Oleje.cz

Dobrý den,
mám dotaz ohledně výměny oleje za jinou vyskozitu. Koupil jsem opel Astra H 1,9 cdti 88 kw. Najeto 90000 km. Olej jsem měnil u známého mechanika, který mi tam dal Castrol 5W 30. V servisce mám ale napsáno 10W 40, která končí na 30000 km. Takže se z ní moc nedozvím. Je mi divné, že tam dali 10W 40, když všichni ostatní s tímto motorem mají 5W 30. Mám obavu,pokud by tam byla opravdu 10W 40 a já dal 5W 30, jestli to nějak nemůže poškodit motor, nebo jestli bude hlučnější.
Díky za odpověď.
Klimeš[/b]

...lenže pozor na HTHS viskozitu!!!
Pozri sa radšej do manuálu automobilu - akú normu má spĺňať tvoj motorový olej. Pokiaľ sa tam bude liať olej so zníženou HTHS viskozitou a motor vyžaduje HTHS viskozitu nad 3,5 mPa.s, tak ho môžeš odrovnať (opačne však nie)!
Na toto ti odpovie iba a len tá výkonnostná špecifikácia z manuálu...
P. S.: nemýľ si to s viskozitnou klasifikáciou SAE!!!

Na označení viskozity zas tak moc nesejde, ale sejde na dodržení předepsané specifikace oleje (příručka k vozidlu).
5W je o něco vhodnější pro kratší jízdy a na zimu, ale i 10W-40 vcelku dobře postačuje.
Při výběru oleje se v prvé řadě řiďte doporučením výrobce jakou specifikaci lze použít.
Po prohřátí obou olejů jsou jejich vlastnosti téměř stejné. Myslím si, že vyšší hlučnost po prohřátí nehrozí a poškození motoru už vůbec ne.
Ale pokud byste přecházel na jiného výrobce (a možná i tu viskozitu u stejného výrobce), tak se doporučuje první výměnný interval o něco zkrátit.

Lenže ja upozorňujem na HTHS viskozitu - pretože je tam spomínané SAE xW-40, xW-30 a to už môže byť "riedka káva" aj po zahriatí!!!
A tá je zakódovaná (okrem iného) v tej požadovanej výkonnostnej špecifikácii!

Díky za odpovědi,
kouknul jsem teď znova do servisky, jelikož manuál k vozu píše oleje viz. servisní knížka. Ta je ještě k tomu v italštině. Koukám na to a Opel pro olej k diseli 1,9 DTH uvádí GM-LL-B-025 viskozita SAE 0W 30, 0W 40, 5W 30, 5W 40. O 10W 40 ani zmínka a hlavně předpokládám, že všechny z těchto olejů jsou longlife. Tak netuším, jak může být v servisce u 10 W 40 výměna po 30000 km. Je to dovoz z Itálie, tak nevím co ty taliáni dělají, že tam lejou 10W 40 už z výroby. divil bych se, že by tam výrobce chlejstnul 10W 40, jelikož první záznam je, jak jsem uváděl na 30000 km a tím také končí. Serviska je opravdu naprt a proto jsem se po koupi hned rozhodl pro výměnu oleje. Tak doufám, že jsem tou 5W 30 nic nezkazil.
Ještě jednou díky.
Klimeš

ak si dobre pamatam tak Opel vyzaduje oleje 5W30, ACEA A3/B3

Craken má pravdu: Opel sice upřednostňuje SAE 5W-30, ale v ACEA A3/B3, zatímco většina olejů na našem trhu SAE 5W-30 je v ACEA A1/B1, některé pak v ACEA A5/B5 a pouze zřídkavé výjimky v ACEA A3/B3. Jinými slovy, klidně tam nalej SAE 10W-40 v ACEA A3/B3, ale v žádném případě tam nesmí přijít nic v ACEA A1/B1 nebo A5/B5!!!

Klimeš píše:Díky za odpovědi,
kouknul jsem teď znova do servisky, jelikož manuál k vozu píše oleje viz. servisní knížka. Ta je ještě k tomu v italštině. Koukám na to a Opel pro olej k diseli 1,9 DTH uvádí GM-LL-B-025 viskozita SAE 0W 30, 0W 40, 5W 30, 5W 40. O 10W 40 ani zmínka a hlavně předpokládám, že všechny z těchto olejů jsou longlife.....

