https://youtube.com/shorts/KiRdSzPJAb8? ... Vgerp5KygU

Bolo mu treba robiť kktiny ..ale ved vlastne nič neporušil... aj smerovky ako tak stíhal dávať

Nie každý Shell je na tom rovnako.. tuším len rada ultra používa/la dané "spešl" ušité balíčky od infineum (podobne ako pre M1 ESP ).. nie univerzálne recepty široko dostupné pre iných "výrobcov/miešačov" GTL nemá priamo / primárne nič spoločné s úrovňou dispergačnych a detergent...

tomxass píše: ↑čtv bře 27, 2025 9:13 Ja som mal Toyotu Avensis 1.8 2005, po roku od vymeny bol olej medovy

to predpokladám asi nebol priamovstrek..

shell ako aj mobil1 majú aditivné koncepty od infineum, ktorý pri vývoji kladie zvlášť veľký doraz na schopnosť olejov izolovať vznikajúci bordel z procesu spaľovania a nedovolení mu sa naviazať na kovové povrchy obsadzovať ich povrch a zvyšovať oter.. Toto je napokon snaha aj najnovsích API, ACEA, ...

Značka daj prednosť v jazde je na začiatku každého pripojovacieho pruhu na takúto zrýchlenú či rýchlostnú cestu alebo diaľnicu a pod. Tento pripojovak na videu nie je teda žiadna nejaká výnimka. Keby nebol kopyto, úplne normálne s prehľadom by sa zaradil hneď za autobus.. 🙆 a keď už mal potrebu zabr...

takých sprasených pripojovákov je u nás na SK plná prdel... no to nemení nič na veci, že tam jednoducho človek nemože takto zastaviť (pokiaľ nemá na to sakra vážny dôvod).. Aj tie slabe autá dnes nemajú problém na takom úseku akcelerovať z nejakej ten normálnej východzej rýchlosti (v momente nájazdu...

https://www.facebook.com/share/r/1C1Ps8rkg6/

zažil som dva krát poslednú dobu.. takému kopytu máš chuť cez okno zhnasnut motor, vytiahnuť kľúče zo zapaľovania (ak to nemá na tlačidlo) a zahodiť mu ich aj s VP do kanála

Co za tym hladat? Lepsie cistiace vlastnosti alebo lepsie zlozenie Ravenolu (PAO)? "Lepšie" zloženie ravenolu určite nie.. PAO nieje žiaden zázrak.. mimo veľmi málo výhod ktoré tento základ samotnému oleju prináša , prináša niektoré dosť významné negatíva, ktoré naopak majú synergický a r...

To je ale nesprávne pochopenie skutočností.. Netmavnutie oleja nieje žiadnym znakom kvality oleja a odolnosti voči oxidácii.
.. toto je na ďalšiu tému ale

Kuriozita to nie je... mentalov na cestách je vždy plná riť Dnes ráno hmla hustá ako mlieko (v reále na vlastné oči viditeľnosť ešte slabšia než ako zachytil objektív)... Predo mnou 4 za sebou idúce vozidlá, všetci bez svetiel 🤷 :wink: čo k tomu dodať https://i.postimg.cc/Jyd4hpk0/IMG-20250326-07040...

Ako u Shell tak aj u Mobil1 a Millers CFS rady.. som si všimol, že pomerne rýchlo tmavli... pamätám taktiež že Ravenol SSO bol naopak pomerne dlho omnoho menej zakaleny..

A svojim spôsobom sa tomu ani zvlášť nečudujem..

čo sa týka pneu.. kolko ľudí toľko rôznych skúseností resp. názorov... TS830P som v minulosti obúval na Leone a nemôžem na ne povedať nič negatívne, práve naopak. Na mokru a miernej brečke a námraze držali veľmi dobre.. na SK v zime cez Donovaly, Čertovicu, Šturec, Vernár a v oblasti pod Tatrami som...

..ja na tieto bludy a dogmy ("čim tlstejši "olej" s vyššou viskozitou za tepla vďaka najebaným viskozitnym polymérom tým motor viac chránený"...) už nemám energiu a náladu nejako zvlášť reagovať (aj keď sporadicky sa občas neudržím).

No to je milé a pekné samozrejme, každý 20tnik si to určite váži :) .. až na to, že to má jeden detail.. ani a "gustom" ani s "dišputátom" to nemá nič spoločné 🙃 Mimochodom prvé oleje SAE triedy 20 sa fabricky používali v automobiloch už v 60, 70 rokoch.. samozrejme výkony motoro...

je to tu už dookola pravidelne raz za čas tie isté laické polopravdy a bludy.. ale pohoda, niektorých tu baví písať na olejarskom fóre tieto anekdoty :lol: ..pre niektorých je to možno nepochopiteľné až scifi ale "tenší" olej ked už, tak by mal skôr "problém" pri nízkych otáčkach...