Teplota dostatečně zahřátého oleje

[Pitris]

jsou i aditiva, která fungují za všech teplot,

ako sa da toto zistit? su totiz pripady ekd niekto jazdy len kratke trasy (do 5km) a tam motor proste neprehreje na plnu teplotu (nema kedy)
a tam by sa hodil olej ktoreho additiva funguju od nuly
Vie niekto o takom oleji? domnievam sa ze by to mohlo platiti pre oleje 0W40, ale istotu nemam

Jak píše jerome - při těchto 5-ti kilometrových popojížďkách dát běžný olej 5w/xy s vyšším TBN (kdo bydlí na horách nebo chce být pintlich může v i 0w/xy), neřešit aditiva, a měnit do 5-ti tkm. Zde dát "racing" olej nemá význam - jen snad, kdo jezdí málo může hledat olej s esterovou složkou, kde to ani po delší odstávce nejde při prvním otočení "na sucho".

[Bramborak3]

Ja v létě od 5 km jizdy normálně motor používám. Okolo 1500-3500.ot.
Vic není potřeba dit už 3 ot na 4ku je 100km/h...
Od 10km tomu už naložím.
V zimě od 7 km normálně používám a náložím mu od 14 km. Víc neřeším.
Vytáčet to hodně brzo je cesta na prasklou hlavu nebo foukle těsnění...

[jerome]

Dvanásť rokov jazdím na Honde krátke trasy do 5km. Zima/leto. Olej mením vždy po 5.000km a žiadne problémy s motorom nie sú Tiež som z počiatku vzmýšľal podobné hovadiny a jazdil som v zime bez zapnutého kúrenia,len aby sa motor chúdiatko skoršie prehrial našťastie už to mám za sebou a kúrim hneď naplno,nech trpí v zime ten motor nie ja

[tonny]

Nic se nemá přehánět.

[NO HITS]

Teoreticky by měl, ale když není chladič oleje, tak jestli spíš při ostřejší jízdě není přednější že by voda odebírala teplo tomu oleji....

On ten výměník dělá obojí. V první fázi vodou olej ohřívá a ve chvíli, kdy olej přesáhne teplotu chladící kapaliny, ho zas ochlazuje, samozřejmě že to nebude jako vzduchovej chladič kde je rozdíl teplot větší.
Já řeším tu první fázi kdy teplá voda studenější olej ohřívá. Řeším jak rychleji ten výměník olej prohřeje, jestli dokáže při treba 3 km ohřát ten olej na 70-80°C při teplotě okolí 10°C

... jazdil som v zime bez zapnutého kúrenia,len aby sa motor chúdiatko skoršie prehrial našťastie už to mám za sebou a kúrim hneď naplno,nech trpí v zime ten motor nie ja

U mé 1.4 jsem vypozoroval, že v zimě se voda do prostřed budíku ohřeje o 1,5km dřív s vypnutým než s pusteným topením a samozřejmě o to dřív topím. Takže z mýho pohledu nechápu tvoje tvrzení žes měl topení puštěný furt abys netrpěl.
Ale je pravda že nevim jak to má Honda konstrukčně vyřešený, u Nissanu byla ve vstupním potrubí topení klapka, která se hýbala společně s klapkou míchání teplýho vzduchu, takže když se topení přeplo na studenej vzduch, tak přes topení voda neproudila a proto se motor rychleji ohřál

[PavelRS]

Co se týče současných teplot, tak v mém případě trvá cca 12 km než se olej dostane na 80°C ve vaně. V zimě i 15 až 20 km, nicméně to používám Webasto a předehřeju si motor. To se pak olej ohřeje v zimním období dvakrát rychleji.

[Pitris]

mé 1.4 jsem vypozoroval, že v zimě se voda do prostřed budíku ohřeje o 1,5km dřív s vypnutým než s pusteným topením a samozřejmě o to dřív topím....

Dále o topení přesunuto: topic7309.html

[skodovkar]

On ten výměník dělá obojí. V první fázi vodou olej ohřívá a ve chvíli, kdy olej přesáhne teplotu chladící kapaliny, ho zas ochlazuje, samozřejmě že to nebude jako vzduchovej chladič kde je rozdíl teplot větší.

Rozdíl teplot médií není sám o sobě směrodatným parametrem výměníků. Záleží na materiálu výměníku, teplotě a průtoku médií apod.

Já řeším tu první fázi kdy teplá voda studenější olej ohřívá. Řeším jak rychleji ten výměník olej prohřeje, jestli dokáže při treba 3 km ohřát ten olej na 70-80°C při teplotě okolí 10°C

Věř mi, že to nechceš skutečně počítat To už je lepší výměník přemostit a zajet dvě "stejné" jízdy.

