Zkus https://interflon.com/cz/produkty/interflon-grease-htg případně tam napiš a zkonzultujte. Je to sice dražší,ale zase bude daleko menší spotřeba maziva a tím se to vykompenzuje

Dost často mě v rámci práce vezou zákazníci ve svém autě. Někdy vyloženě trpím, ale držím hubu. Ale často mě dostane, jak motorkáři, kteří jsou zvyklí motorku točit, dokážou auta podtáčet. Ale to psát nechci do tohoto vlákna. Ohledně převodovky a její životnosti sem si všimnul ještě jiného nešvaru. ...

Za mě by to šlo

hustýýý, to chci

to je hned. proto mě na jízdě na moto nejvíc vysiluje přemýšlení za druhé a neustále si v hlavě vytváření možných situací. Po jízdě víc než fyzicky sem unavenej mentálně.

aha tak to se omlouvám. Tak se to může vylejt olejem :D Nic nedělat. Jen se tam bude držet nečistota. a rezaté svíce jak sem postoval nevadí. Pro jistotu ještě jednou :D https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/475209225_23956832073916613_2001884782815600237_n.jpg?_nc_cat=107&ccb=1-7&a...

olej nevadí,protože je nevodivý. U moto je celé zapalovaní,vinutí snímače atd neustále v oleji. Pokud se tazatel ptal,čím mazat šachtu,tak ničím. Ideálně ji udržovat odmaštěnou a při výměně svíček napřed vyfoukat,aby mu pak dolu nenapadal bordel. Když to bude mazat,bude se na tom tvořit prach a bude...

Tak předpokládám hliníkovou hlavu. Tam pokud se nestrhne závit,tak je to ok. Závit netěsní resp nedrží v celé své délce,ale cca na 3 závitech. Pokud mi svíčka těsní tlak z komprese,tak voda ze shora se k ní nedostane. Do závitu by se jinak dostala,pokud by jezdil na vodu a měl problém s těsněním pod...

To na motorkách jsou taky utopený v hlavě. A třeba s tím bmw se jezdí s válcema pod vodou,takže ta svíčka je komplet celá pod vodou a jede to. Jednodušší zapalovací soustava je schopná pracovat komplet pod vodu. Stačí mít jen sání nad vodu a utěsněné oddechy a pod. Tím chci jen říct,že bych když už ...

Závit svíčky ničím nemazat. A ono cukáni nebude lehkým oreznutím. Z motorek a třeba ze starých bmw se vytahovali už po 2 sezonách úplně rezaté svíce. V dešti na ně šli hektolitry vody a nebyl problem. Kostří se přes závit,který těsní kompresi tedy tam voda nemůže a zároveň je kontakt s hlavou a kost...

Hlasoval sem,ale jen 2 možnosti jsou na mě málo.

Auto 5w40 c3, v motorkách 10w40,10w50,někdy 10w60 a 20w50 a do dvoutaktu předředěná plná synt a do druhého nepředředěná synt

Vyzkoušel už někdo viskozitu 0w8?

Tak ono se to dá protáhnout i na dvojku - nemusíš na ty vyšší kvalty. to ano, ideální by byl kopec,kde bych držel 2 plnej alespoň minutu. Takže takový závody do vrchu. Ale kde tohle najdeš? A představa,že tam necháš jen 2ku a vysoké otáčky,tak to sice ano,ale motor pojede bez zátěže,takže zase nic ...