Studená viskozita 5w50 (větší) vs. 10w40

[pepoh]

vraj "ridky" olej je lepsi aj z toho dovodu ze rychlejsie prejde motorom (mensi tlak, vacsi prietok motorom) - diely motora maju nizsiu teplotu.

[Pitris]

No tabulečka móc pěkná, ale jaká SAE

[Pedro]

Pekna pekna. Barevna. Ale o veci hnede barvy. Vyctene zkopirovane. Zkusenosti NULA.
Durex spravne poznamenal, ze po delsi dobe zajimavy dotaz. Jo. Tot vse. Teorie vyctena, vyvracejici praxi a zkusenosti z oboru. Harry by okomentoval.......

[Pitris]

Harry jezdil 10w60....

[Bramborak3]

Pekna pekna. Barevna. Ale o veci hnede barvy. Vyctene zkopirovane. Zkusenosti NULA.
Durex spravne poznamenal, ze po delsi dobe zajimavy dotaz. Jo. Tot vse. Teorie vyctena, vyvracejici praxi a zkusenosti z oboru. Harry by okomentoval.......

Ty ted taky jezdíš Penrite 10w50 ? Šmakuje že ? Já ho tam zas nasypu v dubnu.

[NO HITS]

Vidím že se to rozjelo víc než jsem čekal

Každopádně bych to shrnul teda takhle. I když má 5W-50 u novýho oleje vyšší tuhost za studena tak díky poměrně rychle klesající viskozitě s náběhem za studena do kategorie 5W asi spadne, horší je že opustí kategorii 50, takže je z něj spíš taková 10W-40 a později možná 5W-40 (poměrově k novému oleji).

Abych vrátil diskuzi zpět mým směrem, není lepší se na 5W-50 vykašlat a raději použít 10W-50 resp 15W-50, který si svoje vlastnosti budou líp držet těch cca 8tkm? (bavíme se o letní sezóně)

[Pitris]

Na léto asi ano. Ale kolik kilometrů za léto najedeš? Vyplatí se to řešit tak od 10-ti tkm výš....
Já dávám na léto (duben - listopad) 10w40 (kdyby byla znatelná spotřeba oleje, volil bych 10w50), a na zimu 5w40, páč hodně krátkých zimních jízd). Za rok najedu tak 15 tkm....

[Durex]

No pokud někdo to má tak,že si může měnit olej v podstatě na zimní a letní, tak je to nejlepší. Ale nedělal bych z toho zase nějakou kauzu. Ono taky záleží na konkrétním motoru. V jaký je kondici. Jak se s ním jezdí (dálky nebo cukačky) a zda je na benzín a nebo naftu. Protože v různých kombinacích se bude identický olej chovat jinak a někdy dost diametrálně.

Ono rčení, že nevědomost je sladká platí všude. Čím víc se to bude pitvat, tím víc z toho bude člověk v hajzlu. A pokud se mění olej okolo 10 000 km, motor funguje dobře, tak je to úplně jedno, že se stane z 5W50 10W40 … Já viděl už dost motorů, které měli hodně najeto a rozhodně nikdo neřešil takový věci. Bohatě stačila včasná výměna a někdy i za olej v podstatě nevhodný. Opět radím nevěnovat takovou pozornost oleji resp ten čas věnovat i jiným náplním a nebo celkové kontrole a péči o vozítko

A abych se ještě vrátil k podstatě vlákna (i když sem z něj vlastně neuhnul ), tak když se podíváš do technických listů (a teď už se tam bude člověk koukat orientačně a nikoliv lpět na desetinkách ), tak zjistíš, že olej 5W50 má třeba nižší kin. viskozitu při 100C než 10W50 a nedej bože třeba 20W50. A když tomu tak není, tak ale o to víc bude ten širokorozsahovější olej klesat. Ale nemá přeci cenu tam dávat 20W50 jen proto,že bude stabilnější. S klidným svědomím mohu říct, že běžná 5W40 pro naše celoroční podmínky je více než vhodná a při výměně po 10 000 km nenastane nějaký motorový problém spojený se změnou viskozity oleje …

[Pitris]

[Jerry3]

Já bych klidně dával celoročně 10W-40, pokud auto parkuje v garáži.

[NO HITS]

Ony oleje 10W-50 a 20W-50 jsou z velké části pro motorky, ta 20W je už docela fakt tuhá). Ale podle tech. listu mají 15W-50 stejný resp o pár jednotek nižší viskozity (40 a 100°C) než 5W-50, ze které se pak defakto stane ta 5W-40 po nějákých 4tkm. Třeba ravenol RFS má VI 168 což je podle mě slušný

K mýmu provozu:
- auto stojí celej rok venku na ulici, jsme u jezer takže tam bývá chladněji po ránu než ve městě
- za léto najedu těch 8tkm, během zimy okolo 6tkm
- jezdím couračky do 5km - práce, obchody
- do práce to mám ráno hned do táhlýho kopce 1km cca 8% stoupání
- párkrát za léto se jede na výlet po republice
- i když mám známku, moc po dálnicích nejezdím - kolony, motor na 6ku při 130GPS (140 tachometr) točí skoro 3500ot (krátká převodovka), takže je v autě už trochu hluk
- když vyjedu z Brna, rád protáhnu auto v otáčkách když je klikatá cesta (např směrem na Ivančice, nebo silnice na Valašsku) takže bych rád aby v 35°C olej něco vydržel když autu šlapu za krk a pak zastavím a po půl minutě vypnu

[Durex]

Ony oleje 10W-50 a 20W-50 jsou z velké části pro motorky

Tak s tím bych úplně tak nesouhlasil. Hlavně co se těch 20W50 týká, tak jsou pro motory motorek, které nepotřebují JASO MA2, tedy stačí běžný autoolej. Dokonce některý olej JASO MA neplnil a teď už plní a já si myslím,že tím,že je to prostě starej poctivej olej, tak i dřív plnil JASO MA, jen to neměl na etiketě.

Ano, u nás je výběr 10W50 pro auta menší než co se moto týká,ale ve viskozitách 10W60 to je daleko lepší

ta 20W je už docela fakt tuhá

To jo, hlavně když sem to startoval v -10 po 2 denním stání Ale jinak při jízdě je to řidina a kolikrát i tak nestačila ...

No a myslím si, že toto:

jezdím couračky do 5km - práce, obchody

je horší, než

aby v 35°C olej něco vydržel když autu šlapu za krk a pak zastavím a po půl minutě vypnu

[Bramborak3]

Myslim si, že u 5w50 klesá viskozita i tak rychle, kvůli tomu, že si ten olej kupují dost lidi co auto hodně trápí a po 3-4 tis jde stejně ven...
Pokud jezdíš přes zimu 6 km, tak to je uz i o uvazovani nad 0w40, 5w40.
Na leto bych dal 10w50

[Jerry3]

Ano, při popsaném způsobu používání vozu bych měnil olej 2x ročně, před zimou na zimní a před létem na letní.

[Bramborak3]

A nebo celoročně nějakou 10w50 lip cerpatelnejsi při mrazu. Viz Ravenol. Ten ma u obou 10w50 v tomto o dost lepsi parametry než jine 10w50 i 10w40.
Ale 5 km přes zimu a vypnout je mooc malo i na to.
Ikdyz obě maji Estery...
Ja nakonec přejdu po tom co spotřebuji zásoby penrite na ten Ravenol hve ester 10w50 pro jetý motory na spotrebu oleje a budu ho dávat celoročně. Moje nejkratší trasa pres zimu je cca 15km.
Výjimečně min