Oleje.cz

LuK0 píše:Zdravím, neví tady někdo jaký je rozdíl mezi SHU a SHU diesel? Používám SHU 5w40 a narazil jsem na novinku s nápisem Diesel, má nějaké lepší aditiva na udržení čistoty motoru když jde o nafťáka? Slyšel jsem, že už obyč SHU dobře čistí mám naftu tak mě zajímá jestli si tou novinkou přilepším, děkuji.

http://tdc.ge/wp-content/uploads/2014/0 ... _5W-40.pdf
http://tdc.ge/wp-content/uploads/2014/0 ... _5W-40.pdf
je fakt ze benzin acea sa uplne stratil.. napr vanderbilt ma nejake aditiva ktore nesmu do dyzlu. ale naopak som to nevidel.

No vidíš a tady https://www.shell.com/motorist/oils-lub ... 5w-40.html zas není benzinové API, ale má ACEA A3.
Osobně si myslím, že je to spíš marketing než nějaký extra přínos pro diesel, byť někde se uvádí že to má posílenou aditivaci proti kouřivosti. Nicméně - i SHU bez přídomku diesel je i API CF a ACEA B4 vč. firemních naftovych norem.

Asi Pitris trafil klinec po hlavicke s tým markrtongom.
Ak sa pamätám dobre, tak prave za straších cias boli takto tie oleje rozdelené, potom ten "diesel " na cas zmizol a ako pozerám, zrazu je tu zas.
Dajme tomu, že tam bude nejaká špeci chemia ušita extra pre diesle. Ale to podla normy nepoznáš. Ostáva ti pokus/omyl.
Každopádne myslím, že ani s jedným variantom v diesli nič nepokazíš.
Naopak by som to asi neskusal, ale takto problem nevidím.

Pravda, zůstanu při starém, stejně měním olej co 7-10tkm

Aj číselné hodnoty majú oba oleje rovnaké takže to vyzerá len na psychologický ťah na zákazníka

dobrý deň, chcem sa spýtať aky olej by ste mi odporúčili na zimné jazdy do 1.6 hdi bez DPF akurát mam shell helix ultra 5w40 diesel ale rozmyšlam na zimu použiť shell 0w30 c2/c3 aj ked je to pre dpf a tbn je tam nižšie ale na 8-10K km by nemal byť problem a myslím na zimné jazdy by bol lepši ten 0w30 aj viskozny index ma vysoky co myslím ze je dobre na zimu a jazdim 30km do prace a 30km z prace a motor nezaťažujem jazdim rozumne na dobrych otackach a na spotrebu kludna jazda auto ma nabehane 300k km a spotreba oleja je velmi nizka 2-3dc
ďakujem za rady

Bude to žrať olej.
Nič ti to nepomôže.
Ostaň na 5W-40

Nestras. Alebo si vestec?
Mam nulku tiez v aute a oproti 5-ke co sa tyka nejakej spotreby vobec nic sa nedeje.
Ide o zimne cislo. Teda rozdiel by bol iba dovtedy kym sa motor/olej zohreje. Myslim, ze pokial teda je nulka povolena, nevidim nic co by tomu branilo.
A co sa tyka hornej 30-ky - v mozno teoreticky by mohol byt mierny narast spotreby. Ale zase ide zimne obdobie...
A co tak stavka na istotu - 0w40?
Par dobrych kandidatov na trhu je. Osobne by som vybral mobil fs. Ale su samozrejme aj ine , tak treba pozriet co ktory splna / nesplna podla konkretnych poziadaviek a tiez podla ceny a vybrat si.
Ale kedze sme vo vlakne helix ultra, tak potom preco nie toto:
https://www.filtreaoleje.sk/detail-prod ... kgQAvD_BwE

Ten shell c2/c3 resp AV-L je známy, že ho motor bude žrať.

Ako to myslíš ? Ak zmením olej v nejakom motore a začne sa zrazu strácať problém by som nehľadal v oleji ale motore...ak sa mi stráca olej tak niekde ten únik musí byť. Len tak sa neodparí...únik môže spôsobiť prechod na kvalitnejší olej...si myslím
Murko : Ak používaš shell a sae 40 a si spokojný kľudne pokračuj so značkou ale na zimu prepni na 0w zvýšenú spotrebu oleja nepredpokladám

Včera mi prišiel balík so Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30. S úplne inou fľašou (5L) ako predošlé tri výmeny. Kým doteraz to bola klasická sivá bandaska a s popisom v piestiku "Active cleansing", tentoraz je to zlatá bandaska s "Pure Plus" popisom. Tzn. aj tento olej už je (znova) vyrábaný zo zemného plynu. Výroba Jún2022. To len tak pre info.

Iné som chcel.
Na stránkach oficiálneho distribútora Shell na SVK/CZ sa píše toto:

"Nezáleží na tom, čím vaše vozidlo prechádza, oleje Shell Helix HX7 a HX8 s Flexi Molecules sa neustále prispôsobujú vo vnútri motora, aby chránili kritické časti a aktivovali sa, keď sa vyskytnú situácie s vysokým tlakom a vysokou teplotou. Keď takáto situácia nastane, oleje Shell Helix HX7 a HX8 vytvoria ochrannú bariéru okolo najzraniteľnejšieho miesta a poskytnú väčšiu ochranu tam, kde je to potrebné.
Predstavte si molekuly Flexi ako cielené lieky, ktoré sa pasívne pohybujú vaším telom a ukladajú si svoje schopnosti, kým sa neaktivujú na mieste, kde sú potrebné. Presne takto fungujú molekuly Flexi: pri nízkych tlakoch zostávajú neaktívne a aktivujú sa tam, kde je to potrebné, aby vytvorili ochranné bariéry pri vysokých tlakoch a teplotách."

Keď vytesním marketingové pomenovania a žvásty, nesprávajú sa takto estery Žeby táto nižšia rada olejov(oproti Ultra) obsahovala esterovú zložku by bolo pre mňa prekvapujúce.

EDIT: Už som našiel príspevok od Mirec na predchádzajúcej strane čo sú tie "flexi molecules" ( ) zač Tak nič.

"Carbon neutral" zlaté nové obaly postupne pre všetky oleje 0w.
Inak neviem o Tom žeby AV-L konkrétne 0w30 bola s popisom active clea....... nemýliš si to s av-l 5w30 ? Tam bude asi pes zakopaný...

Mne sa zadá ze na začiatku bolo aj 0W-30 AV-L s tým nápisom ale casom sa to zmenilo.

Neviem čo myslíš začiatkom ale minimálne od roku 2014 až do súčasnosti je av-l 0w30 pure plus...(gtl)
Teda pokiaľ sa nemýlim...ak hej šup odkaz s foto
Sosko: tu je všeobecne popísané v čom sa líšia jednotlivé rady...ultra je top rada.
https://www.automax-group.com/sk/shell-helix-47lp

Jedna vec je zmena vizualu aby zakaznika upozornili kde je gtl zakladovy olej. Druha vec , ze zrejme aj oleje , kde predtym tento zaklad nepouzivali, mozno uz robia tiez z toho. Len tak hadam....kazdopadne dobra sprava.
Pockam kym bude 10w hx7 z gtl-ka