svičky Denso

[tonny]

Jenže tohle platí zcela obecně: Denso je prostě nejlepší!

Doufám! Nakoupil jsem z USA Japonské Denso olejové a vzduchové filtry do zásoby vyrobené v Číně. Problém v tom nevidím.
S iridiovými svícemi jsem spokojen.

[Pedro]

Jo, funguji. Navic to je poznat. Je li motor mechanicky, vc.komprese ok.
Pujdou i do,, noveho,, motocyklu. Podle puvodniho majitele si tam nechal dat na doporuceni Denso, rovnez pry rozdil k lepsimu, no musim se podivat dle oznaceni, co jsou zac.
Pred par lety, jsme s J3 dali do me tehdejsi motorky a rozdíl ihned.
Od te doby, je mam vsude.

[Colommbo]

Abyste se z toho Densa náhodou nepotento...
Na doporučení z tohoto fóra a hlavně Jerryho mám IK20 v motoru už téměř pět let a víc jak 80tis.km (už druhou várku) k naprosté spokojenosti a ptá-li se mě někdo na svíčky, nedoporučuju jiné.

[lefort]

Řešili jsme to onehdá s Jardou, že do našich motorů si Ford nechává dělat iridiovky na míru od NGK, tak máme s Densem bohužel smolíka

[lengy60]

Neplačte,vy máte aspoň NGK,já mám Bosch. Ne že by nefungovaly,ale jiné prostě nejsou k nalezení,žádné.Ale nějaké díly od Densa tam přeci jen mám.

[Libor]

lengy60:
Nejsi s panem Boschem sám, Mirku. Jeho "kvalitní" výrobky mi nacpali do auta taky (vstřikovače paliva), z čehož moc radost nemám.
Dle servisních informací jsou v motoru buď zapalovací svíčky NGK DILZKAR7C11S, nebo DENSO DXE22HCR11S. Které tam jsou a které jsou lepší, netuším. Google mi to zatím neřekl Zatím jsem nenašel odvahu se na svíce fyzicky podívat, k cívkám je prd přístup, jsou nalepené k príčce.

[lengy60]

Ale tak já proti Boschi nic nemám,jen mě sejří,že za ně není žádná náhrada,to u C4P nebyl problém a nahradil jsem je NGK a dokonce iridiovými.Ovšem z Densem jsem měl také smůlu,to sice tvrdí,že jsou svíce použitelné,ale nejsou.V nynějším voze mě spíš udivuje,že tam jsou platinové Bosch,kdežto v atmo 1.2 jsou iridiové NGK,ale to už se opakuji.

[Suru]

Jenže tohle platí zcela obecně: Denso je prostě nejlepší!

Doufám! Nakoupil jsem z USA Japonské Denso olejové a vzduchové filtry do zásoby vyrobené v Číně. Problém v tom nevidím.
S iridiovými svícemi jsem spokojen.

Já mám vzduchový DENSO z našeho autorizáku a made in japan. Objednávka ze států mě taky napadla, ale teď nevím, jestli bych do toho šel.

[Libor]

lengy60:
Já tím chtěl jen říct, že Bosche moc rád ve svém autě nevidím. Bývá to strůjce různých problémů, věřil bych spíše japonským vstřikovačům. Pro úplnost uvádím, že konkrétně tyto vstřiky jsou poměrně hlučné na volnoběh, vydávají takový tikavý zvuk. S tím jsem se jestě nesetkal. Prvně jsem na garačce "reklamoval" neseřízené ventily
Pokud Ti auto funguje i s těmi platinovými, tak co už. Ty mé by měly být iridiové už z výroby.

[lefort]

Všechny nové přímovstřikové benziny cvakají, vždyť je to vlastně common-rail.

[jarson1]

lengy60:
Já tím chtěl jen říct, že Bosche moc rád ve svém autě nevidím. Bývá to strůjce různých problémů, věřil bych spíše japonským vstřikovačům. .

Zaujmave...mam totoznu skusenost.V mojom aute su vstreky Denso - ci od vyroby alebo nie , neviem . Udajne mozu byt z vyroby. Totiz vsetci ostatni, ktorych poznam a maju tento model auta ako ja , tam maju ( alebo mali) prave Bosch. A prave tym chcem povedat , ze moje prastare Denso stale idu ako maju, pricom "kolegovia" s Boschmi uz menili a aj viackrat.
Ako raz napisal jeden clen isteho fora japonskej znacky " to auto jakoukoliv nejaponskou soucastku proste vyzvraci".
...a vseobecne to plati aj u mna - okrem benzinu, vzduchu do pneumatik a par nepodstatnych blbosti, co som kedy dal nejaponske, s tym bol problem alebo to proste malo vydrzalo.

[Libor]

Aha, takhle jsem nad tím nepřemýšlel. Naštěstí je ten hlasitý tikot slyšet jen zvenčí a pouze u "čumáku" auta.
Co se těch vstřiků týče, tak dealer říkal (neberu to však jako bernou minci), že Bosch má na takovýto typ (přímo vstřikových) trysek patent, či monopol? Ještě jsem to dál nezkoumal. Na Civicu jsem měl klasiky Densa, takže tady "trnu"

[lefort]

Zkus si při volnoběhu zvednout kapotu, to je teprve cvrkot!

[Pitris]

Kováříček a kovadlinka

[Libor]

To bylo první, když jsem s autem dojel domů. Tikot. Otevřel kapotu a větší tikot Přidal plyn nad 2.000 ot./min. a tikot byl pryč. Motor, jako takový doslova šeptá, ale tohle je fuj. Asi výrobce (H) o tom moc dobře ví, poněvadž jsou vstřiky obaleny takovou pěnou, gumou. Bez ní by to teprve bylo žůžo