Mohlo to mať radšej nazov "Multivavulvas" alebo Multivaginas..

DS2500 taká o chlp účinnejšia zmes ako väčšina OEM, no nemožno čakať nejaké zázraky ako ani v počiatočnom nástupe a ani celkovo v nejakej super intenzite brzdného účinku. Sú veľmi vhodné aj na civilné použitie, keďže fungujú už aj za studena a držia si prakticky rovnaký koeficient trenia v celom sp...

Tak vo svojej voľbe mám už jasno :arrow: Potenza Race.. podľa všetkých info, testov, porovnávania, skúseností ľudí.. pre moje potreby, preferencie a očakávania od letnej gumy asi TOP variant momentálne https://www.youtube.com/watch?v=vh-JJhLbEp8 https://www.youtube.com/watch?v=6IUUNMJddJU&t=942s

Sranda je že záruku tie vergle dnes prežijú prakticky stále s odretými ušami .. resp.to čo neprežije v záruke aj tak takmer vždy uhraju že to nenapĺňa nárok na záručné plnenie , alebo preplatia len niečo málo.. Preto by som mohol ebať celú záruku a nechať autorizovany servis mi siahať na auto a ešte...

v Stellantis pochopili tak akurát vlastné babráctvo.. no za to nemôže olej, že ho predpísali tam, kde to technicky zjavne tak úplne nezvládli ..nech sa idú učiť od tých, ktorí to dokážu

..ale inak súhlas, že výrazná väčšina olejov 5w-30 bude strihovo aj viskozitne stabilnejších než 0w-30

PS Cup 2 som mal na Leone pred 3 rokmi a na tých som dal aj D1 počas solídnej letnej prietrže
..PS Cup 2 resp. Cup 2 R , alebo Bridgestone Potenza RACE by mohli byť asi pre moje potreby najvhodnejšie.. čisto okruhový semislick by už bolo asi fakt viac kontraproduktívne

Som "auto pozitiv".. ale toto je adrenalín uz len pozerať 🫨
https://www.facebook.com/share/r/15Gupy7PRu/

no slabé auto :D ..ako sa na to kto pozrie.. má to po prestavbe HW (velke turbo, IC, Downpipe, chladenie... atd atd + zákazkové ladenie) ca 450ps na 1350kg.. to slabé a už vôbec nie pomalé z mojho pohľadu nie je rozhodne. GY Eagle F1 Supersport mám momentálne a na hranu ich dostávam (ak si idem zaja...

Dik chlapi za reakcie. Pre doplnenie info: použitie výlučne v lete a na suchu, ma to byť ako druhé obutie čisto na leto a sucho.. V prípade že bude predpoved s vyšším rizikom dažďa , tak s CTR von na tomto obutí nevybehnem a ostane v garáži. Priorita je teda plný grip už po "pár zákrutách"...

Mal tu niekto možnosť reálne omakat niektoré z NANKANG CR-S, Yokohama Advan A052, Bridgestone Potenza Race, Toyo R888R..

Znamená to že po zmene oleja s iným ZDDP balíčkom tento istú dobu nedostatočne chráni motor? Je dobré teda ostať pri jednom a nestriedať ako ponožky. Je to citlivejšia zmena predpokladám než keď sa ,,len" strieda viskozita? Alebo sa tu bavíme len o pár stovkách kilometrov kým je účinok 100% fe...

Je to hlavne o zložení oleja .. na začiatku po výmene oleja je skôr absolútne výnimka aby mal človek pocit hlasnejsieho prejavu motora.. nie sú vyčerpané a zoxidovane rôzne prvky v oleji , preto je tam ten tlmiaci efekt.. tých prvkov je v čerstvom oleji plná kapacita a teda najintenzívnejšie pohlcuj...

To "stisovanie" ale nemá priamy súvis s vytváraním klznej vrstvy.. je to o zložení oleja, ako zložiek a ich pomerov v "base oil" tak vplyv na to majú rôzne druhy prvkov, jednotlivých aditiv.. niektoré výraznejšie niektoré menej si schopné pohlcovat a modulovať rôzne frekvencie a ...

ešte pre doplnenie k tejto (GR Yaris) téme.. :arrow: Sám Naohiko Saito (hlavný inžinier GR Yarisu) sa konkrétne vyjadril na dotaz "aký olej používať pre tento motor :?: " .. jeho odpoveď bola: používať olej 0W-20 normy ILSAC GF-6A a to aj pri extrémnom používaní vozidla z dôvodu predídeniu...

nielen ten vzťah k autám, ktorý tam má (resp. nemá) väčšina amikov.. ale to sa premieta aj v tej "tuningovej komunite v US", kde sú takmer všetci ti tzv. "tuneri" (až na nejaké výnimky) uplne mimo zdravého rozumu (nielen že plny boost nasoliť čím skôr, ešte aj predstiť zvačšujú p...