Oleje.cz

Je to pouze RELATIVNÍ

Pitris píše:Tady je (sice neúplný, ale přece) seznam firemních norem motorových olejů:

...a tady zase (sice neúplný, ale přece) seznam olejů s uvedením výrobce, obchodního názvu oleje,
SAE, API a ACEA - může se to někomu hodit, dobře se v tom hledá....

http://www.e-autonaprawa.pl/oferty/24/o ... owych.html

http://www.e-autonaprawa.pl/oferty/25/o ... iesla.html

Shi píše:Na této adrese se nachází nástroj, který docela hezky umí srovnat požadavky jednotlivých standardů (firemních):

http://sas-origin.onstreammedia.com/ori ... index.html

Umožňuje to udělat si na základě deklarovaných firemních standardů obrázek o tom co tedy jednotlivé oleje splňují.

(Mimo jiné) hraniční hodnoty popelu, fosforu a síry v olejích
http://syntheticoil-europe.eu/159-by-saps-level

A tady je také zajímavé čtivo o olejích LOW a MID SAPS
http://www.autopress.cz/?page=263.znack ... ymi-filtry

Normy olejů a seznam firemních norem. ("Sjet dolů" a kliknout na příslušné)
http://www.oilspecifications.org/

Tento nástroj od Lubrizolu funguje slušne
https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

Akorát že správná (z hlediska potřeb motoru a uživatele) interpretace indikovaných výsledků není vůbec snadnou záležitostí.

Protože ty dnešní tzv. ekooleje vyhrávají především v disciplínách jako jsou nižší spotřeba oleje, nižší emise a nižší ochrana motoru....

V benzínových motoroch je dobre vyhýbať sa olejom C2/C3 z dôvodu zníženia obsahu síry, fosforu, zinku a naliať tam niečo slušné s TBN vyšším ako 10 v triede A3 s normou MB 229.5, BMW LL01. Napr. VALVOLINE SYNPOWER 5W-30, TOTAL QUARTZ ENERGY 0W-30 a i.

jan74 píše:V benzínových motoroch je dobre vyhýbať sa olejom C2/C3 z dôvodu zníženia obsahu síry, fosforu, zinku a naliať tam niečo slušné s TBN vyšším ako 10 v triede A3....

Tak v tom se shodneme.... A nejenom v benzinových, ale v B3 i v naftových bez DPF.

Motorový olej s aditivací C3 - 10, chrání motor stejně dobře, jako A3/B3 -04.
Nebo se pletu?

Pitris píše:Protože ty dnešní tzv. ekooleje vyhrávají především v disciplínách jako jsou nižší spotřeba oleje....

Predpokladam, ze toto nie je uplne (skor vobec) pravda a Pitris chcel napisat benzinu/nafty

PHiLiPZ píše:Pitris chcel napisat benzinu/nafty

Ano. Omyl Oleje se sníženou HTHS viskozitou umožňují o pár mililitrů nižší spotřebu PALIVA. Za cenu (většinou) vyšší spotřeby oleje....

svara@ píše:Motorový olej s aditivací C3 - 10, chrání motor stejně dobře, jako A3/B3-04.
Nebo se pletu?

C3-10 by měl být z hlediska ochrany motoru asi jako A3/B3-08. A je jasné že tam kde je DPF tak olej ACEA C3 je potřeba. A C3 je lepší než C2....
Ale A3/B4-08 (10, 12) je lepší než C3-10. Tam, kde není DPF. Rok schválení se ale (prý) nesmí už uvádět; a když se olej mění včas a ne až jak výrobcem motoru předepsáno, tak to vlastně ani nevadí. Olej je do 8-10 tkm v pohodě, "nestíhá" až pak.

lenže drvivá vačšina výrobcov len napíše B3 alebo C3 a hotovo.