

[Pitris]

pokial ma teda VMO 5W-40 s Acea C3 tbn 8.7 tak je to velmi pekne cislo, jeden z najlepsich 5w-40 olejov s C3.

Ano, VMO je ve své třídě hodně solidní olej

[Pitris]

A to ještě pokukuji po SVS 5w40.

Tak jsem neodolal a Ravenol SVS 5w40 jsem přec jen koupil Ten jeden kanďák navíc se doma už ztratí, a ta paní co u ní bydlím tomu nerozumí

[abc]

Jarku jak jsem už jednou psal budeš muset koupit ještě jeden vůz abys spotřeboval všechny oleje co máš nekřečkovány.

[Pitris]

Že by
Tak horký to snad nebude. Měním 2 x ročně a vychází mi to do r. 2028 I když - letos 3 x

[Luke]

Zdravím vás borci. V poslední době si ve volných chvílích často pročítám tohle fórum a musím říct že jsem se dozvěděl spoustu užitečných informací. Proto bych se chtěl zeptat místních, více zkušených kolegů. Do svoji O2 FL, 1.8TSI zvažuji nalit olej ravenol. Hodně se mi zamlouvá ravenol VST 5w40 ale pokud jde o parametry oleje, tak ještě víc se mi líbí ravenol RCS 5w40. Na "obyč " olejich jako shell nebo mobil super 3000 se mi teplota oleje dostávala dost často přes 110 stupňů. Momentálně mám MO CFS 5w40. Není to špatné, motor jde hezky a teplota se drží okolo 100 stupňů i pri velkém zatížení ale láká mě ten ravenol. Podle těch. listu hodně dobré parametry. Nejspíš je to olej pro hodně velké zatížení. Moje jízda se skládá hlavně z cest 40km do práce a 40km z práce. To se děje minimálně 5x týdně. Mezitím jsou kratší trasy ale i ještě delší. Způsob jízdy je tak 70% normální jizda (okresky,město) a zbytek tomu šlapu na krk takže olej občas dostane zabrat. Měním max po 8000km. Otázka zní. Dá se ravenol RCS použít i při normálním civilním použití, s tím že občas bude mít využití při ostřejší jízdě? Nebo by jsme mi doporučili spíš to "obyc" VST? O peníze mi nejde. Spíš mě zajímá jestli takový supr olej nebude v civilním autě spíše na škodu. Pokud sem to hodil do blbeho vlákna, tak se omlouvám. Budu vděčný za každou užitečnou reakci

[Pitris]

RCS je, jak správně píšeš, racing olej. Použít se dá, ale k tomu, aby si plně využil jeho aditivaci, potřebuje fakt zahřát. Na těch 100-110° dobře vyhoví i ten VST. Já bych dal spíš VST (či VSI.)

[maran5]

Vzhledem k tomu že máš teploměr ve vaně,tak je mi jasné že máš "prokleté" CDAA Euro5, primární je vyměnit rozvodový řetěz a namontovat "K" napínák, dále tenký stiraky na pístech atd,tyto motory padají jak hvězdy na nebi,olej má být teoreticky vw502 nebo 504 ten bych až tak neřešil...

[Luke]

Ty jo, nečekal jsem tak rychlé odpovědi. Za to vám pánové děkuji Ano, je to všemi nenáviděné CDAA motor je už 30 ticis km po GO. Jiné písty, kroužky, rozvody včetně K napinaku a spousta dalších věcí.. spotřeba oleje je momentálně nula. Já jsem byl původně rozhodnutý, že zkusím to VST ale hodně mě zaráží, že na ravenol.cz a ravrnol.de uvádí jiné parametry. Třeba VST má na ravenol.de jiné parametry hlavně ve viskozite při 40 a 100 stupních a to tak že to je na hranici 5w30 přijde mi. Ten RCS má navíc aditivaci wolframem a tím druhým (to si nepamatuju ) možná to asi moc hrotim. Nechci pandorovat na zimu tam mrsknu VST a třeba v létě zkusím to RCS. Každopádně díky moc kluci

[PUO]

Na tieto jazdné podmienky plne vyhovuje aj ten VST. Možno by si ešte zohnal verziu z r.2022 mal by obsahovať Wolfram. Tušim ho ešte prednedávnom mali u nás na Ravenol ŠK v akcii cca 40e -5l. Možno by nazaskodil nejaký preventívny preplach, kvôli tým krúžkom.

[PUO]

Správne údaje sú skôr na Ravenol.de. Tam VST je gut. Mne sa doma váľa 10 l.

[Pitris]

Jo, u Ravenolu přišel o wolfram nejen VST, ale i třeba SSL i DXG, ale pořád to jsou hodně gut oleje. Jinak bych věril spíš de.stránkám páč naše e-shopy mají občas problém s aktualizacemi
A to druhé bude zřejmě molybden

[Luke]

Proplach jsem dělal poslední výměnu. Do staré náplně MO CFS jsem hodil ten jejich engine flush a potom dal opět MO CFS. Jelikož měním každých 8000km tak ho budu dělat každou druhou výměnu. Dočetl jsem se tady, že od určitého data olej VST už ten wolfram neobsahuje ale asi to tedy nebudu hrotit. Zkusím VST a pak uvidím

[Luke]

Jo molybden

[PUO]

Ravenol predstavil na jar novú sériu olejov. RACING ECO. Zobnovitelných zdrojov. BIOSYNTLUB technologia. Oleje vo viskozytách - 0W40,5W40,5W50,10W60 . Jeden prevodový olej 75W140. Neskôr sa objavila dalšia novinka. RACING 0W40 AMG. Viac info na RAVENOL.DE ,ALEBO IOIL CLUB .DE.

[Pitris]

.... RACING ECO. Zobnovitelných zdrojov. BIOSYNTLUB technologia....

Už i Ravenol musel šlápnout do těch zelených eko bio věcí A stačí co dělá eko biosložka v benzinu