[Durex]

V rychlosti sem si prolitnul diskuzi a ten,kdo si mysli, ze po 4 km je olej ohratej, je blazen. Samozrejme zalezi na koncepci a dalsich vlivech. Ale treba na moto mi trva min 10 km v lete,nez se dostanu pres 60 st. Mam teplomer oleje u spojky. V zime ho nikdy nedostanu ani pres 60 a to muzu topit jak chci.

Nicmene pokud se dostanu s olejem pres 60 st, tak u beznyho auta se muzeme bavit o prohratym motoru a muzu nakladat jak chci. Jinak ja neslapu u auta na krk min tech 10 km v lete a 15-20 km v zime podle mrazu.

Ale presny udaje ke svymu autu si kazdej musi zmerit sam. Nic na tom neni ...

[NO HITS]

Řekl bych že tu nebyl nikdo kdo by si myslel že je po 4km olej ohřátej.
Osobně jsem řešil 2 věci:
1) jestli se ten olej dostane za cca 4-5km alespoň na 60-70°C - to jsi odpověděl až teď ty i když se to týkalo motorky která generuje značně míň tepla a tím pádem ji i víc ochlazuje proudící vzduch při jízdě
2) jestli po ohřátí vody na provozní teplotu přispívá výměník voda-olej k rychlejšímu prohřátí oleje - odpověděl až teď škodovkář, že se to nedá potvrdit ani vyvrátit a nejlepší je to zkusit s a bez výměníku

[Durex]

Mohu se jen zeptat z ceho usuzujes, ze muj motor 1.3 l o vykonu 180 koni produkuje mene tepla nez v aute?

Tim, ze se ptas, ze po cca 4-5 km ma olej 60-70 st tak to povazuji za ohratej olej ...

[skodovkar]

2) jestli po ohřátí vody na provozní teplotu přispívá výměník voda-olej k rychlejšímu prohřátí oleje - odpověděl až teď škodovkář, že se to nedá potvrdit ani vyvrátit a nejlepší je to zkusit s a bez výměníku

Nejdříve jsem komentoval srovnání vzduchového a vodního chladiče. Druhá odpověď směřovala na to, jak moc se urychlí ohřev oleje.
Pokud by ti proudila ohřátá voda přes výměník a také by tam proudil olej o nižší teplotě, pak se dá říct, že se olej ohřeje a výměník tedy urychlí ohřev oleje. Jenom je otázka, zda-li není průtok oleje či vody ovládán termostatem.

[NO HITS]

Mohu se jen zeptat z ceho usuzujes, ze muj motor 1.3 l o vykonu 180 koni produkuje mene tepla nez v aute?

Tim, ze se ptas, ze po cca 4-5 km ma olej 60-70 st tak to povazuji za ohratej olej ...

Usuzuju z toho že motor o polovičním objemu bude potřebovat pro stejnej styl jízdy míň paliva a tím pádem bude generovat míň tepla.

Ano na to jsem se ptal, protože teplotu ohřátýho oleje očekávám 85-95°C, a mě zajímalo jestli se za těch 5km dostane aspoň na 60°C když ho 2-3km vyhřívá ten výměník

Nejdříve jsem komentoval srovnání vzduchového a vodního chladiče. Druhá odpověď směřovala na to, jak moc se urychlí ohřev oleje.
Pokud by ti proudila ohřátá voda přes výměník a také by tam proudil olej o nižší teplotě, pak se dá říct, že se olej ohřeje a výměník tedy urychlí ohřev oleje. Jenom je otázka, zda-li není průtok oleje či vody ovládán termostatem.

Výměník je napojen v serii na okruhu topení a ten je paralelně na malým okruhu, bez termostatu a ventilu. A olejová část je mezi motorem a filtrem.

[Durex]

NO HITS: no predne mi do toho oleje topi treba prevodovka, ktera u auta ma samostatnou napln a skrin.

A jinak stejny styl mozna. Ale muj pohodovej styl je 4000 ot a 120 na tachometru. To jen tak pro predstavu. Taky u my moto jsou svody omotany kolem motoru a prevazna cast pod nim ...

Taky ten motor je mensi, lehci a celohlinik. Takze celkove prohrati by melo byt zase rychlejsi nez u auta.

Kazdopadne az se budu nudit, tak si u auta taky udelam analyzu. Ale podle me je 5 km malo ...

[skodovkar]

Nějak tak asi? https://mazdashop.ca/products/engine-oi ... -2006-2007 To bys mohl jednoduše obejít, když bys opravdu chtěl