Norma GM-LL-B-025 To je přesně to, co by měl ten olej plnit Já bych 10w40 nedával

Použiji www stránku http://olejposta.sk/s_1-m_0-t_0-v_0-p_0-a_27-n_0.html tam to mají přehledně udělané podle norem. Viskozitu SAE si vyber podle svých jízdních podmínek - 0w/xy a 5w/xy pro časté zimní starty, a krátké popojíždění, a xw/30 pro "normální" letní zatížení, a xw/40 pro vysoké letní teploty, nebo dlouhé jízdy po dálnici.
P.S. vhodný (a dobrý) kompromis je 5w40, ale pokud nebudeš motor v létě hodně teplotně zatěžovat, dá se bez problémů použít i ta 5w30, ale (jak napsali kluci předemnou), v tom případě opravdu jen ACEA B3/B4 !!
A co se týká výměnného intervalu - měň po maximálně 15-ti tkm/nebo po 1roce, a pokud by převažovalo jen krátké popojíždění, (a hlavně v zimě), je vhodné ty kilometry "zkrátit" (tak 10, max. 11tkm).
A ten "přechod" z 10w40 na 5w30 neřeš, nic se nestane, ale pokud tam ten minulý olej byl 30tisíc, nebo nedejbože od těch 30-ti tisíc zmíněných v servisce až do těch 90-ti teď, tak tu první "várku" 5w30 vyměň už tak po 5-ti tisících, (samozřejmě i s filtrem), protože olej, který je v motoru os. auta 30nebo i více tisíc kilometrů, tak už motor neudrží uvnitř čistý.

Pre tvoj motor je potrebne dodrzat GM-LL-B-025,ACEA B4. Olej musi splnit tieto kriteria. Olej ACEA B3 je nevhodny.

...uvedeny motor v Astre je čistokrvný Fiat takže Selenia,ale zaujímave je že ine oleje čo maju schvalenie GM-LL-B-025, nemajú Fiat no je to riadny pakes teda...

...tym padom sa da použiť olej Selenia WR 5W-40 ktorí splna normu GM-LL-B-025 a zaroven aj Fiat

bjukemen píše:...ale zaujímave je že ine oleje čo maju schvalenie GM-LL-B-025, nemajú Fiat no je to riadny pakes

Asi to už není pravda, Mobil 1 New Life se fiaťáckými normami chlubí:
http://www.mobil1.de/cms/Mobil_1_New_Life.aspx

http://www.znackoveoleje.cz/znackoveole ... e-0W-40-5l

a ty normy nemají jen tak nějaké Selenie, ale jejich TOP produkty:

http://www.znackoveoleje.cz/znackoveole ... K-5W-40-5l

http://www.znackoveoleje.cz/znackoveole ... l-5W-40-5l

http://www.znackoveoleje.cz/znackoveole ... t-5W-40-2l

Tak jak psal bjukemen, Selenia WR je dobrá volba

Jinak, jestli do tohoto motoru nějakej italskej šetřivej jouda nalil předpokládám Selenii TD 10W-40, s tím že se to dává do JTD , tak by zasloužil kopačku do pr......

Jinak, jestli do tohoto motoru nějakej italskej šetřivej jouda nalil předpokládám Selenii TD 10W-40, s tím že se to dává do JTD , tak by zasloužil kopačku do pr......[/quote]

Když ono se tak v IT bohužel běžně děje, tedy v servisech. V CH tam zase servisy lejou Motorex nebo Midland 10W-40 ACEA A3/B3 a nic se neděje...

Tím nechci říct, že je to tak správně.

Omluva servisům v CH: Ty Motorexy i Midlandy 10W-40 už povětšinou splňují i normu B4.

modelář píše:....Ty Motorexy i Midlandy 10W-40 už povětšinou splňují i normu B4.

Ve třídě 10w40 plní B4 i Elf Competition STI, a Shell Helix Plus. Ale neplní GM-LL-B-025

Já má sice Astru G v dieselu ale doporučení Opelu jsou víceméně stejná. Pokud možno tak oleje jak se tu píše s normou GM-LL-B-025 což jsou oleje v různých viskozitách 0W40 5W40 origo je 5W30 a myslím že ji mají i některé 0W30. Opel umožňuje i použití olejů bez této normy ale taky uvádí že je potřeba měnit častěji. Takže kdo dal 10W40 a měnil jej po 30 tis. km byl s prominutím pr.se. Osobně do své Astry používám Divinol Syntholight SL GM 5W30 který má normu jak pro benínové Opely GM-LL-A-025 tak pro dieselové GM-LL-B-025 a kupuji jej za cenu necelých 700,-/5l a byť mi Opel umožňuje ujetí až 30 tis km nebo 1 rok tak měním po 10-15 tis km. Ročně najedu cca 20 tis km. A zvažoval jsem Mobil 1 0W40 který normy Opel taky má.