Videa ze světa motorismu a techniky

[tonny]

Psalo se tam o převodovce a že nevypnul kontrolu trakce.

[jerome]

Všetko sú to len dohady, aj ten môj

[tonny]

Ano ale napadal jsi 0W-20, řekl bych neoprávněně. Co vím, tak např. u HEMI s hustším olejem je problém s vypínáním válců, takže tam ten olej patří (znalí však dávají A3 a deaktivují vypínání válců). A ten mladej s AMG byl prostě ocas a dobře mu tak.

[jerome]

Aha Eko motor = Eko olej jasné

[Colommbo]

...např. u HEMI s hustším olejem je problém s vypínáním válců, takže tam ten olej patří (znalí však dávají A3 a deaktivují vypínání válců). A ten mladej s AMG byl prostě ocas a dobře mu tak.

Ano, kolega z oplího klubu do svého Dodge 5.7 HEMI lije (předepsaný) 5W20 od Moparu a mění po 5-6tis.km. Má-li odpojování válců či nee, netuším, starší motor to mít ještě asi nebude. A s poslední větou nelze než souhlasit, olej na vině nebude. Patří mu to, auta je mi líto.

[tonny]

Jirko, vím, že už je ten systém u HEMI více let (pokukoval jsem po JEEP) a řekl bych, že to smysl má, tedy proč krmit při plynulé jízdě do 3-3,5t ot. všech 8 válců (u 3-4 mi to jaksi nee). Zeptal jsem se strejdy https://www.auto.cz/technika-vypinani-v ... dnes-64657 a je to od 2004 a je tam i ten AMG V8, takže ten 0W-20 má důvod.
Snažím se psát relevantní info, ne si jen dělat srandu, kvůli objektivním info pro návštěvníky tohoto fóra.

[Pitris]

O EGRu tady: egr-t7679.html

[Colommbo]

Upřímně, jede to hodně slušně, to som od šakala nečakala...
https://www.youtube.com/watch?v=WSLz6OTvXA8

[yosemitak]

Ono taky neni vyjimkou ze tyhle motory maji klidne +20 kW oproti specifikaci.

[lefort]

A rozvodový řetízek s variabilní délkou
Co vím, koncern má jedny z nejvíc přeměřujících tachometrů, s GPS by to asi vypadalo o dost jinak...

[tonny]

Sousedovi 1,4 TSI v Touranu na emisích přeskočil řetízek, nechtělo to prej jet, stálo to 26tis. v neznačkovém servisu. Když mu to nechtělo jet, v servisu se ho ptali, jestli náhodou nedělal novou STK, že to umí na emisích udělat. Prostě tu vlastnost (řekl by Jarda) už znají. Jinak to jede pěkně.

[Colommbo]

...a to se benzínové motory při měření emisí točí jen na 3000 (možná tři a půl) za minutu... Abyste mě špatně nechápali, ten motor ani auto bych nechtěl, jen jsem na to náhodou narazil a překvapilo mě to.

[BigBang]

V práci máme trojkový ofce služebáky s 1.6TDI 77 nebo 81 kW. Na autobahnu se ve třech plnotučnejch lidech + 40 kg bagáží (rozumněj tak 380-400 kg celkem) dá valit 215 tacho. Víc to pak dá jen z kopce nebo za někým rychlejším v pytli

Sousedovi 1,4 TSI v Touranu na emisích přeskočil řetízek, nechtělo to prej jet, stálo to 26tis. v neznačkovém servisu. Když mu to nechtělo jet, v servisu se ho ptali, jestli náhodou nedělal novou STK, že to umí na emisích udělat. Prostě tu vlastnost (řekl by Jarda) už znají. Jinak to jede pěkně.

Ten řetěz musel dělat hroznej bordel, když přeskočil na emisích... Ale ono to je spojený s tím jak se jezdí. když to budeš točit, jsi v pohodě, když to budeš hudlat podle rádce řazení, popř. budeš mít automat, dobře ti tak.

...Co vím, koncern má jedny z nejvíc přeměřujících tachometrů, s GPS by to asi vypadalo o dost jinak...

Kam se hrabe koncern na <>, co se přeměřování tacho týče

[rosso]

Co vím, koncern má jedny z nejvíc přeměřujících tachometrů, s GPS by to asi vypadalo o dost jinak...

https://www.youtube.com/watch?v=nrXgX37fPg0
Racelogic vs tacho = žádné drama se nekoná.

[Pitris]

Tady nebyl ani jeden ani dva, ale aspoň tři andělé strážní A i tak měli plný ruce a křídla práce
https://www.sport.cz/moto/formule1/clan ... .cz#hp-sez